青島編制《規劃》，明確構筑高質量城市停車系統發展目標

中心城區規劃990余處公共停車場含泊位約23萬個，同時結合軌道交通三期線路站點控制預留P＋R停車場

青島日報社／觀海新聞訊 27日，《青島市停車場專項規劃（修編）》（以下簡稱《規劃》）批前公示。此次規劃范圍為青島市中心城區范圍以及軌道交通三期線路站點一公里覆蓋范圍。其中，中心城區主要包括市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區和西海岸東區，面積約898平方千米。

“為統籌配置城市停車資源，加快補齊停車供給短板，優化停車秩序環境，推動青島市城市停車系統高質量發展，我們在國土空間總體規劃指導下，結合全市控制性詳細規劃的編制，開展《規劃》編制。”市自然資源和規劃局市政交通規劃處負責人介紹，《規劃》明確了發展目標，即構筑結構合理、布局完善、有位有度、有序高效的高質量城市停車系統。同時還提出青島市停車發展策略，對中心城區公共停車場進行規劃布局，制定全方位的停車綜合保障措施。

P＋R停車場可實現私家車與公共交通無縫銜接，便利市民出行。

針對城市停車的長遠發展，《規劃》提出，以構筑結構合理、布局完善、有位有度、有序高效的高質量城市停車系統為目標，通過多樣供給嚴格控制、盤活存量提升效率、差異管理調控需求、規范路內優化秩序、綜合治理提質增效五大策略綜合改善停車環境，提升城市品質。

同時，《規劃》提出實施差異化停車分區管理。針對不同區域、不同發展階段的用地條件、開發建設成熟度、公交發展水平、交通運行狀況、道路容量等存在的明顯差異，《規劃》結合停車供需矛盾分布情況，劃定三類停車分區，實施差異化分區管理和分區供給策略。

公共停車場一直是城市交通管理中備受關注的焦點。為適應城市建設用地開發的不確定性，更好地發揮規劃對實施的指導作用，《規劃》提出城市公共停車場按照剛性控制、彈性引導兩種類型進行分類控制。按照“問題導向、適應需求、多樣挖潛、合理布局”的原則，青島市中心城區共規劃城市公共停車場990余處，泊位約23萬個。此外，結合軌道交通三期線網，《規劃》還在軌道末端站、城區外圍站、外圍組團站對P＋R（Park and Ride，即停車＋換乘）停車場進行控制預留。

城市停車是一個復雜的系統工程，要解決這一難題，不僅是新建停車場那么簡單。除了做好用地規劃控制、加強項目建設外，還需提供智慧停車、停車治理、停車收費、停車執法管理等方面的全方位保障，共同推進停車系統健康可持續發展。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）