執行首次航空生物燃料試飛的波音747客機在首都機場起飛。（新華社 圖）

????燃料來自麻風樹果實 將緩解石油短缺壓力

????飛機上燃燒的不僅有從石油提煉出的航空煤油，而且有從植物果實中提煉出的生物燃油。10月28日9時30分，國航一架747客機在空中飛行燃燒了10多噸生物燃油后，平穩地降落在首都機場的跑道上，中國首次航空生物燃料用于客機試飛取得成功。

????煤油與

????中國民航局適航審定司司長張紅鷹在此間表示，此舉標志著生物燃料具備了在民航商業飛行中使用的條件。此間專家評價認為，這預示著，用生物燃料替代來自石油中提煉出的航空煤油、汽油、柴油，將在不久的將來成為現實。

????中國航油集團總經理孫立在此間說，本次試飛的航空燃料中，傳統的航空煤油與航空生物燃料按照50比50的比例調和，航油公司專家對混合燃油的質量標準進行了嚴格檢驗，配置了全新的儲油、運輸、加油設施，確保航油的質量和安全。

????已種植120萬畝麻風樹

????中石油副總經理沈殿成在此間說，此次試飛中混合的生物燃料，來自麻風樹結出的小桐子果實，這種果實的油脂含量達到40％以上，超過花生的含油量。歷經10年攻關，中石油攻克了從小桐子中提煉的油轉化為航空煤油的技術難關。記者在現場的展示臺上看到，小桐子油的毛油如同食用油一樣呈淡黃色，經過多道工序處理后，變成肉眼看如同白酒一樣的航空煤油。

????沈殿成介紹，這種樹適合種植在山坡荒地上，不擠占耕地，而且綠化荒山，增加農民收入。我國有8億畝荒山，具有廣泛的推廣種植空間。目前，中石油已經在云南、四川、江西等地種植了120萬畝麻風樹，計劃2014年建成可年供應6萬噸航空煤油的工業能力。

????中國航油集團總經理孫立表示，航空生物燃料產業化后，將有效緩解石油短缺對航空業的壓力。

????中國民用航空局有關負責人表示，航空運輸領域用能結構中將近95％是航空燃油，目前，人們對航空運輸需求的持續增長與環境限制和石油供應緊張之間的矛盾將越來越大，民航的發展對于能源、尤其是液體燃料的依賴將是剛性的。近年來，航油價格大幅波動并不斷飆升，航油成本占航空公司運營總成本已經超過40％。

????據介紹，中國民航“十二五”規劃中已經明確提出到2015年，中國民航運輸機隊規模將達2850架，是2010年的1.78倍。