【青島新聞網原創】

記者 丁淑華 攝影 寧冠宇

上個月，青島真情巴士K1路公交車駕駛員于義睦、盧振華背著輪椅男孩上下車的視頻火了，央視報道、白巖松點贊，有網友這樣評論，做一點好事不難，難的是堅持六年……面對紛至沓來的關注，事件的主人公們卻很淡然。

“被大家看到的是公交車、六年、赫赫的故事，但其實‘真情服務’這個事兒我們一直都在做，這么多年不能說靠‘堅持’，而是‘享受’著走到了現在。”六年前，隨著真情巴士k1路線開通，駕駛員盧振華在運營途中認識了腦癱兒童赫赫，當時他已經是真情巴士“義睦服務工作室”的成員，為了幫助孩子順利做康復，盧振華和工作室創始人于義睦一拍即合，幫！

“六年、八年、十年，只要乘客有需要，我們一直都在”，從2012年成立時的六名駕駛員，到如今“義睦勞模服務工作室”已經發展有130名核心成員。像幫助赫赫一樣，他們把乘客當成了家人，有困難搭把手，不放心的就多囑咐兩句，歇班時間公益服務送上門。對他們而言，“真情服務”“獻愛心做公益”已經成為了和“駕駛員”這個身份一樣的初始設定，在十米車廂里迎來送往，用行動詮釋了凡人善舉，揮灑真情。

真情服務，工作就不只是一份工作

“把工作當成快樂來享受，當成事業來追求”，這是于義睦成立“義睦創新服務團隊”的初衷。

義睦創新服務團隊的發起人于義睦是一名從業二十多年的“老司機”，曾系全國五一勞動獎章獲得者。他臉上總掛著笑是個熱心腸，一米八幾的大個子也不會讓人產生距離感。于義睦的車里裝點著繁華綠葉，加上笑容相迎笑語相送，坐他的車就像是一班開往春天的公交車。

于義睦開車時總愛多說一句，堅持上車問候和到站后“人工報站名”，歡迎乘車、您慢點、坐穩扶好成了他的口頭禪。他還制作了真情服務卡放在駕駛座椅后面，上面的信息不多，就寫著名字和電話。“寧愿麻煩千萬遍，不讓乘客一事難”，于義睦說服務卡讓他的服務擴展到車廂之外，很多老年乘客晚上都會打來電話問第二天幾點發車，生活上有困難也第一時間想起他。

由于公共出行的特殊屬性，于義睦每天都面對著不同的乘客，男女老少、特殊乘客需要不同的服務技巧，他總結出了“五心四點”的工作方法。對老年乘客要貼心、對外地乘客要熱心、對兒童要關心、對特需乘客要細心、對挑剔乘客要耐心；工作時頭腦靈一點，笑容多一點，嘴巴甜一點，動作快一點。

按照這一工作準則，在收獲不少乘客的肯定和笑容之后，于義睦覺得，自己找到了工作的樂趣和價值。

一個人能做的事情有限，一群人才能走出條康莊大道來。2012年初春，于義睦打算成立一個志愿服務小隊，在車廂里、在社會上，把“真情服務”推廣開來。但在當時，公交駕駛員的服務意識普遍不高，在各項規章制度的嚴格管理之下，“放低姿態”搞服務顯得多此一舉。一開始，很多同事見到他都繞道走，覺得沉浸在自己世界的于師傅有點“不正常”。

家人也不理解，“每個月休息一天，其他時間除了工作就是做公益，干這些你能得到什么？”

“就算什么都得不到，我也要干出個樣子來！”于義睦認死理兒，他說駕駛員的工作如果僅僅停留在“開好車”上，只能一條道跑到黑，干不了幾年就會厭煩這份工作，“而付出真情服務乘客的時候，乘客也會給你一個正向的反饋，這樣一來，工作就不只是一份工作了。”

就是想把工作干好！于義睦帶點天真的偏執，帶著他找到了更廣闊的天地。

拍張照片喝頓小酒，“義睦服務工作室”成立了

雖然困難重重，但集團領導的支持讓于義睦備受鼓勵，他著手物色隊員，實習結束剛分到車隊的盧振華引起了他的注意。聽完于義睦的想法后，盧振華卻面露難色，他說：“我們把車開好，保證乘客安全，養家糊口就很不容易了，你說的服務我學不來。”和多數駕駛員一樣，盧振華一開始有點抗拒這個提議。

“萬事開頭難，咱大家一起擰成一股繩，先干干試試。”于義睦不放棄，帶著駕駛員進到自己的車廂里體驗實踐的效果，動心了，誰都知道真情服務不是壞事兒，于義睦動之以情的勸說后，包括盧振華在內五位駕駛員合流。

12年4月的一天，六個人在會議室里開個小會拍了張照片，晚上大伙兒一塊喝頓酒，“義睦服務工作室”就算是成立了。

“任何問題必須去探索，才能找到最優解。”于義睦坦言，團隊成立著八年經歷了很多艱辛，同事排斥、乘客不理解、家人有怨言，但總歸比自己做要有底氣很多。六個人互相支持，并沒有太高的目標，只有一個要求就是要“用心”，用真心換真情。

現在看來，這件事兒真被他們干成了。

“于師傅，這么多年你們不容易，以前帶著有色眼鏡看你們，現在服了服了！”曾經對他們有偏見的同事豎起了大拇指，主動加入志愿服務隊伍。2016年工作室被市總工會授予青島市勞模創新工作室，更名為“義睦勞模創新工作室”，目前已有核心成員130人。

“于師傅，這是家里做的小炸魚，你捎著餓了墊一墊。”經常坐車的大爺大娘把他們當兒子、女兒，送來的做好的飯菜、炒熟的花生米、剛摘下來的香椿，笑稱他們為“老年偶像”。

“天冷了，晚上去商場給赫赫買個棉襖”、“改天帶孩子來家里吃飯”、“媽媽，哪天你也帶我去看看馨馨姐姐”……這么多年走過來，家人有過抱怨，但也一直在背后默默地支持，原本應該是“過客”的兩家人就這樣變成了一家，結下了多少妙不可言的緣分。

赫赫、馨馨是點點螢火，照亮他們前行的道路

“其實幫助赫赫是我們團隊這么多年真情服務的一小部分，六年、八年、十年，只要乘客有需要，我們一直都在。”說起青島真情巴士駕駛員幫助病童，令很多人動容的是他們六年如一日的堅守，但在于義睦看來，幫助乘客是一個“享受”過程，相輔相成的，從乘客那里他們獲得了更大的前進動力。

2014年10月1日，貫穿青島西海岸新區東西的重要交通紐帶快線K1路正式開通，上崗第四天，駕駛員盧振華在始發站珠山路等候發車，遇到了前往市北區做康復治療的赫赫母子。

回憶起初次見到赫赫的情景，盧振華仍覺得歷歷在目，“孩子很瘦，縮在輪椅上小小的，不能正常走路，他媽媽拎著大包小包，還得弄他上車很不容易”，見狀，盧振華下車將赫赫抱上車，就是這一抱，結下了他和赫赫的緣分。

周一到周五赫赫上午去學校上課，下午到市北做康復，周末間隔做康復，可以說，一年365天，有300天，赫赫都是在盧振華、于義睦等50位k1路駕駛員的陪伴下度過的。

為了讓赫赫接納康復，他們變著法兒地鼓勵赫赫，“口水不流了，就給你買個飛機模型”，盧振華用“誘惑”的辦法，幫助赫赫止住了口水、慢慢站起來，學著開口說話；為了讓赫赫好好學習，于義睦發揮了自己的特長，打起山東快板，“當里個當當里個當 、閑言碎語不要講，表一表好漢小赫赫……”，成功贏得赫赫“歡心”，聽話進入學堂；為了讓娘倆在中午趕車前吃上口熱乎飯，盧振華兩人幫著她們在真情巴士的食堂里辦理了員工卡……

這些和孩子之間的點滴，兩位駕駛員有說不完的故事。“最感動的是今年上半年，赫赫剛上車，嘟囔了句話，我一下子沒聽清，”盧振華告訴記者，這天早上，赫赫在車上叫他爸爸，“于爸爸”“赫赫你說什么？”“于、爸、爸”，聽清孩子的話后，這位四十多歲的大男人掉下了眼淚。

從六年前抱著上車、到稍大點背上車、再到現在，14歲的赫赫可以扶著把手自己上車，盧振華說，“陪著小赫赫一點點長大，我們也得到了很多。那天赫赫媽媽說沒有我們，她娘倆可能堅持不了這么久，但其實，沒有她們，有些難關我們可能也撐不過來。”

和赫赫一樣，殘疾兒童馨馨也有駕駛員爸爸媽媽。八年前，馨馨結識志愿團隊成員25路駕駛員邢海英，八年來，邢媽媽幫助、開導馨馨，把她當成了自己的女兒。如今馨馨在網上開了家水果店，找到了可以為之努力的工作。今年5月20日，馨馨說：“我沒有情人，我要把我的愛送給爸爸媽媽們。”她守在小區路邊的公交車站，為每一位途徑的25路“爸爸媽媽”送上一份水果，表達多年來的感謝。

黃島區老年大學的大爺大媽們也是這個車隊的鐵桿粉絲，為了感謝駕駛員平日的悉心照顧，他們自發到真情巴士公司唱紅歌、打腰鼓、表演節目……

“我們被好多乘客記掛著，關心我們吃飽穿暖，除了家人誰能做到這樣。”于義睦說。福利院、春蕾女童、獨居老人……志愿服務團隊的“孩子”“父母”遍布西海岸，他們像點點螢火，為這幫駕駛員指明前行的方向，大路越走越寬闊。

就是想把工作干好！于義睦帶點天真的偏執，帶著他找到了更廣闊的天地。

于義睦說，幫助乘客是一個“享受”過程，每天開車都像是過年。

加入“義睦創新勞模工作室”只有一個要求就是要“用心”，用真心換真情。