“剛換的輪胎，跑了還沒有50公里就報廢了，廠家說什么也不給換。”近日，家住即墨的馬先生遇到一件煩心事，花了近800元更換的大貨車輪胎幾乎成了一次性用品，僅使用一下午，輪胎的壽命就宣告結束。但是對于這條短命的輪胎，維修店和輪胎廠的經銷商都表示，輪胎報廢并不是輪胎自身的質量原因，而是馬先生使用不當造成的。

　　新輪胎剛跑50公里就報廢

　　9月初，即墨的馬先生在當地一家維修部更換了大貨車的兩個前輪胎。大約當天下午5點左右更換好，結果到了第二天早晨右前輪胎就在路上出了故障。“幸虧沒上高速路，我車上也沒拉貨，要不后果真是不堪設想。”提起當時的情形，馬先生仍然心有余悸。馬先生說，他開著車在路上走著走著就感到前輪沒氣了，下車一看輪胎的外表看起來依舊很新，但是內部卻碎的比較厲害。

　　“剛買的輪胎怎么壞的這么快？”帶著疑問，馬先生再次來到當初更換輪胎的維修部，對方表示要等輪胎經銷商的工作人員對輪胎做出鑒定后，才能確定是否為馬先生更換新輪胎。

　　輪胎經銷商的工作人員看了馬先生的輪胎后表示，由于輪胎撒氣后馬先生繼續行駛了一段路程，所以導致輪胎內部已經全部碾碎，現在輪胎已經報廢，無法維修。

　　“一撒氣我就停車了，再說前輪撒氣了怎么還能往前開？”對于經銷商給出的答復，馬先生不能認同，他認為是輪胎自身有問題，“我估計是這個輪胎原先內部就不光滑，是里面咬住了擠碎的。”

　　經銷商：輪胎內部卡碎，無法鑒定

　　到底是輪胎自身存在缺陷還是馬先生使用不當呢？記者就此問題咨詢了當時負責更換輪胎的維修部負責人李先生。李先生稱，當時馬先生更換了大貨車兩個前輪胎，其中左前輪胎沒有問題，右前輪胎內部全部卡碎了。“估計是輪胎撒氣后繼續開，把里面都擠碎了。”李先生根據自己的維修經驗推測。隨后，李先生表示，他只是負責更換輪胎，輪胎的保修是由輪胎經銷商負責。輪胎出故障后，他也多次與經銷商方面聯系，但是對方不予更換，他也無能為力。

　　根據馬先生提供的信息，跑了不到50公里就罷工的輪胎是威海市中威輪胎廠生產的。隨后，記者聯系到輪胎經銷商王先生。王先生表示，按照廠家的規定，輪胎在售出一年內、輪胎花紋磨損一半以內是保修的。但是馬先生車上的輪胎內部全部被卡碎，已經報廢了，無法對輪胎的損壞進行檢測。

　　“也有剛換了輪胎扎破帶的，那時候要是頂起來把輪胎換下來，我們肯定是保修的。”經銷商王先生表示，由于馬先生的輪胎內部損毀的過于嚴重，已經無法對其進行檢測，所以廠家無法進行保修，要由馬先生自己承擔。

　　同時他也提醒車主在遇到類似情形時，要及時換下扎破的輪胎，以免造成不必要的經濟損失。