繼晨報6月30日報道《網上現“公交防偷圖”》后，熱情網友們連日又陸續添加了14個新的遭竊點。雖然這份“地圖”缺乏真實性和準確性，但警方依然予以高度重視。
市公安局公交分局第五大隊的反扒民警昨天專門聯合晨報，對網友指出的“遭竊易發區”展開緊急排摸，并進行專業驗證。
專項行動結果顯
示，由于網友標示路線大多根據個人偶然被盜經驗總結，相關區域并非全是小偷聚集點。而對于確實存在盜竊情況的場所，警方將研究網友提供的信息，在排摸后展開有效打擊。
昨天上午7時至下午6時，記者跟隨反扒民警一天，親歷了警察與小偷斗智斗勇的“暗戰”，反扒隊員總共盯牢10名“掏包人”，最終因竊賊盜竊未果，民警未實施抓捕。據介紹，城鄉結合部、公交線路較多的車站以及高峰時段的鬧市區往往是小偷們的聚集地，防偷關鍵還是在于要有防范意識。
狡猾小偷空包做掩護
昨天上午7時，記者與反扒隊員匯合，開始了一天的排摸抓捕工作。而網友提到的周陳線，成為了此次專項行動的首站，這條線路是從周家渡開往塘口。
由于是周末，公交站臺等車的人寥寥無幾，民警老林告訴記者，城鄉結合部的小偷已經出動了。隨后，反扒隊的車子沿著周陳線行駛路線開行，每到車站就會放慢速度，方便隊員們觀察。
“這里4個人很可能是小偷。”行駛至農機站時，隊員們迅速做出了判斷。通過指引，記者發現4名男子全都挎著一個大號的黑色單肩包，平坦的包面暴露出里面空無一物，唯一的作用就是掩護，他們在路邊小攤吃早餐，眼睛卻緊盯著路邊候車的乘客。
反扒隊將車停靠在遠處觀察，隨后駛進了車站邊的工廠空地，而這也迅速引起了4人的注意和警覺，他們迅速搭乘的士逃竄。老林介紹說，小偷和便衣反扒隊員都有一種“本能”，即能通過對方的眼神和氣質，在人群中迅速辨別出彼此。
繁忙車站竊賊不乘車
網友“擠出好身材”在帖子中提到，“川沙小偷特別多，站臺上一抓一大把。”中午時分，記者隨同反扒隊員們來到了川沙農工商車站，一個10多米長的車站，有29班公交車在此停靠，站臺上擠滿了候車乘客。
警員們目光如炬，快速掃視候車人群，下午1點鐘左右，3名男子進入了警員的注意視線。記者看到，右手臂上搭掛著一條米色毛巾的男子，佯裝等車卻絲毫不注意進站車輛，眼睛一直游走于候車乘客的口袋和背包，時不時拿起毛巾擦擦汗。而另一名穿著開襟襯衫的男子，蹲在站臺的上街沿邊，目光與乘客們的口袋背包平行，第三個“格子衫”則負責望風。
此時，一輛川虹線開來，乘客們一下子擁堵在車門口，“毛巾”和“格子衫”一起往人群中擠去，“毛巾”迅速擋在車門的右側，一名中年男子從車門左側往車廂內擠，“格子衫”一腳跨上車門拉住中年男子佯裝問路，“毛巾”的右手在掩護下準備行動。由于中年男子上車迅速，“毛巾”一時未能得手，便假稱搭錯車退回站臺。
民警老胡告訴記者，只有兩種人等車而不坐車，一是小偷，一是反扒便衣，其特點就是眼睛不盯著進站的車輛，只盯著人。有的時候民警也會跟著乘客擠上車，但又會以搭錯車為由在車子開動前下車。
網友看法并不全面
中午時分，炎熱的天氣讓記者已經有些困乏，而反扒隊員們依舊集中精力與目標周旋，“不能跟丟，且要不被發現，否則就意味著一天的工作安排荒廢了。”由于必須確保人贓并獲才能出手，民警往往需要跟蹤好幾個小時，而抓賊的時間往往只在短短的兩三秒鐘。昨天，由于小偷一直沒有得手，民警也遲遲無法進行抓捕。
反扒民警告訴記者，根據排查的情況來看，網友提供的“遭竊易發區”，往往根據個人經歷總結，太過于個性化，因此并不全面、準確。不過，有些場所確實可能是小偷出沒多的高危地段。
“很多小偷都住在城鄉結合部”，民警表示，小偷們大多會就近作案，早上的頭一兩班公交車，往往成為小偷們下手的最好時機，因為這個時候前往市中心的乘客較多。
而一些如川沙農工商車站這樣繁忙的車站，車多人多，也為小偷作案提供了便利。他介紹說，小偷分為車扒和地扒，比例各占50％，他們往往在車站處守候，有目標后隨車作案，并沒有固定的線路，但往往會集中在固定的車站。比如外灘和火車站區域的一些公車站，由于停靠車輛眾多，往往容易成為小偷們的聚集地，時間也大多為上下班高峰時段。
而對于網友提到的西藏路－延安路立交橋等地，他表示說，上午10點過后，這些繁華地段確實是竊賊較多出現的地方。
識別小偷寶典
小偷的喬裝打扮越來越隱蔽，常人看不出異樣。擁有豐富經驗的反扒隊員告誡市民，可以通過喜歡擁擠、眼神、衣著、掩飾物甚至是手指等特征識別竊賊。
留意那些在公共場所里無事可干的人，他們不急于下車，看到哪里人多就往哪里擠。
扒手作案前眼神不斷轉動，兩眼專往乘客的衣兜、提包上面盯，同時又很警覺地四面張望，注意搜尋現場周圍是否有人監視跟蹤。
扒手作案目的是扒竊后吃喝玩樂，因此，在衣著打扮上趕時髦，擺闊氣，顯派頭。
扒手往往在手上拎著一只皮包或手里拿著報紙雜志，或以衣服作掩護，假裝上車、購物，用手中的物品擋住被害人的視線，然后進行扒竊。
慣偷的食指和中指常常保持僵直，并趨于平行。
