6月1日，北京南站，工作人員在驗證入站旅客身份。昨日，記者暗訪發現，動車查證并不嚴格。本報記者 楊杰 攝

    提前預約 黃牛代購

    黃牛稱銷售實名制“冒名”車票以訂票為主

    電話中，東北小伙稱，昨日17時18分發車的D23次列車，還有一張到長春的二等車票。票面價239元，他的售價則為300元。記者購買了這張車票。

    車票上信息顯示，這張車票本屬于

    一位“黃牛”提示，如果保證有票，需要提前兩天給他打電話。他可以提前讓老板通知“里邊人”留票。“你拿不著（的票）我能拿著。我在這就干這個的，沒這兩下子，我掙啥錢？”

    訂票是“黃牛”銷售實名制票的主要方式，該方式同樣不需要訂票者提供有效身份證明。記者詢問，他們是否用假身份證訂票預留。東北小伙隨即否認，“全國聯網都能查，假身份證不好使”。但他并未回答用何種方法弄到大量身份證明。

　　除了預訂，“黃牛”還提供代購服務。

　　昨日11時30分許，北京西站售票廳內，多位黃牛稱，他們可幫忙代購動車票。“黃牛”們說，他們一般都喜歡弄遠途車票，對短途車票則不“感冒”。

　　一位黃牛表示，購票時需要提供身份證，一個身份證可購一張票。

　　昨日14時10分，記者在北京南站售票廳駐足約半小時，并未看到有黃牛兜售車票。

　　■ 檢票

　　進出站身份均“免檢”

　　車站及列車員只看票不查人

　　北京鐵路局公布的實名制乘車實施細則顯示，旅客在購票時需要提供乘車人或者購票人的身份證明，進站乘車、退票時需要出示與票面信息相同的有效證件。

　　但在昨天，實名制檢票這一環節卻被“省略”了。昨日17時，北京站內，D23次列車檢票。乘客持票通過檢票口時，檢票員只看了一眼票面信息，便將車票交還，通過的百余位乘客中，沒有一人被要求查看身份證件。“查（看）身份證嗎？”有旅客特意詢問，檢票員答復“查不過來”。記者購票所在的10車廂門前，列車員同樣“免檢”放行。

　　隨后，記者跟隨從長春開往北京（對應班次）動車的旅客出站，在出站檢票時，仍無人核對身份信息。一行三名男乘客議論：全程沒人查身份，實不實名制有啥用？

　　■ 監管

　　打擊黃牛取證難

　　很多旅客不愿配合警方打擊販票活動

　　15時20分許，記者到北京站售票廳主任窗口反映“黃牛”倒賣實名制動車車票問題。工作人員稱，管不了“黃牛”，得找公安。

　　記者向巡邏警員提出“黃牛”倒票。警員吐苦水，“咱倆去（售票窗口）買都沒有，他（指黃牛）去買就有。知道怎么回事了吧？這事不是咱們想控制就能控制。”警員稱，治“黃牛”先得找源頭，但“抓不著把柄”。

　　警員們稱，想打黃牛，就得抓住現行。但抓現行取證很難，“如果人家說沒加價，沒法說人家犯法。”另外，很多旅客為了自身能夠盡早成行，對于警察抓黃牛，并不十分配合，“人家買了票就走了，管你那（指抓黃牛）事？”

　　按照警員的說法，一個“黃牛”被拘兩次，就可以送去勞教，因此，在懲治力度上，還是比較強硬。但打擊“黃牛”的根本并不在此。

　　■ 展望

　　進站乘車或可刷證

　　未來鐵路可能會效仿民航實行電子客票

　　對于動車票實名制購票，旅客們還是表示出了理解。一位旅客稱，車票比以前好買了一些，雖然部分原因可能與旅客量有關。她希望能夠完善訂票方式，通過電話、網絡等進行訂票，甚至可以部分取消實體票，通過刷身份證的方式乘車，“一人一證省去了抽檢的麻煩”。

　　很多旅客對動車實名制購票、乘車的規定形同虛設表達不滿，認為缺乏檢查和監督的力度。旅客魏先生說，既然鐵路推行動車實名制購票、乘車的規定，就應該通過細致的執行，讓規定起到應有的作用，若此規定剛推行就出現漏洞，是否意味著規定起草部門在制定時缺乏周密的考慮。

　　旅客王女士建議，是否能夠實現自動化檢查機制，如在旅客通過檢票口時，由電子設備檢查二代身份證，就像在地鐵進站閘機前刷卡一樣。

　　據相關媒體報道，今年4月，鐵道部部長盛光祖透露，6月底京滬高鐵通車后，鐵道部將試行網絡售票。

　　從今年春運起，上海鐵路局已在一些售票窗口安裝POS機，提供銀行卡支付服務。將來，等到網絡售票與動車實名制同時展開后，鐵路可能會效仿民航實行電子客票。

　　知情人士介紹，鐵道部設想將來旅客購票和進站時都能使用二代身份證。在購票環節，旅客可在網上輸入身份證號碼，選擇付款銀行，臨上車前到車站打印車票，或者全程放棄紙質車票。

　　乘車環節，旅客只要將身份證直接放置于檢票機上，由系統讀取旅客購票時留下的信息，然后便可放行。整個過程與乘地鐵基本一樣，區別僅在于，乘地鐵是刷交通卡，乘火車是刷二代身份證。