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傳言已久的東風集團與沃爾沃（VOLVO）集團旗下雷諾卡車的合作項目即將浮出水面。上周，在香港上市的東風汽車()發布公告稱，VOLVO汽車可能投資東風與日產自動株式會社共同持有的東風汽車旗下重型及商用車業務，主要是由東風集團旗下的東風汽車有限公司和VOLVO集團合資組建
的一家中外合資企業。
根據談判初步達成的協議，搬遷到武漢的研發中心將部分回到十堰，組建新的研發中心。合資公司成立后，VOLVO在十堰的投資規模可能將達到100億元人民幣。東風集團、VOLVO集團（中國）和雷諾卡車（中國）相關人士均沒有向本報透露進一步詳情。
主要生產雷諾卡車
消息人士此前透露，合資談判已經接近尾聲，框架性的協議已經初步定了，只有一些細節需要磋商。該人士透露，雖然是東風與VOLVO合作，但合資生產的車型很可能是遲遲未能在中國“落地”的雷諾卡車。
據了解，對于東風商用車龐大的生產制造和銷售體系，VOLVO集團希望有選擇性地購買，而不是全盤接手固定資產達到150億元的東風商用車公司。VOLVO集團的想法是去粗取精，留下東風商用車的核心部分，而其余目前經營狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車廠的部分股權仍留給日產持有。
分析人士指出，VOLVO集團旗下的VOLVO牌卡車盡管技術先進，但由于價格高昂，并不是很適合中國市場，因而選擇較為低端的雷諾卡車。在東風于去年生產的高端重卡天龍，部分車型已經裝上了雷諾發動機，可以說東風對雷諾“神往”已久。但由于國內90％的重卡市場為本土品牌所控制，雷諾卡車國產后的市場前景還尚難預料，這也是兩者談判時間長達幾年的原因。
2001年收購雷諾的卡車業務后，VOLVO集團目前是歐洲最大的重型卡車制造商，以及北美第三大重型卡車制造商。東風是國內最主要的商用車生產企業。
日產撤出東風重型車
東風有限為東風和日產組建的國內最大的汽車合資企業，業務囊括乘用車和商用車。分析人士指出，VOLVO進入東風有限后，日產可能從東風商用車項目中脫身，重心放在乘用車業務上。去年3月，VOLVO集團從日產手中購得了日產柴13%的股份，成為其第一大股東。通過東風日產柴這個合資公司，VOLVO也就直接與東風有了資本上的聯系。去年8月底，VOLVO汽車金融公司在中國開始正式運營，旗下VOLVO卡車、雷諾卡車、VOLVO客車的融資平臺。
為了推進東風雷諾的該項合作， 東風集團、日產汽車、東風有限以及VOLVO集團還簽署了一份不具約束力的框架協議
，旨在讓VOLVO集團投資于中、重型商用車及發動機業務，而日產則與東風集團一起，專注于乘用車和輕型卡車業務的長期合作。
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