國企要下決心打造核心競爭力

????????????????????????????????????????????? ——人大代表、青島港總裁常德傳談“轉方式、調結構”??

????新華社北京3月11日電 “政府工作報告讓我深受鼓舞，作為國有企業，轉方式、調結構，勢在必行，必須下決心打造自己的核心競爭力。”全國人大代表、青島港總裁常德傳對記者說。

????他提供了一組數字給記者：進入2000年以來，我國高耗能的產業增長迅速，主要產品的產量平均增長10%以上，而能源消耗量占全社會能耗的55%以上；我國單位GDP能源消耗也成倍高于日本、歐美等發達國家。我國企業的快速增長，在某種程度上是依賴能源的大量消耗實現的。

????常德傳說，在政府工作報告中，通篇都體現了轉方式、調結構的主題，為企業科學發展指明了方向。國有企業如何抓住歷史機遇，自主創新，打造企業核心競爭力，是歷史賦予我們的又一次重大的歷史使命。

????他結合港口行業的情況分析認為，港口是一個傳統產業，占有資源很多，貨物進出頻繁，貨種結構復雜，生產方式多樣，船來車往繁忙，環保任務很重。轉方式、調結構當務之急是要轉變思想觀念，徹底擺脫高能耗、高排放、高污染的發展方式。要瞄準自主創新、資源節約、環境友好、質量效益、親情和諧的目標，建設新型的港口。

????港口是資源消耗的大戶，港口建設需要占用大量的不可再生的陸域、水域和岸線。常德傳結合青島港的情況說，在青島港，通過開啟生產效率“秒時代”，實現資源節約最小化。青島港的集裝箱、礦石裝卸效率都是世界港口第一，兩個集裝箱的泊位等于世界第二位日本神戶港三個泊位的吞吐量；青島港用占全國1.8%的岸線，干出了占全國6.9%的吞吐量，用年1億噸的港口吞吐能力，干出了年3億噸的吞吐量；用年350萬標準箱的碼頭裝卸能力，干出了年1000萬標準箱的業績。

????常德傳指出，港口還是能源消耗的大戶，也應當成為節能減排的大戶。他說，青島港年耗電2億多度，耗油3萬多噸，耗水230多萬噸，耗煤5600多萬噸。近幾年，先后投資45億元，從源頭上淘汰了一大批高耗低效的設備，推行單車、單船、單班、單貨種、單項工程的核算，把能耗全部納入考核范圍，為全港1600多臺機械電器設備安裝燃油計量儀和電度表，把節能與個人的薪酬掛起鉤來，形成全員節能降耗的自覺性和積極性。青島港還發動員工搞技術創新，過去集裝箱輪胎吊每臺每年要消耗10萬多升的燃油，二氧化碳的排放量達280多升，噪聲污染達到94.3多分貝。在金牌工人許振超的帶領下，開展技術攻關，“油改電”，使單箱能耗下降了40%以上，基本實現了廢氣的零排放。

????“港口還是一個容易造成污染的行業。”常德傳說，“應當加大環保的力度。”他介紹，青島港長年實施“藍天、綠地、碧水”三大工程，在去年世界港口節能減排大會上，他作了一個演講，受到了世界各國港口的贊揚。

????青島港是世界第七大港，吞吐量已經超過3億噸，集裝箱超過1000萬標準箱，資產總值超過230億元。常德傳最后提出兩點建議：一是建議將山東的藍色經濟區納入國家的戰略規劃；二是建議國家能夠把青島口岸作為汽車整車進口的口岸。(新華社記者 林紅梅 王敏)