一位保代指出，募資項(xiàng)目10多年未兌現(xiàn)，在上市公司中非常少見(jiàn)

　　自公司1999年上市就承諾的募投項(xiàng)目，12年過(guò)去了至今沒(méi)有兌現(xiàn)，這在上市公司中是很少見(jiàn)到的。最近，華北高速就發(fā)生了這樣的事情。

　　曾經(jīng)，募集資金9.2億元用于收購(gòu)的京沈高速公路北京段19年通行費(fèi)收費(fèi)權(quán)項(xiàng)目至今由于“主管部門(mén)的尚未批復(fù)”仍未兌現(xiàn)。該部分資產(chǎn)放置銀行長(zhǎng)達(dá)10年之久，折價(jià)過(guò)半。

　　一位不愿透露姓名的接近華北高速人士告訴記者，這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜，公司當(dāng)時(shí)為了把這條路收回來(lái)，全力以赴地進(jìn)行談判，但出現(xiàn)這樣的問(wèn)題并不是公司自身的原因。

　　募資項(xiàng)目13年未兌現(xiàn)

　　華北高速于1999年在深交所上市，當(dāng)年就在招股說(shuō)明書(shū)中寫(xiě)明了募集資金所用于的京沈高速北京段投資項(xiàng)目。然而，13年過(guò)去了，進(jìn)入了2012年，這一募投項(xiàng)目仍舊擱淺。

　　記者從1999年華北高速招股說(shuō)明書(shū)中看到關(guān)于這一募投項(xiàng)目的詳細(xì)介紹，京沈高速公路北京段于1998年6月正式開(kāi)工，為緩解建設(shè)資金不足的問(wèn)題，該項(xiàng)目后期建設(shè)將由華北高速與北京市公路局共同完成建設(shè)任務(wù)。

　　同時(shí)，華北高速承諾，公司公發(fā)募集資金到位后，將向京沈高速公路北京段投入約9.2億元，其中4.2億元作為項(xiàng)目注冊(cè)資本，其余5億元將根據(jù)工程進(jìn)度向項(xiàng)目法人追加投資。

　　正當(dāng)華北高速這一募投項(xiàng)目已經(jīng)被民眾淡忘時(shí)，2005年公司年報(bào)卻指出，此筆募集資金至今尚未投出。關(guān)于該募資用于收購(gòu)的京沈高速公路北京段19年通行費(fèi)收費(fèi)權(quán)的合同書(shū)和可行性研究報(bào)告，政府主管部門(mén)已原則同意京沈高速公路北京段收費(fèi)權(quán)的有償轉(zhuǎn)讓，關(guān)于經(jīng)營(yíng)期限的確定，尚待主管部門(mén)另文批復(fù)。

　　而這一句“尚待相關(guān)部門(mén)的批復(fù)”一等就是7年。如今，據(jù)該項(xiàng)目提出13年過(guò)去了，此筆資金仍是沒(méi)有花出去，沒(méi)有用于任何項(xiàng)目，9.2個(gè)億在銀行放置了超過(guò)10年。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，一位不愿透露姓名的國(guó)內(nèi)知名投行機(jī)構(gòu)保薦代表人告訴記者，華北高速主做高速路項(xiàng)目，沒(méi)有變更項(xiàng)目，那只能說(shuō)明這幾年沒(méi)有合適的項(xiàng)目投資，募集資金只能在銀行存著。

　　同時(shí)指出，放了10多年，雖有利息但很少，這部分資金肯定貶值了，通貨膨脹等因素影響，估計(jì)得掉一半的價(jià)值。

　　而一位接近華北高速的內(nèi)部人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也指出，公司肯定是有損失的?，F(xiàn)在用這筆錢(qián)投當(dāng)年的項(xiàng)目肯定是不夠了，至少在北京段不夠了。當(dāng)記者問(wèn)及損失程度如何時(shí)，他指出，公司也沒(méi)有詳細(xì)計(jì)算過(guò)。

　　公司稱非自身原因

　　為什么過(guò)了這么多年，募投項(xiàng)目仍是難以完成？一位不愿透露姓名的接近華北高速人士告訴記者，華北高速一直堅(jiān)持要把募集資金投入的京沈高速這個(gè)路段收回來(lái)，當(dāng)時(shí)為了把這條路收回來(lái)，全力以赴地進(jìn)行談判。但出現(xiàn)這樣的問(wèn)題真不是公司的原因。

　　當(dāng)記者問(wèn)及是何種原因時(shí)，他沒(méi)有正面告訴記者，只是指出，這個(gè)問(wèn)題比較敏感，也比較復(fù)雜，最好不要去追究。

　　公司在2005年年報(bào)中也指出，非我方原因，應(yīng)收購(gòu)京沈高速公路北京段19年通行費(fèi)收費(fèi)權(quán)項(xiàng)目的9.2億元募集資金因公司不可控制原因未能投出。該路段收費(fèi)權(quán)的談判仍在進(jìn)行中。

　　記者就該問(wèn)題試圖向華北高速尋找原因，于是致電華北高速辦公室，對(duì)方指出，公司現(xiàn)在處在年報(bào)期，這塊內(nèi)容也屬于年報(bào)里的內(nèi)容，目前無(wú)法解釋。

　　從年報(bào)中看出，1999年公司的項(xiàng)目，到了2005年卻還在談判中，若說(shuō)是好事多磨也略有些牽強(qiáng)。上述保薦代表人告訴記者，募投項(xiàng)目流產(chǎn)了，公司可以選擇變更項(xiàng)目，但像華北高速這樣，一拖拖十多年的情況在上市公司中非常少見(jiàn)。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，上述接近華北高速的人士指出，公司這幾年正在積極地尋找可投資的項(xiàng)目，這在年報(bào)中可以看出，調(diào)子已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。上述保薦代表人也表示，沒(méi)有變更項(xiàng)目，那只能說(shuō)明公司這幾年沒(méi)有合適的高速公路項(xiàng)目可做。