——青島市委常委、宣傳部長楊軍專訪
編者按 創城，創建全國文
明城市，這是今年以來，頻頻見諸報端的新聞字眼，也是全市上下齊心協力共同為之奮斗的一個目標。今年9月，首批10個全國文明城市的名單就要揭曉了，為什么要創城？創城會給我們這座城市帶來什么？請看本刊專題報道。
案頭上，楊部長正埋頭處理“急件”。提早了解了我們的采訪意圖，暫停工作，他首先給我們看了一條手機短信：由交通頻道和青島傳媒網策劃發起組織的“愛心在延續”大型直播活動，令人感動，效果很好。集中體現了我市創建全國文明城市的豐碩成果，體現了廣大市民特別是出租車司機奉獻愛心的高尚品德，體現了誠信、和諧、博大、卓越的城市精神，特向同志們表示感謝！這是不久前他發給青島人民廣播電臺交通頻道的。
“聞名島城、牽動央視的‘愛心在延續’救助出租車司機白血病女兒的愛心捐助接力活動，就是我們青島市創建文明城市的嶄新亮點！是青島市民文明素質的最好體現！中央電視臺的《共同關注》欄目組，特為這次活動連續做了兩期節目，青島市民的文明程度深深感動了央視這些見過大世面的人。”不等提問，楊部長就滔滔不絕地講了起來。
《青島畫報》：“愛心在延續”活動的確非常感人，青島的市民素質是城市文明的重要體現，也是城市精神的生動詮釋，而市民素質恰恰是創城的關鍵環節，那么，我們今天的采訪主題就是“青島創城”。首先，請您談一談我市“舉全市之力，創建全國文明城市”的目的，為什么要爭取這樣一個稱號？
楊軍：實際上，青島市在創建文明城市方面，已經有多年的實踐基礎。早在八、九十年代，我市開展的“五講四美三熱愛”、“三優一做”等活動都屬于這個實踐的范疇；在多年工作的基礎上，近幾年，青島市委提出建設“繁榮青島、平安青島、文明青島”的目標，最近又提出建設“全國重點中心城市”和“世界知名特色城市”的奮斗目標，在這樣一個綜合的大環境下，我們才提出“創建全國文明城市”這樣一個最新的目標。目前，全市干部群眾正在積極行動，處在創城攻堅戰的關鍵時期。
創城的目的，并不是僅僅為了爭得一項榮譽、一塊獎牌，最重要的是為了造福人民、造福社會，為了進一步提升城市的核心競爭力，不斷地打造良好的城市形象、優美的城市環境、文明的市民素質，迎接2008年奧運會帆船比賽的舉行，實現我市經濟社會全面、協調、可持續地發展。.
對這次創城工作，市委、市政府非常重視，提出“舉全市之力，全民參與、全民創城、全民受益”。省委副書記、市委書記杜世成同志還將此次創城活動概括為：創建文明城市，是“三個代表”的集中體現，是構筑和諧社會的集中體現，是黨提高執政能力的集中體現，也是實現市九次黨代會提出的“全面建設小康社會，率先基本實現現代化”目標的集中體現。
《青島畫報》：我市創城有哪些優勢？今年9月，首批10個全國文明城市就要揭曉了，如果創城成功，一定會對城市發展和城市建設起到極大的促進作用，請您具體解析一下這種促進作用的表現。此外，對青島以及青島人民又有哪些受益呢？
楊軍：近幾年，圍繞創建文明城市，我市先后采取了一系列有特色的做法。在物質文明建設上，集中抓好構建可持續發展的經濟體系、構筑特色鮮明的現代化國際大城市框架、全面提升城市核心競爭力三件大事；在政治文明建設上，突出基層民主政治建設、強化依法治市、推進施政創新三大重點；在精神文明建設上，實施培育城市精神、推進人文奧運、創建學習型城市三大工程，包括市民文明巡訪團、服務窗口“創服務名牌、樹青島形象”活動、城市文明交通三讓活動、未成年人思想道德建設的十件實事、無償獻血（全國無償獻血“金牌”獲得者中，我市占到1/3）、社會慈善捐助等等。我們現在所提倡的“誠信、和諧、博大、卓越”為核心理念的城市精神，實際上就是這幾年來我市在“文明青島”建設方面所提煉出來的精神。圍繞踐行民族精神、時代精神、山東精神、城市精神，我市涌現出了一大批如許振超、曾呈奎、葛路、謝振華等典型的事跡、先進的人物，這些都是創建文明城市的碩果，也是我們爭創的優勢所在。
市九次黨代會提出，要在2020年達到人均生產總值1.5萬美元，實現這個目標也有賴于創建文明城市來推動。城市的發展，最終需要落實到以人為本上，落實到提高人的素質上，我們正在實施的精神文明建設的三大工程.，都是以提高人的素質為重點，這與創城工作的方向是協調一致的。如果能借創建之勢實現人民整體素質（包括文明道德素質、科學文化素質等）的進一步提高，那么我們的城市必將更加富有朝氣和活力，我們所提倡的“高效廉潔的城市管理、可持續發展的經濟體系、學習型城市風氣、創新型的城市文化、人才型的市民素質”等六個目標才能及早實現。所以，創城對于城市發展的帶動作用是非常明顯的。
近幾年來，我市先后獲得了諸多榮譽稱號，比如“全國創建文明城市工作先進城市”、“國家環保模范城市”、“國家衛生城市”、“國家園林城市”、“中國優秀旅游城市”、“中國人居環境獎”、“CCTV中國最具經濟活力城市”、“企業家滿意獎”、“中國最佳商務城市”、“全國雙擁模范城”等等，所有這些稱號綜合起來，向世人展示一個全新的青島和雄厚的綜合實力，其最高層次就是全國文明城市。如果我市能堅持把科學發展觀落實好，把和諧社會構建好，把廣大群眾的根本利益實現好、維護好、發展好，就一定能夠實現建設“文明青島”的總目標。
創建文明城市會給青島帶來什么，應該說，拿到這個榮譽稱號，不是我們的最終目的，老百姓的物質文化生活水平進一步提高，全民受益，才是最終的目的。創城不只是在精神文明層次上的創建，而是一個經濟、政治、文化、和諧社會建設四位一體的總體文明的體現。所以通過創城，市民的素質提高了，人與人之間的關系融洽了，社會秩序井井有條等等，綜合起來看，老百姓將成為創城的最大受益者，這些都是創城工作的落腳點。
從2004年11月30日，我市創建文明城市深入動員之日起，到目前，創城工作的知曉率和支持率已經超過了95%，全市人民紛紛積極地參與到創城中來，全市上下已經形成了共同的奮斗目標，形成了統一的行動，這說明創城工作是得民心、順民意的。
現在，我市創建文明城市已經進入到了關鍵時期，任務艱巨、責任重大、時間緊迫，全市上下都已經動員起來，各項工作正緊緊地圍繞以老百姓滿意不滿意為標準的測評體系有條不紊地進行。如果在全市人民的共同努力下，青島真正達到了文明城市的標準，無疑會給城市發展注入新的活力和動力，使城市的發展勢頭更加強勁，使廣大群眾的生活更加美好。
《青島畫報》：這次創城工作的重點是什么？測評工作有沒有明顯的指標？
楊軍：文明城市的創建是三大文明的全面創建，除加強經濟建設和民主法制建設外，重點主要有這么幾個：城市環境的綜合整治；窗口單位的優質服務，如出租、公交等代表青島形象的服務行業；圍繞構建和諧社區，搞好與老百姓緊密相關的配套生活設施、文化設施的建設等。
這次測評工作的一個突出特點是“以民取分”。此次創城的測評體系涉及到6大環境、1項工作、12項專項整治、37大類指標、119個具體指標、257個子項。在所有的指標中，近40%的指標要靠老百姓的評價，比如“對市民的文明素質如何評價？”、“對社會治安是否滿意？”、“對目前的居住環境是否滿意？”等，都是以老百姓滿意不滿意、支持不支持作為評價創城的唯一標準。
另一個特點是“以分取城”。對各城市實地測評匯總起來的分值，就是進入前10名的考核依據。要有一個強大的綜合實力才能入選，如果只是某一項工作突出，其他的一般或相對較差，就很難進入到前10的行列，這將極大地推動我們將工作做好，做得全面，解決發展不平衡的諸多問題。
創建文明城市任重而道遠，即使拿不到這個榮譽，即使沒有這次測評檢查，創建文明城市的測評體系也應該是我們為之長期努力奮斗的工作目標、行動準繩，為老百姓辦實事、做好事、解難事是我們這座城市永恒的目標。
面對激烈競爭，在全國同類城市面前，我們懷著謙虛學習、取長補短的心態，不斷完善自己，創城，青島志在必勝！
青島創城之路
培育城市精神，塑造城市之魂
在創建文明城市的過程中，青島市一直將培育城市精神放在首位。先后開展了“培育城市精神，提高文明素質”系列活動：征集評選城市精神主體語；開展“青島城市精神論壇”；評選出“感動青島”的10件事等群眾性活動，島城市民對研討城市精神也表現出極高的熱情，共提供了5萬多種城市精神的表述方式，22000多人參加了評選“感動青島”10件事活動。經過全市上下廣泛討論，形成了以“誠信、博大、和諧、卓越”為核心理念的青島城市精神。
幾年來，青島市始終把提高人、教育人、塑造人貫穿于創建文明城市和培育城市精神的全過程。先后組織開展了“三優一做”、“講文明、樹新風”、“告別陋習，走向文明”等多種形式的活動，提高了市民的文明素質。并且在全國率先依托青島廣播電視大學，建立了“青島社區大學”，將社區單位的教育資源進行整合，構建起社會、家庭和學校教育有機結合、覆蓋全社會的學習系統，努力營造“人人是學習之人、處處是學習之所”的濃厚學習氛圍。
圍繞培育城市精神，在有關部門組織下，全市開展了“讓城市更美好，讓生活更美好”城市精神踐行活動。2004年春節前后，在全市組織開展了“城市精神潤心田，福滿島城樂萬家”活動，將100萬印有“誠信、博大、和諧、卓越”城市精神的“福”貼送到千家萬戶，讓城市精神進一步深入人心。
開辟創建路子，打造城市品牌
到2004年底，社區圖書室援建和“共建書香家園”社區讀書活動已在各個社區正式啟動。通過政府主導、社區支持等幾個方面，現已籌集資金150萬元，在市內四區的所有社區和五市三區的三分之一社區，援建了575個圖書室，島城形成了“一刻鐘讀書圈”的學習氛圍，走出了一條具有我市特色的學習型城市創建路子。
1996年至今，青島市始終以社區服務為基礎，在全國率先開展文明社區工作。1998年，市委、市政府提出了“重心下移，服務先行，功能配套，資源共享，多方共建”的工作思路，建設和諧友愛的新型文明社區。各社區先后開展了“人人參與，美化家園”、“告別陋習，走向文明”、“街頭巷尾說衛生”、“言談話語講文明”、“你我服務論質量”、“城市交通話秩序”、“鄰居節”等活動，引導市民自我教育，自我提高。以社區服務為龍頭，社區堅持“五位一體”，整體推進，積極構筑文明社區的新格局，讓文明社區成為城市創建的模范。。
1999年以來，“創服務名牌，樹青島形象”活動在全市各行業中開展。目前已評出23個市級服務名牌，正在創建的有300多個各類服務品牌。涌現出海爾“真誠到永遠”、交運集團“情滿旅途”、“海之情”青京列車、“公交張鋒”、供電公司“亮出精彩”、通信公司“情傳萬家”、海天大酒店“海天之間一個家”等服務品牌。
為了提高城市整體文明程度，青島市將創建文明村鎮作為總目標。全市舉辦貼近“三農”、服務“三農”，不斷深入創建文明村鎮、文明戶等活動。截止到2005年初，全市共涌現出全國創建文明工作單位3個，全國文明小城鎮示范點1個，省級文明村鎮18個，世紀文明村鎮613個，各級各類文明村鎮達到40%以上，位全國前列。
優化城市環境，構筑人與自然的和諧
自創誠以來,城市規劃一直是城市建設和發展的龍頭，在保護“紅瓦綠樹，碧海藍天”等歷史文化風貌和歐陸建設風格的基礎上，突出青島“山海城
”的有機結合、人與自然的和諧、歷史與現代的交融等鮮明特色，并堅持所有工程的高標準建設。經過幾年努力，高速公路、城市快速路、港口、機場、水電氣暖、環保、通訊、綠化亮化等一大批基礎設施項目都相繼竣工或正在抓緊實施，城市功能不斷完善。
堅持高效能的管理，推進城市管理體制改革。在有關部門的領導下，成立城市管理綜合執法隊伍，建立相對集中的城市管理行政處罰制度，努力實現城市管理由粗放型向質量型轉變，由單一型向綜合性轉變，由突擊型向長效型轉變。從2005年4月份開始，在全市組織開展了以“清理垃圾、清楚違章、搞好綠化”為重點的新一輪城市綜合整治，進一步構筑人與自然的統一和諧。
勇于開拓創新，爭創一流的城市文化
青島近年來不斷加快推進現代文化建設，挖掘、弘揚富有青島特色的海洋文化、民俗文化、旅游文化、建筑文化、企業文化，注重精品創作與文化普及結合，不斷增加城市的文化內涵，促進歷史文化名城向現代強市的跨越。
青島市高度注重保護歷史文化遺產，對全市200多處文物保護單位、300余處現近代優秀建筑進行保護、開發和利用，重修了人民會堂、青島迎賓館、天后宮民俗博物館和康有為故居；建設了文化博覽中心、國際展覽中心、廣播電視中心、國際新聞中心、書城、青島雕塑園等一批現代文化設施和沿海文化風景線，實現了歷史文化與現代文化的有機結合，有力地提升了城市的文化品位。
實施精品工程，積極組織創作代表青島文化特色的精品力作。2003年，在中宣部第九屆精神文明建設“五個一”工程評選中，我市組織創作的]電影《首席執行官》、話劇《尋找爸爸毛澤東》、京劇《北斗星》、歌曲《期待相聚》、《臺灣雪》和電視理論片《偉大的創舉》等6件作品獲優秀和入選獎，創我市獲“五個一”工程獎的歷史最高紀錄，并涌現出了劇作家代路、詩作家紀宇等一批優秀創作人才。
企業文化、校園文化、社區文化、樓院文化、家庭文化日益蓬勃。青島市先后有5個區市跨入全國文化先進市區，2個區跨入了全省文化先進市區行列，膠南市、膠州市、嶗山區被文化部分別命名為“中國現代民間繪畫之鄉”、“中國民間藝術之鄉”和“中國民間文學之鄉”稱號。青島市現有民間合唱組織40多個，2000年，青島市廣電合唱團在國際、國內合唱比賽中均獲得金獎：市老干部合唱團、中老年時裝表演隊獲得全國冠軍隊；我市老年人連續兩年獲得全國老年人綜合素質大賽總分第一；全國少兒歌曲大賽中連續三年奪得金獎。每年舉辦青島國際海洋節，青島國際啤酒節、國際電子家電博覽會、服裝周等大型節會活動，各區市每年舉辦“大澤山葡萄節”、“蘿卜會暨元宵節會”、“糖球會”等民俗文化活動，為爭創一流的城市文化增光添彩。
市民談“創城”
采訪人一：隋映輝（青島社會科學院經濟戰略與管理研究所所長、研究員、博士生導師）
近年來，我去過歐美、日本等不少發達國家，所到之處，雖然這些國家的樓宇林立、燈紅酒綠、繁華似錦，但留給我最深刻印象的卻是那里的交通文明。在這些國家，之所以交通肇事死亡率較低，與駕駛員和行人遵守交通規則和現代文明意識有密切的關系。
在日本，盡管東京、大阪等大都市的車流不息、人潮洶涌，但無論是駕駛員，還是匆匆過客，都十分自覺地遵守交通規則。汽車駕駛員臨近人行橫道線，會緩緩停車，“禮讓”三分。馬路上即便沒有車輛行駛，行人也沒有一個會闖紅燈過馬路的。在繁華鬧市如此，在僻靜的小城鎮也是如此。有一次，我到大宮市的郊區親戚家小住，清晨，漫步街頭，看到一群小學生正站在一個并不寬大的路口，此時正亮著紅燈，雖然并無來往車輛，可這些小學生還是等到亮綠燈時，才沿著人行道走了過去。雖然是一件小事，讓人感受到日本人自覺遵守交通規則的意識。
在德國，汽車司機和行人具有十分強烈的規則意識，人走人行橫道，絕不亂穿馬路；當司機看到有人過人行橫道時，必減速、停車，讓行人先走。德國人說，之所以如此善待行人，是因為“車是可以修復的，而人是無法修復的”。在處理交通事故時，德國人也很講文明、講規矩。在路上兩車發生輕微碰撞，司機不會相互指責，更不會對罵和拳頭相加。雙方打過招呼后，有責任的一方主動承認過失，然后打電話通知交警和保險公司。待警察和保險公司人員來后，他們主動把證件交給有關部門，便各自離去。
在澳大利亞，最令我難以忘懷的是汽車司機的文明禮讓和對行人的溫馨微笑。無論是穿越高速公路，還是廣袤的牧場小道，汽車司機始終對穿越人行橫道線的路人保持著令人難忘的微笑。特別是在學校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會印有小孩的圖案，在自然保護區則有印有袋鼠標志的路牌，在路經居民區印有停止鳴喇叭的圖案，提醒司機過路時注意。最有趣的是，在澳大利亞人的規則意識和示范效應下，一些習慣于“搶紅燈”或動粗的我國同胞到當地也會變得越來越規矩，目睹澳大利亞行人文明候車，以及“禮讓”的車主微笑揮手示意，讓我國同胞慢慢過馬路，這令在國內習慣“搶紅燈”的人汗顏。
在這些國家，不僅有健全嚴明的法規，而且公民有高度的自覺性。交通規則是以人為先，行人第一。如在歐洲一些國家，馬路上的信號燈在離地面2米處，與行人的目光高度持平，而且周圍不準立廣告牌或栽樹，以免遮蓋信號燈。每條公路和街道上都設有雷達跟蹤測速器，只要在規定的地區（段）超速，就會突然“冒出”交警攔住超速行車，并叫你去交罰金。在這些國家，發生交通事故，人們都是自覺去交罰金，從不會為被罰而與工作人員爭吵或向其求情。不僅政府和交通部門重視交通安全，企業對此也很重視。一旦某企業的汽車發生了交通事故，企業的調查組一般會比交警和救護車還要早地奔赴事故現場進行調查，并提出解決措施和建議。
而在我國，在青島，遵守交通規則和實施交通文明還存在一些亟待解決的問題。城市雖然有交通信號燈控制的斑馬線，但“搶紅燈”大有人在，沒有信號燈控制的人行橫道幾乎形同虛設，車輛不禮讓走在斑馬線中的行人，甚至與行人爭道搶行。不少外國朋友一提到在中國過馬路就心有余悸，面對出租車無視斑馬線，從路人身邊呼嘯而過時，不是“搖頭”，就是“聳肩”。
行車不文明、行人亂穿馬路，造成交通秩序紊亂，使我國交通事故持續上升。公安部交通管理局提供的數字顯示，我國交通事故總量由1986年的29萬起上升到去年77萬起，年均增長6.3%。我國道路交通事故致死率（死亡人數／傷亡總人數）約30%左右，而英、美、日等國家只有1%左右。在擁有1450萬輛汽車的中國，2002年因交通事故死亡者高達109381人，56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元。在汽車超過4400萬輛的德國，同年只有6842人死于交通事故。
發達國家的交通文明折射出這些國家的公民素質、規則意識和文明教育水平，也給予我們許多值得回味的啟示。特別是在我市“創城”的今天，提高全民的交通規則意識，實現城市的交通文明環境已經成為一個現代化城市文明的風標，也是一個亟待青島著力解決的重大現實問題。
采訪人二：楊曾憲（青島社科院研究員）
1998年，我曾隨團去過歐洲，團員中多是大款，看到一些歐洲城市，許多人不屑一顧：這哪能比得上咱們青島的香港路、東海路！其時正值亞洲金融危機，歐洲旅游業受到嚴重沖擊，咱中國大款們一擲千金的氣派，著實為國人“爭光”。然而，國人種種不文明的丑陋行為，也在人家那里曝了光。在艾菲爾鐵塔前，當中國導游打著小旗，領著咱老鄉勇敢地闖紅燈穿越馬路時，我看到不遠處法國警察一副目瞪口呆、無可奈何的表情。在德國機場候機大廳里，當咱們老鄉旁若無人地大聲用國罵彼此示好時，我也發現周圍老外那充滿厭惡的眼神。于是，最近幾年，在中國游客能去的地方，都有了漢字提醒牌，書寫著諸如不要隨地吐痰、不要大聲喧嘩等等口號。人家沒提中國人，所以，不能說歧視；但人家卻只用漢字書寫，其所指非常明確。咱國內渾然不覺的陋習、或習焉不察的“小節”，到了發達國家，卻被如此放大地凸現出來！臉紅之余，使我也真切地感受到，所謂現代文明國家，絕不是一個城市面貌新舊的概念，更不是一個單純GDP概念，更是一個公民文明素養的概念。只有公民普遍具備高文明素質，我們才能擁有真正高質量、高品位的生活。但做到這點，對咱國人來說，談何容易！
就說這遵守交通法規吧。經過這多年的觀察，我得出一個結論，單單從市民是否能自覺看紅燈過馬路，就可判斷一個國家是否進入發達行列。我去過巴西。巴西盡管民主且資本主義二百余年了，但至今仍是欠發達國家。一進入圣保羅，我就產生似曾相識的感覺。這似曾相識感覺，就來自他們同樣混亂的交通秩序。我曾看到一青年黑人，硬是跳著桑巴舞快速穿越在行進的車流中，那舞步簡直美極了。還有一中年白人，同樣以百米沖刺的姿態，穿越車流封鎖線，從臉上表情可以看出，他顯然對自己的行為非常得意。交通秩序，或者說一切法治秩序，其成功的關鍵，不在多數人是否遵守，而在少數人是否自覺。正因如此，這是否自覺不闖紅燈，便成為對公民文明素質的試金石。
中國人與日本人、韓國人在外表上不易區分。但只要是闖紅燈過馬路的，則大半就是中國人。這是日本、韓國朋友的經驗之談。請注意，這不闖紅燈，不是我們理解的紅燈亮時，車流滾滾，因怕危險而不過馬路，而是指紅燈亮時，即便夜晚12點，路上沒車，也照樣要等上幾分鐘。有一次在維也納夜晚回近郊的賓館，路上幾乎看不到車影了，但依然有行人在等信號。在我們看來，這種行為幾乎有點傻，但傻得令人尊重。高度文明，就是高度自覺。而我們，往往要靠戴紅袖章的執勤人員大聲呼喊，才能不情愿地停在紅燈面前。相比之下，這差距實在是太大了。問題的嚴重性在于，咱們那些戴紅袖章的執勤人員，甚至警察，當他們下崗之后，依然會進入勇創紅燈的行列！
我就想，發達國家公民的這種高度文明素質是怎樣養成的呢？據介紹，首先是嚴格的法治。毛病是慣出來的，我們執法，對行人太寬容了。結果，便是惡性循環，行人永遠有恃無恐。而違規處罰太低，便又導致多數人效仿。其次，則是公民的責任心。少數人犯規，造成社會秩序混亂，多數人吃虧。因此，人人批評制止犯規行為，也是公民履行文明義務的體現。我在日本過一條不足10米寬的小街時，發現紅燈亮了，但見兩邊沒車影，便沒有停止腳步。誰知，身后一老者用日語哇啦哇啦地把我訓了一通。我明白，他是在說我呢，便連連點頭認錯。他卻繼續哇啦哇啦沒完，我想，可能他在給我補上文明基礎課呢！盡管我挨了批評，卻心服口服。我很認真地回頭看了一下，確認他并沒戴什么特殊標記，只是一普通市民。
這便是我們與發達國家的差距。文明是養成的，但也是法律監督、全民監督出來的。文明，要靠公民對法敬畏，更靠全體公民的自覺維護、自覺監督。人人管我，我管人人；法管人人，人人尊法。只有堅持做到這兩條，我們的市民文明素質才能從根本上提高；青島作為國際化城市，其市民的文明水準才能與發達國家接軌。
采訪人三：徐斌（青島大學日語系學生）
這是一個積極報名參加青島市志愿者活動的小伙子，日語過了最高級別“一級”之后，他感覺自己已經擁有了一個志愿者應有的基本素質了，于是，他報了名，經過選拔，2005年上半年，他順利地成為青島市不多的外語類志愿者中光榮的一員。
5月21日早，徐斌正在離家不遠的一片空地上鍛煉身體，額頭上微泛著汗珠，對于創城，他侃侃而談：“創城，我多少了解一些，聽說今年9月就要公布入選城市大名單了。我周圍的很多同學對于青島創城的關注度都是非常高的，不單因為我們住在青島，學在青島大學，更是因為青島是一個出色的城市，她已經擁有了很多叫得響亮的榮譽稱號，而‘全國文明城市’則是下一個奮斗目標，我們都對青島市拿下這個稱號感到很有信心。通過電視新聞和實際觀察，我們感到，為了創城，從市政府到全市人民，大家都動起來了，真正形成了全市之力，聲勢很大，包括我們大學里，也有這樣的活動，保持學校的環境整潔，強化每個人的儀容、儀表、衛生素質等等，雖然都是一些小事，但也算是為創城做了我們的一點貢獻。還有，最近看到市南、市北的很多老建筑正在披上‘新裝’，加掛了紅頂子，這些也是創城工作的一部分吧？我感覺老建筑是城市的一筆財富，給它們重新整整容，煥發一下青春，能使人眼前一亮，我們的城市看起來比以前更漂亮整潔了。從硬件上講，青島的層次在逐步提高，從軟環境和人的素質上講，我們也看到了變化，首先，我身邊的大學生普遍素質很高，懂得文明禮貌，懂得謙虛之道，在與外賓交往的過程中，這種良好的素質也受到了外賓們的好評，我們知道，這時候，我們不僅代表自己，還代表著青島，所以，就更自律了。”停了一下，他接著又說，“創建文明城市是全體市民共同的事，有小部分人的不文明現象，如隨地吐痰、亂扔垃圾、當街罵人、出租車宰客等現象都是一塊塊小的污漬，破壞了城市的文明形象。”
采訪人四：陳淑州（海濱綠化公司職工、五四廣場保潔員）
由于沒有被采訪的經歷，陳淑州顯得有些不安和拘謹，但在記者的解釋下，他最終道出了對創城最樸素的理解：“我的老家在莒縣，來青島做工，是海濱綠化公司的人，每天就負責五四廣場這半邊的衛生，差不多一天要干10個小時還多，從早上6：30干到晚上黑天。你讓我說說創城的體會，我不懂得什么大道理，來五四廣場這邊旅游的客人很多，有些人素質低，垃圾隨地扔，我們就得跟著打掃，這個地兒是青島的臉面，后面就是市政府，大貢獻我也做不了，干好五四廣場的保潔工作是我的本分。創城那是個很大的事兒吧？我覺得不管咱政府做什么大事，搞什么大活動，只要我把自己這點活干好了，讓領導放心就行了。你說對吧？”
雖然他的話很樸實，但透著大道理，如果每個城市建設者都能像陳淑州這樣想，我們的創城工作一定能打個大勝仗。
采訪人五：伊莉娜 （青島大學德語系外籍教師、德意志交流中心專家）
5月23日下午，在青大留學生公寓我們見到了來青兩年的德國外教Irina
Rakowsky女士（中文名伊莉娜），滿屋富有東方氣息的家具和書法可以看出她對中國文化的喜愛程度。
“無論從海濱風光還是從城市建設，在我所見過的城市中，青島都是個美麗的城市，兩年前初來時便給我這個感覺，兩年后的現在感覺她更美麗了。她的干凈、她的沿海一線都令人愉悅。”
伊莉娜說在德國時不知道青島，但卻知道中國的青島啤酒。來青島后，這里的海濱、這里的萬國建筑、這里的氣候都深深的吸引了她。問及她對青島創建文明城市的看法，她的回答很直接：“我不是很明白創建文明城市的具體概念，但我能感覺到青島兩年來的變化。”據她回憶，兩年前的香港路似乎還很空；兩年前的東西快速路正在建設，與之交叉的福州路也是半建半通，倘若打車途經此線，堵個十分八分鐘是必然的；兩年前的海邊木棧道也沒有建設完全；兩年前去五四廣場或是海水浴場總會在邊邊角角處看到垃圾……現在出去看看，香港路已成為城市中心；東西快速路已是連接青島東西部的重要高速路線，木棧道也已成為海天之間的完美連線，廣場垃圾已是很難看見……
“沒來中國之前，曾聽說中國五千年文化的博大精深和人民的善良、純樸，到了青島發現確實如此。”伊莉娜說閑暇時總愛坐著公交車游覽青島的各大景點，看到公交車上的讓座現象，就能感覺到青島市民的文明素質。每次坐車，基本看不到兒童、老人、孕婦站在車廂過道，所有人都會爭先恐后的為他們讓座，這一點青島、青島市民很讓她感動。
讓她談談青島有哪些地方需要改進時，她思考了一會兒，“我感覺站牌上的類似‘辦證’的貼紙太多了，既妨礙了人們看站牌又影響了市容。我覺得青島的變化是飛快的，每個人的文明意識和素質都在提高，種種不文明的現象都會隨之消滅的，青島會成為文明城市的典范。”
結語
有的人說：“創城是件大事，大到只有政府才有發言權，才有執行的權利，我們市民插不上手。”他的話可能代表了一部分市民的心理，其實，用心做好身邊的每件事情，不斷克服和修正現實中出現的問題，努力完善每一個人的自身素質，這就是對創城工作的最大支持。
創城是一項全面建設和諧社會的重要工作，為了這個目標的實現，每個市民都應該盡一份力量。(撰文/本刊記者 于麗 李莎
楊國姣)
