8月3日5時28分，因強降雨沖垮與大秦鐵路并行的三撫公路便道，河北省撫寧縣七家寨村的一村、二村一些村民越過鐵路護網進入鐵路時被停車不及的貨物列車撞上，造成9人死亡，4人受傷。傷者已送醫(yī)院救治。

????迷霧橋邊的便道正在搶修，村民在對岸等待著搶修完成。昨晚8時許，經過搶修，被沖毀的迷霧大橋便道連通，恢復通車。

????看守崗亭的工作人員。

????“大秦鐵路火車撞人致13傷亡”追蹤

 

???新京報訊 3日早晨，河北撫寧縣七家寨村、一村等地村民因抄近路過鐵路護網進入鐵路線，沿大秦鐵路行走至盧龍北站至后營站間的迷霧河鐵路特大橋時，被列車撞上，造成9死4傷。

????被各方普遍接受的事故原因之一，系臺營當?shù)赝獬霰愕辣挥晁疀_毀，村民“無路可走”才上鐵路高架橋。當?shù)叵嚓P部門“為何不及時搶修出村道路”，成為焦點。

　　“水流過大搶險遇阻”

　　撫寧縣委宣傳部副部長張德勝昨日回復稱，沖毀路段是省道，屬秦皇島市交通局管轄。昨日下午，撫寧縣交通局通過新華社作出回應。新華社援引官方回應稱，7月28日下午5點當?shù)赝唤当┯辏笏^三撫線公路便道（即迷霧大橋便道）1米多。交通部門在便道兩側拉警戒線、設置警示錐筒，勸阻、安撫過往行人。

　　7月29日凌晨，出村便道被沖斷長達35米、半側掏空30多米。撫寧縣交通局組織人員24小時堅守便道兩側隨時觀察險情。7月30日早晨，水位下降，縣交通局組織人員進行搶修。下午6點便道通車恢復單幅通行。7月31日正常通行。

　　8月1日上午，由于下了一天兩夜的暴雨，水位上漲，漫過便道40厘米，采取臨時斷交措施。至下午1點左右，便道又被沖斷。立即組織人員進行搶修，下午2點半通車，恢復單幅通行。下午6點水位繼續(xù)上漲，晚10點30分便道再次被沖斷。

　　8月2日上午，撫寧縣交通局現(xiàn)場檢查防汛工作，發(fā)現(xiàn)水流過大不具備搶險條件，只能待水位下降后立即組織搶修。8月3日早晨，一些村民為走捷徑冒險越過鐵路護網，事故發(fā)生。

　　“一次性補助25萬元”

　　昨天下午，9名死者家屬私下碰頭。多名家屬證實，事發(fā)后撫寧縣政府和臺營鎮(zhèn)政府工作人員曾入戶做安撫工作，并提出“一次性補助25萬元”，但家屬未予表態(tài)。至于補償款有誰來出，不得而知。家屬稱，9名死者的遺體目前放置在撫寧縣殯儀館，此前已接村干部通知，將于今天上午集合赴縣城參加善后協(xié)商會議。

　　臺營鎮(zhèn)和撫寧縣宣傳部門對善后事宜未予置評，他們稱事故調查處理主體是鐵路部門。至發(fā)稿時，大同鐵路局未予回應。

　　追訪

　　崗亭增設警力便道恢復通車

　　據(jù)實地調查，8月3日清晨，臺營鎮(zhèn)村民爬上大秦鐵路撫寧縣迷霧高架橋的位置，不止高架橋西側巨各莊護坡北側崗亭一處，另一處位于西側約1000米的巨各莊涵洞北側護坡。

　　新京報記者在高架橋西側崗亭前看到，鐵欄面向護坡臺階一面，綁有一塊藍底白字警示牌，“禁止行人在鐵路橋梁上行走”。除了此前安排的崗亭看守，秦皇島鐵路公安處還增設了一名民警。巨各莊涵洞北側護坡上的一處護欄，為了防止掰開，加系有多條新的鋼絲。

　　昨晚8時許，經過搶修，被沖毀的迷霧大橋便道連通，恢復通車。

　　多名家住迷霧高架橋西側巨各莊的村民稱，撞人事故后這幾天，過路的火車增加了措施過橋時不光放緩速度，過橋前還會大聲鳴笛，“以前可不是這樣”。

　　調查

　　前村主任“承包”鐵路橋崗亭

　　否認“事發(fā)清晨無人值守”，稱看守員勸阻無效，村民硬闖

　　大秦鐵路迷霧高架橋東西兩面北側均有一個崗亭，3日凌晨5時，當?shù)卮迕駨臉蛭鲘復ど蠘颍熳叩綐驏|崗亭時，火車撞人事故發(fā)生。多名幸存者回憶稱，雖然橋西崗亭有“禁止行人在鐵路橋梁上行走”的牌子，但上橋時“門鎖著，沒有人”，他們在沒有阻攔的情況下，輕松地上到高架橋。

　　據(jù)崗亭附近的巨各莊村民介紹，這并非當?shù)卮迕竦谝淮紊翔F路橋，“7月底，迷霧大橋的便道被沖毀后，走鐵路橋的人就多了，不光是栽花的，別村出去打工的、回家的，都往鐵路橋上走。”

　　當?shù)厝朔Q看守員不嚴

　　在當?shù)刂槿耸靠磥恚浦共蛔〈迕裆翔F路橋的原因主要有兩點：一是崗亭的看守員都是巨各莊的村民，“有的是熟人，礙于情面，睜一只眼閉一只眼”；再者，崗亭時常無人值守，“三天打魚兩天曬網，有的時候，一兩天看不見人”。

　　知情村民稱，上述兩個崗亭的值守工作由巨各莊村民宋國賓“承包”，最早有十多個人，每月工資300元，但年輕人不干，后來只剩下6個人，現(xiàn)在每月工資增加到600元，都是巨各莊村五六十歲的老人。

　　村主任承認雇傭看守

　　宋國賓曾連任3屆巨各莊村委會主任。昨天，他接受記者采訪時承認，迷霧高架橋2個崗亭的看守員由他負責雇傭，早前與大同鐵路公安處簽合同，現(xiàn)在是秦皇島鐵路公安處保安公司，“合同一年一簽”。宋不愿透露值守員工資情況，稱“那是我與他們的事”。

　　宋國賓否認崗亭時常無人值守。宋稱，按照鐵路部門的標準和要求，每個崗亭配有4個人，按2個人一班/24小時輪流值守，“除了中午回家吃飯，橋上都有人”。

　　據(jù)稱看守員已經回崗

　　對于“事發(fā)清晨崗亭無人值守”的說法，宋國賓回應稱“崗亭有看守員，他告訴我，發(fā)現(xiàn)有動靜，曾上前勸阻，但20多個栽花的村民不聽，硬闖過去。”

　　“都是一個莊上的，勸不聽，攔不住，也沒辦法。”宋國賓說，看守員礙于情面，只能囑咐上橋的村民，“走便道，火車過，要蹲下，抓緊便道欄桿。”

　　宋國賓不愿透露當天早上值守村民的姓名。此前有媒體報道，事故發(fā)生后，看守員被帶走調查，據(jù)宋國賓透露，“做完筆錄，調查已結束，看守員回崗了。”

　　宋國賓特別強調，事發(fā)前的2日晚，因連日暴雨，出村便道被沖毀，估計上鐵路橋的村民會增多，宋國賓曾專門把8個看守員叫到家里開會，要求加強值守工作，“一直強調不能讓村民上橋，硬阻攔不住的話，也沒辦法”。

　　對于宋國賓的說法，住在高架橋附近的村民再次否認，這位村民說，2日晚，崗亭的燈是熄的，“夜里沒人值班，這在村里已經不是什么秘密了”。

　　記者多次致電大秦鐵路局相關負責人，至發(fā)稿時對方沒有回應。