青島新聞網3月10日訊（記者 任俊峰 通訊員 欒兆鵬 柳續堯）“兩會”召開之際，我國北方首條大型沉管隧道——大連灣海底隧道工程再傳捷報。3月9日，歷經16個小時的連續作業，駐青央企中交一航局二公司參與施工的大連灣海底隧道工程首個標準管節——E2管節完成與E1管節精準對接，各項指標符合設計要求，實現了當天浮運、當天完成安裝的新突破。

E2管節為標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，相當于一艘中型航空母艦的排水量。與已經安裝成功的E1管節相比，E2管節長度更長，重量更大，水箱配載更多，浮運安裝難度也更高。

3月9日8:58，在6艘拖輪組成的編隊拖帶下，沉管浮運安裝專用施工船組“津安2”“津安3”和E2管節準時起航。經過1次航道轉向，10:16，順利抵達系泊區并開始管節系泊作業；17:34，沉管沉放各項準備工作就緒；23:58，E2管節與首節沉管順利對接，比原計劃提前1.5個小時。

為確保E2管節浮運安裝順利進行，項目團隊科學部署，搶抓施工窗口，春節前完成整平底層碎石鋪設，節后相繼組織技術研討會、專家會、決策會、海事保障會等會議對E2管節安裝工作進行專題研討，開展基床頂層整平、二次舾裝及3次沉放演練，迅速實現復工達產。在E1管節安裝經驗的基礎上，項目團隊對壓載水系統、水文氣象預報保障系統、浮運導航系統、拉合系統、通訊系統和浮運指揮決策系統等進行優化升級。

E2管節的順利對接，再次對“津安2”“津安3”安裝船組和全漂浮碎石基床整平工藝進行了有效驗證，為后續標準管節的安裝積累了寶貴經驗，大連灣海底隧道建設自此駛入“快車道”。

大連灣海底隧道和光明路延伸工程是貫徹落實“全面振興東北老工業基地”國家戰略，以PPP模式建設的重大民生工程，是東北地區進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎設施項目，項目建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。