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地鐵橋隧改變居住大格局 未來(lái)青島將變大變平

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青島新聞網(wǎng) 2009-09-03 07:25:15 青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論    新聞報(bào)料

????交通大動(dòng)脈的規(guī)劃建設(shè),將為青島房地產(chǎn)帶來(lái)新變化和新機(jī)遇,也將改變青島居住的大格局。一旦空間的隔閡被消除,隨之而來(lái)的將是置業(yè)觀念上和思維居住模式上的大變革。“新交通、新城市、新生活”理念沖擊著青島的樓市,也樹(shù)立了人們新的購(gòu)房觀念。2009年夏秋之交,受惠新交通的地產(chǎn)商紛紛打出“地鐵橋隧”的招牌,一時(shí)成為樓市關(guān)注的焦點(diǎn)。

????新交通使青島變大變平

????“膠州灣北部,跨海大橋已然長(zhǎng)虹臥波;膠州灣南部,一條全天候的便捷通道正在海底蜿蜒;地鐵夢(mèng)想已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí);環(huán)灣大道正在延展……”青島大交通格局已見(jiàn)雛形,目前,地鐵已經(jīng)動(dòng)工、橋隧工程過(guò)半,新交通成為觸手可及的現(xiàn)實(shí),也牽動(dòng)了青島樓市的神經(jīng)。一些地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),新交通帶來(lái)新變化,也改變了原來(lái)的時(shí)空概念,更為重要的是它將徹底改變傳統(tǒng)的居住習(xí)慣和居住理念,從而重構(gòu)青島房地產(chǎn)市場(chǎng)格局。比如,“環(huán)灣大交通”的形成,直接縮短了城市核心區(qū)域與郊區(qū)直接的距離,使青島變大、變平。“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的形成將大大增強(qiáng)核心城區(qū)各類(lèi)資源的輻射帶動(dòng)作用,將人流、物流、資金流導(dǎo)向核心城區(qū)之外的區(qū)域,隨之而來(lái)的將是居住需求的改變。剛剛開(kāi)工的地鐵工程,給青島樓市也增添了動(dòng)力。“地鐵的建設(shè)也將進(jìn)一步激活沿線地塊,吸引更多的人流,其輻射帶動(dòng)作用將日益顯現(xiàn)。”“傳統(tǒng)空間概念的打破,必將催生新的居住需求,尤其是對(duì)高品質(zhì)居住產(chǎn)品的需求。”一些業(yè)內(nèi)人士指出,未來(lái)的青島就像現(xiàn)在的北京、上海,隨著地鐵、橋隧的建設(shè),人們將會(huì)把更多的置業(yè)目光從市中心區(qū)域轉(zhuǎn)移,投向那些交通便利、環(huán)境好、空氣又異常新鮮、房?jī)r(jià)適中的郊區(qū)。

????打造精品提升新交通價(jià)值

????近期的宣傳中,海爾的海爾地產(chǎn)重磅推出海爾山·海·灣,打出“隧道”奪眼招牌,海爾山·海·灣是海爾地產(chǎn)全新打造的53萬(wàn)平方米西海岸首席大盤(pán),該項(xiàng)目位于黃島開(kāi)發(fā)區(qū)、薛家島旅游度假區(qū)內(nèi),緊鄰金沙灘,距離將來(lái)開(kāi)通的隧道口僅幾分鐘車(chē)程,是安子片區(qū)距離隧道口最近的項(xiàng)目。

????對(duì)于新交通帶來(lái)的影響,鵬翔智地CEO修方

舟一語(yǔ)中的。他說(shuō),地鐵、橋隧這些便攜交通確實(shí)改變了空間距離,但是“地鐵房”和“橋隧房”也不能僅僅“靠海吃海”,房地產(chǎn)品質(zhì)也要跟著提升,這樣才能使便攜交通的價(jià)值得到體現(xiàn)和放大。他說(shuō),從歷史上看,“橋隧”的概念已經(jīng)被地產(chǎn)商們“預(yù)支”過(guò)了,當(dāng)年對(duì)西海岸的房地產(chǎn)市場(chǎng)也形成了一定影響。目前,隨著橋隧建設(shè)進(jìn)度的加快,遠(yuǎn)期藍(lán)圖將變成現(xiàn)實(shí),這堅(jiān)定了房地產(chǎn)市場(chǎng)特別是西海岸房地產(chǎn)市場(chǎng)的信心,也堅(jiān)定了投資置業(yè)者的信心。反映在房?jī)r(jià)上,就不好一概而論了。修方舟說(shuō),海爾“山·海·灣”項(xiàng)目不僅利用橋隧的概念,而是要打造出真正的精品,使項(xiàng)目本身價(jià)值增大,像海爾地產(chǎn)CEO盧鏗所言,讓“山·海·灣”項(xiàng)目成為橋隧進(jìn)入西海岸的第一站,成為橋頭堡。讓西海岸多出精品,借助橋隧,打破空間局限,使居住在青島城市中心的人們也能夠分享西海岸的美麗。

????地鐵橋隧不能“包治百病”

????島城地產(chǎn)觀察人士張百忍闡述了自己的觀點(diǎn)。他說(shuō),地鐵和橋隧是島城樓市最近熱議的話題。而從青島目前的現(xiàn)狀來(lái)看,要解決交通擁堵,要縮小南北差距,地鐵修建勢(shì)在必然。而西海岸的樓市早已備受煎熬,對(duì)橋隧前景的憧憬使眾多開(kāi)發(fā)商拼命蓋樓,上百個(gè)樓盤(pán)的巨大放量使供需失衡;交通改善的理由使大家毫無(wú)忌憚地提高房?jī)r(jià),最終出現(xiàn)曲高和寡成交寥寥。

????目前很多樓盤(pán)紛紛開(kāi)打地鐵牌,這個(gè)因素是個(gè)賣(mài)點(diǎn),但畢竟還是比較遙遠(yuǎn)的事,太早的喧嘩只怕會(huì)透支這個(gè)利好。膠州灣跨海大橋和隧道對(duì)西海岸樓市“雙刃劍”式影響的例子也是前車(chē)之鑒。畢竟青島樓市已經(jīng)在向產(chǎn)品時(shí)代回歸,戶型、景觀、用材等產(chǎn)品本身因素對(duì)客戶的吸引力日益突出。地鐵并非影響沿線樓盤(pán)價(jià)格的唯一原因,社區(qū)附近的商業(yè)、交通等配套建設(shè)是否完善成熟也起著舉足輕重的作用。如果該區(qū)塊的教育、醫(yī)療、商業(yè)等配套尚不成熟,地鐵僅僅解決的是交通便利問(wèn)題。張百忍總結(jié)認(rèn)為,地鐵、橋隧這味新交通的“藥”出現(xiàn)對(duì)于樓市是個(gè)好事,但房地產(chǎn)行業(yè)還有更重要的事,就是自己要“強(qiáng)身健體”,因?yàn)檫@味“藥”不能包治百病,吃多了還會(huì)產(chǎn)生副作用。本報(bào)記者 梁音

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