????青島市民孫先生乘坐出租車忘記帶錢，突然想起出租車上可以刷琴島通卡，可司機卻說沒裝打卡設備，這讓孫先生很是郁悶：如此方便的“一卡通”卻在出租車上無法暢通。自去年6月青島千輛出租車計價器改造后，打車費可以刷琴島通卡支付，省掉了司機和乘客找零錢的麻煩。不過昨日記者采訪了解到，到現在為止，可以刷卡付費的出租車數量依然止步不前，乘客們刷卡付費陷入了“找不對車”的尷尬境地。

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????昨日，記者乘坐一輛海博出租車公司的出租車，發現車上計價器早已改造完畢可以直接刷卡付費。在到達目的地后，記者將琴島通卡放在了計價器感應區上，司機陳師傅打下計價器后，系統自動將錢從卡內扣除，發票同時打出，整個過程也就10多秒鐘，不用互相找零，省掉了不少麻煩。

????“我個人感覺刷卡其實很方便，不過用的人還不是太多。”陳師傅告訴記者，刷卡可以省掉很多麻煩。對出租車司機而言，每天身上不用再準備大把零錢，收到假幣的機會也會減少，特別是晚上營運安心多了，最起碼被打劫的幾率會減少，實際上對駕乘雙方都方便。陳師傅說，剛裝上打卡系統時，大家可能還不太熟悉，幾天遇不到一個刷卡的，可是現在刷卡的人越來越多，多時一天能遇到兩三個，一個月刷卡額度達到近千元，不過相對那么多的持卡人，這個比例還是少點了。

????調查 出租車刷卡“卡”在哪

????記者從琴島通卡公司了解到，一臺計價器改造費用達萬元，全部由他們承擔，刷卡手續費也是全免，交易資金24小時到賬，一天一結，每名出租車駕駛員都辦了一張銀行卡，到賬資金可隨時取用。對于出租車駕駛員來說，刷卡消費方便快捷，沒有任何不利影響，為何卻推廣不下去呢？

????“這里面是有原因的，有些上了年紀的駕駛員師傅喜歡收現錢。”出租車司機李師傅告訴記者，現在青島出租車駕駛員相當一部分人年齡在50歲以上，對于銀行卡存錢取錢這種方式不太能接受。還有就是一輛車有兩名駕駛員，銀行卡卻只有一個賬戶，兩人到時還得分錢，有人嫌麻煩，不太愿意接受這種付費方式。還有人不了解規定，擔心還要收取刷卡手續費。

????“刷卡范圍還是太少了，形不成規模?！笔忻裢跸壬f，關鍵是能刷卡的出租車太少了，沒有一個大的消費環境，消費者也沒形成打車刷卡的習慣?，F在大家身上帶的卡那么多，如果琴島通卡能夠拓寬使用范圍，大家也會樂意接受。記者在采訪時了解到，消費者不愿刷卡的原因還在于，琴島通卡不能記名和掛失，卡丟了錢就跟著丟了，所以大多人“不舍得”多存錢，也就影響到了他們在更多領域消費。

????深入 每天每車刷不足一筆

????據悉，目前全市有34家出租車公司近萬輛出租車，然而安裝刷卡設備的只有1000輛。記者從海博出租車公司了解到，在安裝刷卡設備的1000輛車中，推廣之初每天刷卡付費的交易不過幾十筆，而現在每天也就700多筆，平均每天每輛車的刷卡交易不足一筆，這在160萬的持卡市民中占的比例還是非常低的。

????“琴島通卡的推出是為了方便市民，我們也在想辦法在各出租車公司推廣。”琴島通卡公司有關負責人說，海博出租車公司屬于公車公營，在推廣時協調工作相對好做，但是其他公司都屬于私人掛靠，協調工作比較難，刷卡設備的推廣僅靠他們一公司之力比較難辦。（記者 吳帥）