????記者12日從市運管局獲悉，為長遠解決出租車客運市場存在的部分違規亂象，本市運管部門建立了“黑名單”制度，從8月11日起實施，將執法部門查處的出租車違規行為，在依法進行行政處罰之外，全部列入“黑名單”，并在市運政網站上予以公布。自本市開展出租車集中專項整治以來 ，目前已有54名違規司機被列入“黑名單”。

????據了解，8月1日，市運管局組織市交通稽查支隊和市運管局相關負責人在火車站召開了

現場協調會，確定從8月1日至10月31日，對全市客運出租行業營運秩序進行為期3個月的專項整治，目前整治已經初見成效。市運管局客管處處長王偉利介紹，為了確保專項整治不陷入“先治理、后反彈”的怪圈，確保本市出租客運市場的良好秩序，本市運管部門建立了“黑名單”制度，從8月11日起實施。凡是出租車駕駛員被查處，除依法進行行政處罰外，均列入“黑名單”并在本市運政網站上公布。“半年內有違法經營行為并受到三次以上處罰的，將吊銷駕駛員的服務資格證。”王偉利說，凡是被吊銷資格證的駕駛員，三年內不得在本市從事出租汽車客運業務。

????據了解，截至8月11日，市交通稽查支隊共在全市查處出租車違章55起，非法運營的“黑車”11輛，其中套牌出租車1輛，罰款總額達366900元。“這55起違章行為均已列入‘黑名單’，并在運政網站上進行了公布 。”王偉利介紹，共涉及到54名出租車駕駛員，其中一名駕駛員已經被查處并處罰兩次。根據規定，今后各出租車企業在錄用駕駛員之前，須對比“黑名單”的相關記錄，凡是被通報多次的違規駕駛員，須核實其以往的違章次數，也就意味著，凡是在“黑名單”中出現次數較多的駕駛員，將有丟掉飯碗的可能。

????此外，本市還統一了各出租車公司的處罰標準，對于被查處的違規駕駛員，除了依法進行行政處罰外，企業還須按照規章制度對其處以1000元違約金和停車7天的教育培訓。為確保處罰措施落實到位，市運管部門已經建立了違法違規經營行為定期抄告制度，執法部門定期將查處結果上報至行業管理部門，由行業管理部門通報給相關企業，由企業按照規章制度處以處罰和停車教育培訓，并納入出租車企業的質量信譽考核。“不定期還將對企業進行突擊抽查。”王偉利說，凡是不落實處罰措施的，將對企業一并進行處罰。

????“為確保以青島火車站為重點的出租車營運秩序長期穩定，還建立了出租汽車營運秩序管理聯席會議制度。”市交通委有關負責人表示，聯席制度進一步明確了各成員單位的監管職責，初步形成了出租車營運秩序管理的長效機制。

????應對

????將延長末班公交時間，疏散客流

????8月11日晚上，一列從濟南開過來的動車進站沒多久，火車站西出站口開始陸續有乘客向外走。盡管在此停靠待客的出租車達20多輛，但由于需要打車的乘客太多，根本無法滿足需求，部分順路的乘客無奈之下自行商議拼車。

????據了解，目前本市運營的正規出租車達9000余輛，在平時還能滿足市民的乘車需求。“但是在旅游旺季和上下班高峰時段，出租車運力卻呈現出階段性不足。”王偉利介紹，火車站打車難的問題，很大程度上是短時間內乘車需求較大造成的。但是由于青島地鐵開通后，將分散大量客流，因此本市短時間內并無增加出租車運力的計劃，這就形成了局部區域的運力不足。鑒于該現實情況，只能依靠運量較大的公交車來疏散客流。

????“通過近期調研發現，火車站周邊公交車的對接情況并不完善。”王偉利介紹，目前青島火車站最后一班列車正點到站時間為23：03，而西出站口附近的公交車末班時間為23：05，到站乘客根本來不及通過公交車進行疏散，只能依靠出租車。王偉利透露，目前市運管部門已經協調了公交運營企業，計劃延長火車站周邊公交車的末班時間。“至少要延長出最后一班列車到站后，乘客從站臺走向公交車站的時間。”王偉利說。

????此外，萬一遭遇惡劣天氣或者突發情況，發生列車大面積晚點的狀況，將協調公交車根據晚點情況再延長末班車，機場快線也將按照最后航班的抵達時間進行延后。(記者 馬正拓)