????晚報訊 中國科學院聲學研究所青島研發及產業化基地近日在青島高新區膠州灣北部園區“扎根”，與南車青島四方機車車輛股份公司聯合組建高鐵聲學技術聯合研發中心，明年，其開發的集保溫、吸聲、隔聲一體化功能性聲學材料將在青島投產，應用于地鐵等軌道交通上。專家告訴記者，“安靜地鐵客車”項目噪聲起碼將降低五成。

????“目前，高鐵實際運行噪聲最大值已經超過了國家標準規定的容許值,且車內低頻噪聲突出，舒適性降低。由于受電弓的電磁干擾，市民乘車時手機信號也會不穩定。”項目負責人、中科院聲學所噪聲振動實驗室隋富生研究員介紹說，將來，新一代高鐵設計需要同時考慮“制造低成本，運行低能耗，環境低噪聲”這三個條件。

????隋富生透露，高鐵聲學技術聯合研發中心所面向的不單單是高鐵，而是面向所有軌道交通降噪服務，如高鐵、城鐵、地鐵。這意味著，預計于2014年建成的青島地鐵一期工程所使用的客車將可能用上青島研究出的軌道交通降噪技術。

????隋富生及其團隊的研發關鍵在于降噪材料。 “我們要研發的是一種集保溫、絕熱、阻尼、吸聲等功能于一體的功能型復合聲學材料。 ”隋富生說，迄今為止，研發團隊已經做了數百次實驗。接下來，研究人員還需要對復合型材料每一層的密度、剛度等進行實驗，最終確定出4種適合用于軌道交通降噪的材料。目前這4種材料已經進入中試階段。按照實驗結果來看，“使用這種材料的軌道交通噪音可以降低50%以上”。隋富生介紹說，這種材料不僅可以為地鐵、高鐵等軌道交通降噪，還可以防止電磁輻射。這意味著，今后市民乘坐地鐵、高鐵時，將不用再為手機信號弱而發愁。