????年根底下，春運之中，出租車也緊俏。城市公交、道路運輸客車的價格都沒有上漲，而山東聊城很多出租車的價格，卻被違規駕駛員給“人為”地哄抬起來了。

????“今天二十九，出租車不打表。”下午1點多，記者在山東聊城火車站東邊道路上打車，要到利民路與花園路的十字路口，車號尾號為 0515的駕駛員說。正常打表收費大概 10 元左右，他要價 15元。記者又在附近問了幾個出租車，也均不肯打表，都是“一口

????沒有打到稱心的出租車，記者步行來到山東聊城東昌西路的公交站牌，乘坐24路公交車，到聊城劇院站牌下了公交。至此，距離目的地不足3 公里，打車也就是7 元起步價，記者還是想打個車過去。同時，以為市內出租車會比車站附近的“正規”一些。

????然而，完全不是那么回事！首先，出租車特別緊俏，過往的大都載客駛過，記者站了將近10分鐘才搭上一輛車。而且這輛車還拉著一個女孩，記者坐上去后，先是跟著去了鐵塔商場，待女孩下車付款后，才掉轉車頭送記者。更主要的是，這位司機用嘶啞聲音說的頭一句話就是：“起步價提了，成10元了。”

????自感打表要求已不現實，記者接受了他10元的起步價。中途，他又提出僅送到小區門口，不送到樓下單元門口。這意味著，在價格提高 3 元、上漲42.86% 后，服務還要跟著縮水。記者斷然拒絕了他的要求。還好，這位司機沒有再堅持，最終把記者送到了單元門口。

????城市出租車管理是交通部門的難題之一，主要原因是人員多雜、經營分散、手段不力。有的地方，甚至沒有市場準入和退出機制，或者根本推行不起來，出租車數量不能增加也不能減少，導致違規經營者得不到較重懲罰。既然不能“大掃除”，那他們就有恃無恐了。