????記者從鄭州市委辦公廳了解到，鄭州市委、市政府做出決定，建立領導干部定期乘坐公交車制度。市委書記、市長、市委副書記、主管副市長每周至少乘坐一次公交車，倡議市黨政班子其他成員每周乘坐一次，市直部門領導干部每周一天乘坐公交出行。機關公務車輛每周停運一天。（7月30日　新華網）

????出門有豪車，視察有空調，整日不沾塵，皮鞋當鏡照。這是當下某些官員的出行常態，若再優越一點，那就是到哪里都有一把

????書記乘公交，啥時不再是作秀？啥時不再被硬性規定？而是自然而然的一種常態？

????在乘坐公交出行過程中，鄭州市領導親身體會到了高峰時段市區交通不暢、長時間等候公交車等對市民工作和出行帶來的極大不便和影響。“體驗”也好，“親身體會”也好，這究竟算不算“政績”？算不算“親民體驗”？依筆者見，它不應當算作“政績”，也不應當算作“親民舉動”。黨的干部來自于人民，為人民服務，不是官老爺，而是人民公仆。“官老爺”乘坐公交車一次，才可能算作政績，因為他已經不坐公交車好多年，乍一坐，被擠掉了鞋后跟，被擠出一身的臭汗，被擠成了“將自己混同于一個普通老百姓”，那個慘呀，那個難呀，那個憋屈呀，如此才出現了“政績幻象”。領導乘公交成政績，不恰恰反證了某些領導得了“豪華辦公室潔癖”“豪華公車潔癖”嗎？

????官員，我不坐公交車好多年，與民同遭罪的乘公交就成了政績。書記乘公交，啥時不再被規定、被逼迫、被倡導，才是人民群眾所期待的，盡管書記乘公交在全國官界的“稀罕度”來說，臨時作秀也是有益的。（李振忠）