千余名工人晝夜施工，確保按期通車

千余名工人晝夜施工，確保按期通車

千余名工人晝夜施工，確保按期通車

    海鷗造型配套齊全

    從鐵路北站效果圖上來看，鐵路北站宛如一只振翅飛行的海鷗，背負青天、緊鄰大海。

    據(jù)裴春光介紹，北站共有5層，地下三層、地上兩層。地下負三層是地鐵1號線，負二層是地鐵3、8號線，負一層是國鐵的出站通道以及地鐵的換乘大廳；地面層是國鐵的地面層以及站前廣場；地上一層是國鐵的高架的侯車廳，以國鐵和地鐵為核心形成一個交通的綜合體。

    其中，地下三層除了交通功能之外，在地下負一層規(guī)劃了十幾萬平方米的功能服務設施，包括地下商業(yè)、地下文化娛樂等相應配套的功能，建成后，將有大量的地下整體商業(yè)開發(fā)。地面層在鐵路北客站內部也配套了很多的相應的服務設施，包括餐飲、書店、醫(yī)療服務、銀行服務等功能。

    除了交通功能外，北客站還將城市功能緊緊融合在了一起，北客站以及周邊的廣場、地下將會統(tǒng)一開發(fā)利用，屆時將形成一個1.9平方公里的商務區(qū)。

    南北站初步分工出爐

    對很多市民而言，南北兩個站點的分工尤為重要。裴春光表示， 目前按照規(guī)劃，未來北站將是青島市最大的客運樞紐站，會承接絕大部分對外交通功能。

    北站建成后，青島通往北京、濟南、上海這三個方向的車，還會繼續(xù)進入到南站，其他所有的車都是在北站終到始發(fā)，所有抵達南站的車，也都會在北站停留。（記者 王安）