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　　圖為新薩拉·畢加索

　　2007年1月 15日，東風雪鐵龍新薩拉·畢加索正式發布。包括全新造型改進、更多動力選擇和裝備適配的新薩拉·畢加索包含1.6L 16V 手動和2.0L 16V 手自一體兩款車型，兩款車型均可選配兩種天窗。新薩拉·畢加索是一款彰顯現代生活品位，并主要用于家庭用途的寬敞型轎車，將于3月底在全國同步上市。

    “面目”一新 盡顯品位

　　第一眼看到東風雪鐵龍新薩拉·畢加索，最吸引人的無疑是車身前臉飽滿的“雙人字型齒輪”造型，兩道鍍鉻條造型向兩側大燈延伸，并和散熱隔柵融為一體。這一設計不但使得新薩拉·畢加索的前部造型更加飽滿、俊朗，也是雪鐵龍最新品牌風格的體現，與雪鐵龍在歐洲市場的車型風格以及東風雪鐵龍全新的凱旋、C2的品牌風格一脈相承。

　　新薩拉·畢加索還對外飾件進行了重要的時尚化改造：前大燈四燈頭的“夜明珠”式晶鉆大燈設計，更顯晶瑩剔透。后尾燈也進行了時尚化設計，呈現時尚的圓潤造型。后尾門增加了帶有“CITROEN ”標識的鍍鉻后牌照燈裝飾罩，造型特征更加符合國人的審美習慣。

　　新薩拉·畢加索作為國內汽車市場上唯一一款外觀水滴造型設計的車型，其流暢優美的曲線繪就典雅脫俗、充滿活力的整體形象。同時，這樣的外部造型為消費者帶來的更加直接的利益是寬大的內艙空間、舒適的駕乘體驗和出色的駕乘視野。

　　動力配置 更多選擇

　　與眾多競爭車型相比，新薩拉·畢加索提供了更多的動力選擇，能夠很好地滿足消費者對動力表現和燃油經濟的雙重需求。除了2.0L發動機外，新薩拉·畢加索還搭載有1.6L 16V發動機，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，在可以充分滿足消費者對車輛的動力需求的同時，能夠實現較好的燃油經濟性。1.6L 16V 90公里等速油耗僅為6.8L/百公里。而2.0L排量則能滿足消費者對車型的動力表現的期望，最大功率為99KW，最大扭矩達到190NM。

　　同時，在1.6L 16V上采用了BOSCH ME7.4.5版本的電噴技術，大大提高了中低轉速時的輸出扭矩，改善動力性能，并有效降低發動機的噪音。同時，發動機與變速箱的適配充分考慮中國用戶的操作習慣，提高低轉速時的輸出扭矩，對傳動比進行調整，使起步更加迅捷。

　　靈活空間 實用溫馨

　　經過改進的新薩拉·畢加索更加俊朗、舒適和實用。不但保留了薩拉·畢加索車原有的流暢圓潤和所有高科技裝備，內飾配置更加和諧，更顯品味，突出家庭用車“空間”、“實用”概念的巨大優勢。

　　新薩拉·畢加索1.6L 16V采用新的天鵝絨類面料座椅和門護板；2.0L采用真皮面料座椅+仿皮的門護板，全系列車型均采用淺色新內飾和淺色地毯，營造出溫馨沙龍般的寬敞感受。車門扶手、內開門機構及揚聲器護柵邊緣銀色噴涂，更具現代感。

　　作為家庭用車，薩拉·畢加索一直為人所稱道的特點就是寬大的座艙空間和的駕乘的舒適性：比同級別轎車都要高、寬，擁有同級別轎車中最大的乘坐空間，甚至超越了高一級別的轎車的內部空間；行李廂容量為550L，后排座椅放倒后為1969L，非常方便實用。

　　車內整個前后地板平整設計，排檔手柄位于副儀表板上，改變普通傳統轎車因變速箱操作手柄和排氣管設置而形成的車內地板凸起，便于后排中間乘員腿部寬松舒適。劇院式全獨立座椅可以讓消費者自由組合出符合自己需要的創意空間，能夠滿足消費者多樣需求：前排座椅可基本調至平鋪狀態，盡情享受輕松時光，甚至可以用來運送長達2.35米的物品；后排中間座椅可前后移動，使每個后排乘客都能擁有充裕舒適的空間，特別是后排中間座椅的空間和舒適性和兩邊的座椅同樣得到保證；可拆卸、折疊的后排座椅，可以創造出550L～1969L行李空間。

　　智能保障 安全無憂

　　新薩拉·畢加索擁有的優異底盤技術、配合助力轉向系統、手自一體順序智能變速箱等共同帶來完美操控性體驗。而一體化的高強度吸能車身、獨有的后軸隨動轉向技術、ABS+EBD的前后盤式制動系統、電子密碼防盜系統、倒車雷達等主動被動裝備創造全方位的安全呵護。智能靈性網絡的行車電腦和數字化的多功能信息顯示提醒隨心掌握，先進實用。

　　隨著社會的快速發展，人的購車、用車理念也在發生著重要變化：車不再只是體現身份和地位的“面子工程”，而日益回歸成為生活的一部分。一項調查顯示，現在的消費者在購買兩廂車還是三廂車的選擇上的偏好不再明顯，越來越多的消費者希望自己的車能夠在更多用途的使用。在“一家多車”還不太現實的當前，“一車多用”將成為購車大趨勢，而新薩拉·畢加索具有的舒適實用性、 安全操控性、充沛的動力性、經濟性等能夠很好地滿足這樣一種消費需求。