青島日報社/觀海新聞訊 全市城市更新和城市建設三年攻堅行動中的交通基礎設施重點鐵路建設項目——濰煙高鐵施工“進度條”持續刷新。中秋假期前，濰煙高鐵成功上跨濰榮高鐵，全線一級安全風險卡控點順利消除。假期期間，平度新河站的建設者們堅守崗位，加快推進項目建設，向著10月底主體結構封頂全力沖刺。

濰煙鐵路項目昌平特大橋上跨濰榮高鐵營業線Ⅱ級運架梁施工順利完成。

歷時5天的緊張施工，濰煙高鐵昌平特大橋上跨濰榮高鐵營業線Ⅱ級運架梁施工于9月9日凌晨順利完成。此次施工是濰煙高鐵全線首次完成“高鐵”跨越“高鐵”運架梁任務，標志著該處一級安全風險卡控點順利消除，為后續橋面系和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。該施工段（昌平特大橋右線26#-31#墩）位于已開通運營的濰榮高鐵K26+670～K26+930區段內，自煙臺方向向濰坊北方向下坡架梁。26#-31#墩5孔運架梁為鐵路營業線“Ⅱ級封鎖施工”，上跨既有線施工安全風險高，難度大，時間緊、任務重。在濟青高速鐵路公司、濰煙鐵路指揮部、濟南局集團公司、中國鐵設、北京中鐵誠業的指導和幫助下，山東省路橋集團ZQSG-1項目部從施工方案到現場施工組織，超前謀劃，精心布置，邀請有經驗的專家多次召開研討會，完善施工方案，在施工前對架橋機和運梁車進行專項安全評估，多次對作業人員進行安全、技術培訓，提高安全意識。在工況類似的工點進行了3次模擬營業線施工演練，詳細制定過孔、喂梁、縱移、落梁、灌漿等工序標準化作業時間，確保整個營業線架梁精準可控，按點完成。

濰煙鐵路昌平特大橋上跨濰榮高鐵營業線運架梁施工現場。

濰煙高鐵項目起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，接入青煙直通線芝罘站，線路長236.4公里，設計時速350公里，全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。其中，濰煙高鐵青島段13.95公里，均在平度市境內，新建平度新河站，位于新河鎮三埠村與大官莊村之間，距平度市區約38.5公里，建筑面積4984.54平方米。車站規模2臺4線，設基本站臺和側式站臺各1座，新建旅客地道1座。車站最高聚集人數500人，屬小型客運專線車站。今年5月，平度新河站正式開工建設。目前，站房工程樁基施工和地下基礎設施建設任務已經完成，站房承臺施工完成50%。“目前正處于主體施工階段。為了抓工期保進度，中秋假期，我們抓住有利的施工時機，組織80余位工人在崗施工，全力確保站房工程在10月底完成主體結構封頂任務。”中建八局濰煙高鐵平度新河站項目總工齊忠樹介紹。

濰煙高鐵平度段架梁工程加快推進。

據了解，自濰煙高鐵施工以來，平度段一直處于全線領先地位。記者從平度市交通基礎設施建設指揮部了解到，截至目前，平度段的樁基、承臺、墩身已基本完成，箱梁預制完成約64%，箱梁架設完成約43.7%。平度新河站站前廣場及其配套項目已確定設計施工總承包單位和監理單位，計劃10月份進場施工。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島地區對外客運交流的主要通道。按照建設計劃，濰煙高鐵全線將于2023年11月份達到靜態驗收條件，2024年上半年建成通車。“該項目通車后，平度市在膠東半島一體化中的高鐵樞紐地位將進一步凸顯。”平度市軌道交通建設服務中心副主任劉成蒲表示，屆時，將進一步優化平度乃至青島北部交通格局，完善膠東經濟圈鐵路網，加快山東半島城市群之間的互聯互通。同時，將進一步彰顯平度市“青煙濰城市群會客廳”區位優勢，為平度市深度融入膠東經濟圈，實現產業鏈、供應鏈重新布局打開更大空間。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）