????網易財經3月3日訊 擁有120年歷史的青島港有意在“十二五”重啟上市計劃。3月3日,全國人大代表,青島港集團董事局主席、總裁常德傳在接受網易財經訪問時表示，“十二五”期間將逐步創造條件實現青島港上市計劃。

????常德傳透露，青島港上市的難點在于公司資產分離不開，海軍的、部隊的、鐵路的多項資產，分離不開，所以暫時無法上市，“進軍資本市場的事情現在還沒做”。

????青島港曾經曾計劃于2007-2008年期間在中國大陸A股上市,但由于金融危機爆發使全球航運市場遭受嚴重沖擊,導致航運增產價值大幅縮水,公司上市計劃不得不擱置。去年兩會期間，常德傳曾再次提出，未來五年力爭A股上市。

????航運低迷不影響青島港今年4億噸目標

????去年以來，隨著歐債危機等負面因素的影響，國際經濟形勢持續惡化，世界航運業發展遭遇很大的困境。有數據顯示中國經濟增長速度在放緩，出口在萎縮，鐵礦石、原油的進口量已經在減少，常德傳此前在接受采訪時也判斷，未來世界航運業不景氣狀況可能會持續好幾年。

????常德傳對網易財經表示，航運業遭遇困難受兩個因素影響，一是中國進出口貿易在萎縮，另外作為航運業本身船舶運力過剩，供大于求，造成了行業競爭激烈，使得今年航運業雪上加霜。

????不過，港口和航運還不一樣，“港口是一個國民經濟的晴雨表”。在常德傳看來，國家發展的快，港口就發展得快；國家發展得好，港口就發展得好，“所以青島港實現2012年吞吐量4億噸的目標是有信心的”。

????青島港2011年全年吞吐量完成3.72億噸，集裝箱吞吐量超過1300萬準箱。該公司提出，2012年經營績效目標要完成吞吐量4.02億噸，保持世界港口前七強；完成集裝箱1450萬標準箱，保持世界港口前八強。完成營業收入120億元、利潤總額29億元、集中資金27億元，成本費用控制在89億元以內。

????“十二五”青島港要成為6億噸大港

????常德傳在接受網易財經訪問時表示，“十二五”期間，公司將在董家口新建一個3億噸的新港區，從而使青島港成為一個6億噸的大港，集裝箱2000萬標箱，爭取在世界排名再次提升。

????董家口港區位于青島市南翼的膠南市轄區瑯琊臺灣，靠近青島市與日照市分界線。董家口港區屬于天然優良深水港，港區規劃面積70平方公里、臨港產業區規劃面積65平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，泊位數112個，建成后總吞吐能力將達到3.7億噸。青島港計劃首期開發其中27平方公里，重點是煤油礦這三大貨種。

????2011年9月，青島港集團與中石化簽署了 《青島港董家口港區合資建設和經營30萬噸級原油碼頭合作協議》，根據協議，雙方將在青島港董家口港區合資建設、經營、管理2座30萬噸級原油碼頭和相應配套的原油轉水碼頭，一期先建設1座30萬噸級原油碼頭和配套的1座原油轉水碼頭。雙方持股比例各占50%，這也是繼青島港集團與中石化在董家口港區LNG項目合作后的又一重大戰略合作。

????對于這一項目的進展，常德傳表示，“現在進展挺好，正在做大量前期準備工作，不過距離正式開工建設還需要一段時間。”

????支持天津大連兩港建設國際航運中心

????有關發展成為北方國際航運中心，天津、大連、青島環渤海三大港已經角力多年，最終誰會勝出，目前尚無答案。青島港總裁常德傳2009年接受網易訪問時曾表示，三地未來必將走聯合發展的道路。

????此番常德傳再次表示，“我們也完全支持他們搞航運中心，另外港口也是各自揚長避短，各自有各自的長處，都可以建設航運中心。但是各自也都有各自的短處，有短處怎么辦？優勢互補、強強聯合，我們共同發展。”這句話可以理解為北方三港盡管都可以建設航運中心，但是也應該有所側重。

????青島港把競爭的領域引向了內陸。最近，青島港已經先后和西安、鄭州方面簽署合作協議，共建“無水港”。“目前國內的港口都非常重視往內陸延伸服務，這是一個發展的趨勢”“我們把碼頭搬到內陸，在內陸打造一批“無水港”，既方便了內陸進出口的貿易，拉動了內陸進出口的增長，另外作為我們本身也增加了貨源，所以這幾年，特別是從新疆烏魯木齊，一直到西安、鄭州等等，利用鐵路的優勢，海關、國檢，我們正在聯手一起打造一批“無水港”，常德傳表示。