青島新聞網12月20日訊（記者 孫志文）日前，歷時三年半建設的青島地鐵8號線北段啟動試乘，該線路建設工期提前一年半，創造了國內地鐵建設的最快速度！“今天，作為參建者，我們試乘自己傾盡心血建設的青島地鐵8號線，真是激動又自豪！真是建設中攻堅克難，收獲時碩果累累。”中建五局項目經理岳永帥說。當天，在青島地鐵8號線紅島站里，一批身穿中建工裝、頭戴安全帽的建設者正試乘體驗自己的“勞動成果”。

青島地鐵8號線全長61.4公里，車站18座，設計時速120公里每小時。線路起自膠州北站終至五四廣場站，北段（膠州北站-青島北站）共11個車站，總長48.3公里，其中高架線6.4公里，地下線41.9公里，是市區連通新機場的主要交通干線。紅島站作為青島最大的綜合交通樞紐站，更是全國大型地鐵樞紐站之一，同樣也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。為青島市民出行提供便利，打通膠州市到青島主城區的新通道。

據了解，建設期間，八號線公司與各參建單位始終堅持“四優”理念，即工程優質、團隊優秀、效益優良、市場優勝，在過程中精細計劃，精準執行，有序推進，均衡生產，不斷創新。2020年正值沖刺階段，公司面對疫情加強防范、不等不靠、主動出擊，順利完成紅島站的交接工作，研究選擇將對拉防水螺桿替換為大鋼模施工，同時成立QC小組結合全國施工經驗及進行不同種混凝土配合比實驗，使得紅島站結構保持超高的防腐穩定性，《沿海地下工程混凝土結構耐久性關鍵技術》為接下來的地鐵施工提供了有力的技術支撐。