青島新聞網(wǎng)9月10日訊（通訊員 吳爽）公交車班次之間間隔時間，區(qū)間車由哪兒發(fā)到哪兒，各條線路之間的跨線支援，能夠“指揮”公交車的就是調(diào)度員。10日上午，青島公交集團嶗山巴士公司舉行了“幸福公交舒適出行”調(diào)度員知識搶答賽，此次搶答賽的目的就是為了要提高公司調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平，讓乘客出行更舒適，縮短平均等車時間。

10日上午，在深圳路公交停車場，嶗山巴士公司所屬六個分公司的18名調(diào)度員展開了激烈角逐，開展調(diào)度員知識搶答賽，“所有的參賽隊員均來自一線的調(diào)度員，調(diào)度員的工作是調(diào)度公交車，讓公交車更加合理地發(fā)車，以讓市民乘客出行更加舒適便捷，讓市民的等候時間縮短到最短，這才是我們的目的。”公司營運服務(wù)部副部長欒小巖說。除此之外，公司對調(diào)度員的日常工作也有考核，即日起，公司所屬33條公交線路調(diào)度員將進行比武，調(diào)度員所在線路發(fā)車合理，未發(fā)生大間隔投訴事件及其他重要事件，乘客平均等車時間最短或乘客平均等車時間減少最多的線路調(diào)度員將被評為“工匠金牌調(diào)度員”，如果在評比期間得到乘客好評的將給予酌情加分。

記者在深圳路停車場還看到可以實時觀察車輛運行情況的監(jiān)控系統(tǒng)，“現(xiàn)在部分公交車上都安裝了可以輸送監(jiān)控信號的系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)我們可以直接看到車廂內(nèi)的情況，調(diào)度員也可根據(jù)傳送的畫面情況進行客流的精確分析，進而安排車輛發(fā)車情況。”

作為公交車“指揮家”，公交車只有獲取到發(fā)車信息才能夠發(fā)動車輛，因此調(diào)度員要比頭班公交車上班還要早。“每天的車輛信息和駕駛員信息都有可能變化，我們要根據(jù)當(dāng)天的實際情況進行合理調(diào)配和整合，調(diào)度員的工作從來不是一成不變的，每天甚至每刻都面臨新挑戰(zhàn)。”欒小巖說，提、托、放、區(qū)、補、跨、調(diào)七字方針不是在腦子里熟記就可以的，每一字在實際應(yīng)用中都要調(diào)配多方后才能得以實現(xiàn)。

調(diào)度員的工作既要提高理論知識，更重要的是要靈活地應(yīng)對突發(fā)情況，如果想要合理安排出行時間，縮短等車時間，可以下載“青島公交查詢”APP，選擇所在站點后就可以看到即將到達的兩輛公交車的信息，讓出行更加舒適、便捷。