????時下學車成為一種風尚，省會石家莊市每年超過二三十萬人報考駕照，這個數字仍在不斷增長，駕考熱帶來的巨大收益空間，使得“黑駕校”乘虛而入。由于不具備合法身份，“黑駕校”只能依托正規駕校報名考試，而由于生存的壓力，很多正規駕校也樂于接受這種“依托”并從中分得一部分利益，“黑駕校”與正規駕校的相互依托，造成惡性循環，導致學員的利益受到不少損害。課時“縮水”、學期拖延、額外收費，種種亂象，學員的權益得不到保障，關于“黑駕校”的投訴層出不窮。

????遭遇

????11名學員投訴“保過費”

????張先生和他的同學們正陷入苦惱之中。在他的住所附近有一所設施簡陋、場地狹小的駕校，因為離家近，準備學車的張先生去年就在這里報了名。報名之初，張先生還是做過詳細詢問的，駕校承諾“隨來隨學，不限課時，學會為止，按規定時限及時安排考試”。正是聽了這些承諾，張先生才交了2000多元的學費。

????其實自報名至今，張先生一直沒搞清楚這所駕校的名字。將近一年的時間里，張先生幾乎天天去駕校，去了上百趟，全部上車時間加起來卻不過幾個小時。一年內張先生只參加了理論考試和倒樁移庫的考試，他多次催促駕校安排考試，無果。漸漸的，張先生和其他學員發現這是一所沒有手續的“黑駕校”，想退學，學費卻退不回來，只能被動地耗下去。

????因為上車時間少，技術不過關，一到考試，駕校就動員學員們交600元“保過費”，稱“交了的話保證這一科目過關”，有不少學員為此交了費。就在日前，駕校又動員學員們交一科目的“保過費”，經過討價還價，學員們交了500元錢。感覺總被駕校“牽著鼻子走”，11名學員集體將事情投訴到管理部門，“保過費”被退了回來，但最終的善后仍是很大的麻煩。

????暗訪

????一輛車組成一家駕校

????在記者走訪的“黑駕校”中，沒有一個給人以學校的印象。在省會槐中路和談固西街交叉口附近有一所駕校，占地只有約200平方米，里面只有幾間簡易棚、兩三輛車，幾道白灰線和幾個塑料桿就組成了訓練場地，沒有任何的安全防范措施。門口墻上涂著不太顯眼的“駕校訓練場”幾個字，記者也沒能找到該駕校的名稱。記者以報名者的身份與工作人員攀談，工作人員告訴了記者一家正規駕校的名字，還做出“學會為止、順利的話兩三個月就能拿到駕駛證”的承諾。而記者從學員口中得知，這里的實際情況是上車機會很少，考試一拖再拖，拿證時間不確定。

????位于紅旗大街石家莊法商學院內的一處駕校，只有一輛車、一個教練，訓練場地狹小簡陋。現場的教練稱，駕校是由學校正規設立的，主要吸收在校學生。記者在網上還真的找到了這家駕校的宣傳網頁：“我們擁有一流的教學團隊，教練會在教學中把實駕經驗傳授”。不過，如此訓練條件讓人難以相信它的正規性，記者通過向管理部門核實得知，備案中根本沒有這樣一所駕校，“黑駕校”身份無疑。

????業界

????黑駕校占了半壁江山

????記者了解到，目前石家莊包括各縣(市)在內共有正規駕校53所，但實際存在的駕校遠遠不止這個數。業界的說法是“黑駕校的數量一兩倍于正規駕校”，如此數量的“黑駕校”異常活躍地攪亂了省會駕考市場。

????據石家莊交通和交管部門的相關人員介紹，“黑駕校”的面目多種多樣，多數隱藏在犄角旮旯，它們的一個共同點是場地簡陋、設施簡單，投入極少，訓練場應有的單邊橋、坡道起步、曲線行駛、直角轉彎、連續障礙、側位停車、倒樁、線寬門、百米加減擋等科目的訓練條件完全不具備；教學人員缺乏，甚至沒有教練證；教練車沒有備案，也未經過綜合性能安全檢測，不乏報廢車，存在極大的安全隱患。

????現狀

????課時縮水，忽悠“保過費”

????據了解，“黑駕校”招攬生意的花樣層出不窮，渠道也很廣泛，除靠人介紹拉攏外，還有明目張膽打廣告的，或是街頭散發小廣告，不一而足。報名之初，它們往往做出各種令人動心的承諾，而一交完了費，留給學員們的只有漫長的等待和不盡的失望，此時再想維權便不是一件輕松的事情了。

????本報曾接到過關于“黑駕校”的不少投訴，包括上車機會少、遲遲不能安排考試、額外收費等。通過采訪記者了解到，黑駕校對學員的培訓隨意性很大，非常不規范，培訓質量根本沒有任何保證。除了在招生上渾水摸魚、肆意拉人外，還會在收費、考試上弄虛作假，欺騙學員。“黑駕校”在考試時向學員收取“保過費”是很普遍的做法，數額在五六百元左右，科科考試如此，因為對自己的技術沒有自信，很多學員無奈選擇接受，至于“保過費”是否真的發揮了作用似乎又說不清道不明。

????按照相關規定對駕校訓練課時的要求，目前省會執行的是“80多個課時”的標準，而記者發現，這些“黑駕校”普遍存在縮減課時的現象，有的減為20個課時，有的甚至減為10個課時，即使這樣，實際操作也未必能足量兌現。熟知這個行業的一位正規駕校的經營者稱，一些“黑駕校”在培訓時間上采取“縮水”的辦法，導致學員對車輛性能不熟悉、駕駛技能不熟練，無異于馬路殺手，給道路交通安全埋下隱患。

????隱情

????1000元“倒賣”一名學員

????在采訪中記者發現了一個非常耐人尋味的情況，即“黑駕校”的生存離不開正規駕校的“扶持”。因為沒有合法手續，“黑駕校”不具備報考資格，沒有能力組織學員參加考試，只好依托正規駕校報名考試。“黑駕校”與正規駕校之間又是怎樣的一種合作方式呢？正規駕校為何會違規接納“黑駕校”的依附？記者對此進行了多方采訪。

????記者接觸的“黑駕校”無一例外都依附著一家或幾家正規駕校，以此“分流”學員報考，錢無疑是雙方之間合作的紐帶。一家正規駕校的老板坦言，接納“黑駕校”的學員考試，對方需要支付每人1000元的手續費，“這個價錢是普遍行情”。這位老板稱，現今很少有正規駕校會拒絕“黑駕校”的依附，因為正規駕校投入較高，高成本壓力下，很難拒絕“送上門”的生意，如他自己而言，前后投資已有千萬元，每年還要支付百萬元的場地租賃費，生存壓力很大；再者，大家都這么干，你不接納“黑駕校”，自有別人接納，拒絕無疑是將市場拱手讓人，在目前激烈的市場競爭下，誰也不愿將自己置于劣勢之中。

????困局

????“黑白”依托形成惡性循環

????的確，接納行為已成為較為普遍的現狀。究其原因，首先是有錢賺；其次有正規駕校自身生存境地的緣故。據介紹，現今一所二類駕校，需要20輛以上的教練車，20畝以上的場地，加之教練、電教設備、試驗設備等各類教具，至少需要幾百萬元的啟動資金，而一類駕校則投入更大，若沒有足夠的生源，是很難維持的。“駕考市場的準入門檻和巨大收益空間是催生黑駕校的重要原因。”業內人士稱，近兩年省會駕考市場持續升溫，報考人數不斷增加，每年達二三十萬人之多，按最保守每人一兩千元計算，這便是幾個億的市場。“黑駕校”正是看重了這巨大的收益空間，搞起小本買賣，投資甚少，幾萬元便可架起“爐灶”，其對于生源的搶奪，使得正規駕校的生存空間不斷萎縮，進而導致了雙方之間的合作。 無論出于什么原因，是否無奈之舉，“黑白”駕校之間相互利用的合作使它們成為利益共同體，有市場，有依傍，黑駕校有了足夠大的生存空間，最終，“黑白”駕校間的合作形成惡性循環，黑駕校愈加活躍，市場因此亂象叢生，亂局下學員們的權益更加無所保障。（記者 王俊棟）