走環灣大道可以往返流亭機場了！昨日記者從環膠州灣高速公路（市區段）拓寬改造工程項目辦 獲 悉 ，繼2010年9月30日環膠州灣高速市區段 （即環灣大道）主線通車后，雙埠立交橋、瑞昌路立交日前主體完工，從市區往返流亭機場、從瑞昌路上下環灣大道成為現實。為此昨日記者前去實地體驗了一番。

    體驗〉〉〉 機場到市區僅一刻鐘

    昨日記者駕車自市區8號碼頭經環灣大道到達流亭機場僅花15分鐘。站在進入機場場站樓的路口記者看到，不少機動車已經熟練地駛上了剛開放的右側匝道。“昨天就聽說這里要通車了，今天我已跑兩趟了，非常方便，到市區花了不到20分鐘。如果走重慶路、黑龍江路，至少40分鐘，這還不算堵車時間。青銀高速倒是好跑，但要收過路費，環灣大道就不一樣，既不收費還好跑。”出租車司機于力笑著說。

    由于昨日該路口剛開放，個別司機因沒有看到相關消息，到達路口還有點猶豫。“今日我們已聯系高管處，很快將補上詳細的指示信息。”環膠州灣高速公路（市區段）拓寬改造工程項目辦主任宋鵬介紹。

    目擊〉〉〉 雙埠立交亮出雄姿

    隨后記者調頭自機場往青島市區方向行駛，四車道顯得格外寬敞。從雙流高架橋駛上雙埠立交沒多久來到了一個三岔路口，只見高高懸掛的指示牌上清晰地標明三條道分別去往青島方向、膠州方向和城陽雙元路方向。

    據介紹，雙埠立交橋工程是膠州灣高速公路（市區段）擴寬改造工程的重要組成部分，位于膠州灣高速公路東北轉角處，東接雙流高架路，西連膠州灣高速公路，北接規劃雙元快速路，南連膠州灣高速公路（市區段），因此該立交是三條快速路相交、實現快速交通轉換的樞紐型互通立交，建成后將極大緩解膠州灣區域的交通壓力。該工程于2009年9月份局部開工，2010年3月份雙流高架橋封閉。

    “現階段雙埠立交樁基、承臺、墩柱等主體結構已基本完成，僅剩下路面管網、兩側綠化等工程。”宋鵬說，2010年10月1日青島、黃島至機場方向的匝道首先通車，昨日機場至青島、黃島方向的匝道也投入運行。2011年5月底，橋梁工程將全部完成，屆時，雙埠立交的使用功能將全部得以體現。 現場〉〉〉 上下自如環灣大道 除了雙埠立交橋的通車備受關注外，從瑞昌路何時能上下環灣大道也是市民關心的問題。昨日記者從流亭機場往市區方向回來的路上，一路南行，來到了瑞昌路立交橋。整個立交橋主框架已全部成型，路面已鋪好，劃上了交通標識線，車輛可自由通行，自環灣大道拐上瑞昌路立交橋后，在下橋口分出了兩條道，一條開往瑞昌路、山東路方向，一條開往傍海中路，服務于四方區西部工業園區。“現在通車了，就不用跑到8號碼頭那兒再上環灣大道了，直接從瑞昌路就上大道。”傍海中路附近一大貨車司機李明說。

    工程〉〉〉 匝道橋最大跨徑30米

    據悉，瑞昌路立交橋工程2009年9月4日開工，瑞昌路立交采用苜蓿葉式全互通立交形式，主線上跨膠州灣高速公路，主線橋全長570.708米，為雙向八車道。目前，瑞昌路立交灌注樁、承臺、墩柱、箱梁全部完成。匝道橋最大跨徑30米，最小跨徑21米，共9聯30跨。

    昨日，瑞昌路立交開通瑞昌路往青島、黃島方向，黃島、杭鞍快速路至瑞昌路、傍海中路、安順路方向。剩余人行道、部分雨污水管線、人行橋道路土石方等工程有望在2011年1季度內完成。

    此外，太原路立交也已于2010年9月15日開工，目前正在進行下部施工，因與地鐵M1、M3線施工沖突，需待地鐵施工完成后才能進行施工，計劃地鐵完成后四個月竣工。

    綠化〉〉〉 部分苗木開春后栽植

    環灣大道拓寬改造工程綠化部分分為中央分車帶綠化，東、西側人行道綠化，東側景觀綠化3部分。自2010年6月份開工以來，經過參建各方的共同努力，目前已完成中央分車帶綠化苗木栽植、東側行道樹栽植，東、西側人行道綠化種植土回填，東側景觀綠化帶具備工作面的部分已完成排鹽堿處理、種植土回填、微地形整理及喬灌木栽植，部分剩余苗木、草皮的栽植受冬季氣溫過低影響，計劃今年3、4月份氣溫回升后栽植。

    綠化部分剩余工程量主要集中在瑞昌路立交段、太原路立交、海灣大橋跨線段和雙埠立交段，將于2011年6月底按期竣工交付。