新浪體育訊 10月9日德國歐洲高速公路賽道消息：被譽為“賽車世界杯”的首屆A1大獎賽今天在德國的歐洲高速公路賽道進入到正賽的爭奪。在中午結束的
短程沖刺賽上，江騰一雖然自身表現穩定，但在第十一圈時卻因為黎巴嫩隊不甚合理的超車動作，導致了碰撞，賽車的輪胎受損，不得不回站
更換。雖然他最終完成了比
賽，但是僅僅排在第18位，這也是在所有短程沖刺賽中完賽車手的最后一位。法國隊由始至終處于領先地位，獲得 了短程沖刺賽的冠軍。
當地時間下午2點整，總共35圈的正賽開始。發車順序依次是：法國、瑞士、巴西、新西蘭、德國、馬來西亞、加拿大、墨西哥、愛爾蘭、日本
、捷克、南非、奧地利、印尼、澳大利亞、印度、意大利、中國、黎巴嫩、葡萄牙、巴基斯坦、荷蘭、美國和英國。在短程沖刺賽中獲得第七
名的意大利隊由于在比賽中有黃旗揮動的情況下依然超車，違反了規則，因此被判罰成績增加25秒，意大利隊的托卡切羅也因此推后到第17位 發車。
熱身圈開始，但是意大利隊和荷蘭隊的賽車卻都沒有能夠正常發動，他們立刻被工作人員推離了賽道，荷蘭隊將從維修區發車。
紅燈熄滅，比賽正式開始！
法國隊的拉皮埃爾沒有能夠守住了自己的位置，排在第二位的瑞士車手賈尼發車非常成功，在第一彎道就搶占了第一，排在第六位的馬來西亞
隊熊龍的發車也不錯，一下子就沖到了第二位，拉皮埃爾和小皮奎特好一番爭奪才搶到了第三位，巴西隊則下降到第四位。
拉皮埃爾顯然不甘心自己之前的努力白費，他很快超過了熊龍，上升到第二。
江騰一的發車似乎有些過于謹慎，對于后面的美國隊、英國隊的超車，并沒有更多的抵抗，比賽進行到第二圈，包括江騰一在內的多輛賽車同
時選擇進站，江騰一在出站后落到了最后一位，馬來西亞隊的位置也丟掉了。
隨著其他賽車的進站，江騰一的位置慢慢回升到第20位，在短程沖刺賽上第一個彎道就遭到意外早早退出的美國車手斯皮德的噩運還在繼續，
第五圈，他再度退賽。這時，拉皮埃爾也拼盡全力反超瑞士的賈尼，重新搶回了頭位。
比賽進行到第七圈，江騰一再一次進站，這一回非正常進站是因為受罰，賽會認為在江騰一首次進站時，車隊的維修人員超過五人離開了維修
間，這違反了有關規則。因為這次意外的受罰，江騰一的位置又落到了最后，同時，巴西隊的小皮奎特也進站換胎，由于車隊配合問題，他在
維修站里耽擱了不少時間，出站后落在了第四，德國隊上升到第三。第十二圈，德國隊進站，但是在安裝右后輪的時候卻出了麻煩，技師不得
不回去更換用具，這讓施奈德浪費了不少寶貴的時間，重新回到賽道之后，他已經落到了第11位。
法國隊在進站后也落到了第四位，目前領先的是瑞士、新西蘭和印度。第17圈，意大利隊也退出了。黎巴嫩隊又一次在毫無威脅的情況下自己
打著圈兒沖上草地，后面開過來的江騰一差一點兒又遭受了”魚池“之禍。不久后，印度隊的賽車停在了大直路上動彈不得，賽會只得第二次
出動了安全車。四圈后，比賽重新開始，排在前十位的分別是：法國、英國、加拿大、新西蘭、愛爾蘭、瑞士、印尼、荷蘭、日本和巴西。
比賽剛開始，小皮奎特就出了事兒，在大直路的盡頭，他試圖在日本隊和捷克隊之間找個縫隙插過去，結果日本隊車手沒把握穩方向盤，賽車
擠了小皮奎特一下，小皮奎特便和另一邊的捷克隊親密接觸了一下，打著圈兒地沖了出去，小皮奎特也和比賽說了再見，捷克隊雖然繼續參賽 ，但是落到了最后。
雖然連續遇到了不少意外，但江騰一在賽道上的表現還是相當頑強，因為賽車的剎車在比賽最后階段出現了嚴重問題，他只能以低檔來行進，
每一次換檔都會造成賽車的強烈抖動，以至于兩次在賽道上打轉。
最后，法國隊的拉皮埃爾以58分46秒700的成績第一個沖過了格子旗，獲得本站冠軍，獲得二至十名的分別是：英國、加拿大、新西蘭、瑞士、
愛爾蘭、荷蘭、印尼、日本和德國。江騰一最終獲得了第17名，成績是1小時00分03秒141。在一場事故連連的比賽能夠穩地跑完，對于江騰一
和中國隊來說都算是一種成功。
第三站的比賽將在兩周后的葡萄牙進行。
(思來 發自德國歐洲高速公路賽道)
