1月25日，青島海關所屬膠州海關關員現場監管驗放出境歐亞班列?。

青島新聞網1月26日訊（記者 陳志偉 通訊員 陳星華 ）1月25日，在青島海關所屬膠州海關監管下，一列歐亞班列從上合示范區青島多式聯運中心出發，班列載運的是海運入境的日韓、東南亞國家生產的棕櫚油、汽車零配件等貨物，海關監管驗放后，將搭乘班列抵達中亞國家哈薩克斯坦。就在幾天前，“齊魯號”歐亞班列“上合快線”膠州至比什凱克首班班列從這里發出，“上合快線”再添新成員。

“我們持續優化對班列的監管服務，減少隨附單據，允許在海關監管作業場所內開展海運箱和鐵路箱換裝，助力歐亞班列雙向常態化運行。”膠州海關副關長徐月靜介紹，2020年青島多式聯運中心共開行歐亞班列401列，同比增長15．9％。

據青島海關統計，2020年山東省外貿進出口2．2萬億元，疫情形勢下再創歷史新高，其中對“一帶一路”沿線國家進出口增速高于整體。在疫情導致全球物流不暢、國際貿易大幅萎縮的背景下，歐亞班列逆勢高質量、常態化穩定開行，保障了國際供應鏈的穩定。

青島海關著眼于促進可持續供應鏈恢復保障，加大對中歐班列、內陸港等物流通道建設的支持力度，細化支持中歐班列發展26項具體任務，助力新開行“臨沂—漢堡”“濟寧—下卡姆斯克”“棗莊—莫斯科”等中歐班列，密切與西安、鄭州等沿線海關聯系，依托公路轉關方式實現班列貨物回程轉運。2020青島海關共監管進出境歐亞班列982列、6．2萬標箱，同比分別增長43．8％和18．6％。

與此同時，青島海關以嚴密監管為基礎，以信息化應用為手段，在山東省內棗莊、青島即墨等內陸港創新打造“陸海聯動、海鐵直運”內陸港物流監管模式，賦予內陸港碼頭前沿功能，港口集貨、配載等前沿功能延伸內陸，實現“內陸申報、園區查驗、屬地放行、提前集港”，真正將“出海口”搬到內陸企業“家門口”。截至2020年底，山東港口集團累計建設內陸港18個，已初步形成覆蓋山東、輻射沿黃流域的港站一體化發展格局。