|
4月26日，長安福特馬自達發動機公司投產，首批產品BZ系列發動機下線，將主要供應給福特、馬自達與長安的合資公司。相關分析人士認為，此舉意味著遲到的福特、馬自達開始提速，是其在中國市場全面擴張的開始。
35萬臺發動機工廠投產
2007年4月26日，位于南京江寧經濟技術開發區的長安福特馬自達發動機有限公司，在其總裝車間舉行投產典禮，其首批產品BZ系列發動機下線。該發動機公司年生產能力為35萬臺發動機，是目前國內最大的發動機公司之一。
福特中國公司稱，發動機工廠建設投資超過25億人民幣，包括三個單獨的制造廠，分別是鑄造、加工以及裝配廠。五種發動機部件正在當地生產，分別是發動機氣缸缸體、發動機缸蓋、發動機曲軸、發動機凸輪軸以及發動機連桿。產品將為合資三方(福特、馬自達、長安)在華的整車制造企業和關聯企業提供發動機配套。
據了解，首批投產的BZ系列發動機引進了馬自達的設計和制造工藝，采用了鋁缸蓋和缸體、進氣可變凸輪正時、塑料進氣歧管、進氣漩渦控制閥以及多點電控燃料噴射系統以改進動力性能、燃料經濟性、排放和NHV(噪音、振動、粗糙性)，具備大功率和良好的燃油經濟性。另一發動機系列“New
I4”也將很快投產。
福特馬自達中國提速
與競爭對手通用和大眾汽車公司相比，同為國際巨頭的福特汽車較晚進入中國市場。2004年以前，福特在中國合資公司長安福特市場影響力微小。其主要車型嘉年華在國內銷售形勢不佳，該車型已于去年停產。停產前，長安福特武漢經銷商告訴記者，嘉年華車型在武漢“一年也賣不了幾臺”。
2004年下半年，長安福特引進蒙迪歐車型，并開始有良好表現。2005年，長安福特蒙迪歐、上海通用君威、廣州本田雅閣與上海大眾帕薩特，成為當年中高級車的4個代表車型。
“福特較晚進入中國市場，但是卻趕上得很快�！庇蟹治鋈耸窟@樣說道。
數據顯示，長安福特馬自達2006年銷售12.979萬輛，同比增幅超過200％(2005年銷售6.1022萬輛)。雖然如此，福特與通用、大眾在中國的銷量相差還很遠。
長期以來，通用在中國的合資公司上海通用、大眾在中國的合資公司上海大眾、一汽大眾這三家企業占據了中國車市銷量前三名的寶座。2006年通用在中國銷量達41.34萬輛。
馬自達汽車株式會社董事、專務執行役員尾崎清稱，發動機廠的投產“將進一步鞏固了三方在華的戰略合作關系”。長安汽車集團董事長尹家緒認為，發動機廠“如期建成投產，將會為中國汽車工業增添新的活力”（記者
唐柳楊 明天嬌）
| 
