2月8日，徐州至連云港高速鐵路正式開通運營，徐州與連云港間60分鐘可達。至此，我國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐。徐連鐵路在連云港與青鹽鐵路交會，青島前往西北地區多了一條高速鐵路通道。

徐連高鐵西起江蘇省徐州市，東至連云港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區，全長185公里，設計時速350公里，全線共設徐州東、大許南（暫不辦理客運業務）、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等6座客運車站。

項目開通運營前，國鐵集團組織相關單位對徐連高鐵工程進行了靜態驗收、動態驗收、聯調聯試、初步驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求，正式具備開通運營條件。

徐連高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中連云港至烏魯木齊通道的最東段，也是最后通車段。徐連高鐵建成通車后，與此前已開通運營的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長3422公里的高速鐵路通道，將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐。

徐連高鐵還是連接京滬通道和沿海鐵路通道的重要聯絡線，在徐州樞紐連接京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連云港連接沿海鐵路通道和連鎮高鐵，進一步完善了鐵路網結構。徐連高鐵的開通運營，將極大便利沿線群眾出行，有效釋放既有鐵路貨運能力，有利于增強連云港新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先導和支撐作用，有利于發揮徐州作為淮海經濟區中心城市的輻射帶動作用，對促進蘇北、魯南地區經濟社會發展，助力淮河生態經濟帶建設，服務“一帶一路”國家戰略，具有重要意義。

內容來源：半島全媒體 記者 馬正拓