????位于鄭州路上的兩處汽車站地處老城區商業中心，且僅一墻之隔。由于定點集中、規模小、設施陳舊，不僅營運能力已不能滿足日益增長的客運需要，而且造成了老城區的交通擁堵，影響了膠州市的道路交通環境和城市形象。在今天的網談中，“新汽車站何時動工遷建、何時投入使用”成為網友熱問的一個話題。

????對此，孫永紅副市長介紹，市政府決定對老城區內這兩處汽車站實施搬遷，建設一個符合城市整體規劃布局、規模檔次高、功能齊全的新客運汽車總站。 2010年，市政府將搬遷建設客運汽車總站列為當年的重點工程。膠州市組織相關部門和單位就新站選址、建設規模、運作模式、經營方式、資金籌措、建設工期等進行了充分論證，并與青島交運集團、膠州市中達運輸有限公司等企業達成了一致意見，形成了《膠州市客運汽車總站搬遷建設方案》。

????膠州市客運汽車總站計劃選址在海爾大道與204國道交叉口西南側，為原青島澳柯瑪數碼科技有限公司地塊，占地52251.10平方米（78.46畝），地上建筑物總面積22369平方米。車站計劃按國家一級公路客運汽車站標準建設，總投資約7300萬元，由交運集團膠州五分公司投資，市政府給予一定政策扶持，共同完成建設任務。目前，兩處老汽車站土地按照有關手續已掛牌出讓，企業做好了按期搬遷的準備工作。新客運汽車總站改擴建工程的立項、規劃設計、建設許可和環評已報請市政府相關部門，正在審批中。計劃8月份正式啟用。（青島新聞網記者）

膠州市委常委、常務副市長孫永紅（右）做客“民生在線”   青島新聞網5月24日訊? 今天下午，膠州市委常委、常務副市長孫永紅做客“民生在線”，圍繞“全面打造幸福和美新膠州”主題，就膠州市經濟社會發展和群眾關注的熱點、難點問題與網友做了在線交流。他介紹，青島海灣大橋膠州連接線預計下半年即可全面開工建設，膠州市客運汽車總站計劃8月份正式啟用。 青島海灣大橋膠州連接線下半年開工 ??? ?有網友問：“青島到膠州段跨海大橋什么時候通車？2011年6月底能通嗎？現在是不是沒有建設？”

????孫永紅副市長回答，隨著青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略的實施，膠州灣西海岸經濟區成為青島未來發展的核心地區，而海灣大橋原設計僅連接青、紅、黃三點，使膠州灣西海岸的大部分地區成為海灣大橋交通連接的盲區。為拉動膠州灣西海岸開發建設、完善環膠州灣區域道路交通布局，打通大青島腹地與環膠州灣區域的脈絡，使擁灣地區空間聯系更加緊密，從而有力地推動“擁灣發展”戰略，經青島市委市政府研究決定：增設青島海灣大橋膠州連接線。 ????青島海灣大橋膠州連接線工程含膠州連接線和膠州互通，連接線起點處設置收費站一處（規模3進3出），項目終點設膠州互通與青島海灣大橋交叉。連接線全長2827米，互通匝道全長2812米。項目采用城市道路四車道技術標準，設計速度80公里/小時。 ????2009年12月27日，海灣大橋膠州連接線工程在膠州灣產業新區正式啟動。經過前期積極籌備，青島海灣大橋膠州連接線工程《項目建議書》由青島交通運輸委編寫修改完成后，于4月2日經青島發改委批復立項。目前，《青島海灣大橋膠州連接線工程初步設計方案》已由山東高速集團編寫完成，4月22日通過了專家評審，正在進行工程招投標工作。 為合理優化工期，已開始施工棧橋和施工便道的施工，在海灣大橋主橋兩側已搭建完成2個（12米*15米）施工平臺；征地征海工作正在穩步推進中，膠州海域內的浮標投放工作已完成，預計下半年即可全面開工建設,建設工期約2年。膠州連接線建成后，膠州與青島主城區的距離將縮短近20公里，將更加提升少海新城和膠州灣產業新區的發展潛力，加快推進膠州市融入大青島經濟圈的步伐。 ????同時，該連接線與青島、黃島和紅島三個端口形成均勻分布形態，不僅增強了海灣大橋的輻射能力，而且工程連接環膠州灣高速公路、204國道、同三高速公路，將進一步完善膠州灣區域內道路路網結構。