標準型出租車

起步價由7元上調至9元每公里收費由1.20元調整至1.40元

豪華型出租車

起步價由10元調整至12元每公里價格由1.70元調整至1.90元

注：取消1元燃油附加費

  聚焦 出租車運價調整聽證會

    昨天，市物價局組織召開了

    ■代表消費者人數占五分之二

    聽證會共有31名參加人，其中消費者代表13名。“根據新的規(guī)定，聽證會參加人中，消費者代表要占到五分之二。”市物價局局長宋力介紹，13名消費者參加人中有6名是前期自己報名的消費者，另外7名參加人是按照報名人數不夠的相關規(guī)定，從市消保委推薦的消費者代表中公開抽取的。宋力介紹，剩余的18名參加人來自人大、政協、有關政府部門、民主黨派以及聽證專家?guī)斓膶＜摇碜陨鐣麟A層的20余名市民在旁聽席旁聽了整個聽證會。

    ■數據一輛出租車每月成本上萬

    聽證會開始后，市物價局相關負責人宣讀了調價方案，方案中提到，目前市區(qū)共有客運出租車9105輛。根據2009年度調查資料統計分析，市區(qū)運營的標準型客運出租車經營情況為每輛出租車平均每月工作28天，行駛10641公里，營運收入為16468元。

    根據市物價局對出租車2009年度的成本監(jiān)審，出租車每月成本費用（包括保險、燃油、折舊、維護等）為10997.05元。為了緩解近年來燃油價格持續(xù)上漲以及其他成本增支因素帶來的影響，并改善出租車駕駛員工資收入水平偏低的狀況，擬對客運出租車運價進行適當上調。“據統計，出租車司機年工作日250天，每年超時工作86天，替班司機平均月收入僅為2500元。”出租車經營者代表介紹，按照出租車駕駛員日工作17.75小時計算，平均小時收入為12.22元，明顯低于城鎮(zhèn)在崗職工15.93元的收入。考慮到出租車司機較長的勞動時間和勞動強度，目前他們收入明顯偏低。

    ■結果聽證會“只聽不決策”

    經過4個小時的意見陳述，各方都充分發(fā)表了自己的意見，聽證會宣布結束。市物價局局長宋力告訴記者，聽證會只是收集各方意見、對價格現狀進行評估的過程，最后的定價還需要專家研究和政府確定。

    宋力介紹，今明兩天市民還可繼續(xù)就調價方案提出意見，電話提建議撥：85911413,85911403,85911410；電子郵件可發(fā)送到qdwjj@qingdao.gov.cn，市物價局將綜合聽證會參加人和市民的意見建議，形成聽證報告，報市政府決策。

    的哥和市民各說各的理

    昨天下午，記者在街頭看到，很多市民或出租車司機都聚在一起談論出租運價調整的話題。出租司機的意見非常統一，都盼著快漲價，但也有些出租車司機擔憂漲價后客人會減少。

    出租車駕駛員張師傅表示，他開出租車已5年了，是名替班司機。三年前，每個月的收入還能超過3000元，目前已經降到2500元以下。“現在物價比前幾年有所上漲，可收入反而降低了，所以感覺現在開出租車，特別是作為替班司機，收入偏少。如果調整方案能實施，每月能增加不少收入。”

    “漲價也別太猛了，要不然大家都不乘出租車了。”彭師傅開的是豪華型出租車，他說，如果運價上漲太多，可能會導致很多市民不再打的，而豪華型出租車就麻煩了。

    “如果漲價太多，那我以后上班得坐公交車了。”在香港中路一家公司工作的市民胡先生說，他現在每天上下班都乘坐出租車，乘坐7元起步的出租車，從家里到單位正好10元錢，每月花費大約500元。如果起步價漲到9元，那么每月就可能多花200多元，自己的工資負擔不起了。 原野 孫啟孟