青島日報社/觀海新聞9月21日訊 隨著濱海大道拓寬工程及長江中路改造工程結束，西海岸新區東西向交通壓力變得更加順暢，但交通壓力依然不小。觀海新聞記者獲悉，G228丹東線（嘉陵江路西延段）改線工程開工進入倒計時，新區即將啟動嘉陵江路（昆侖山路-奮進路段）快速化改造工程。隨著該路段的打通，嘉陵江路將真正成為西海岸新區首條東西快速路。

據悉，嘉陵江路是青島市“六橫九縱”高快速路網體系中重要的“一橫”，作為膠州灣隧道和膠州灣第二隧道交通的快速疏解通道，該路段是青島站、青島北站直達青島西站快速通道的重要控制性節點。目前，嘉陵江路(奮進路以東)經濱海大道與膠州灣隧道連通，嘉陵江路西延段計劃今年開工，僅剩昆侖山路至奮進路段未貫通。嘉陵江路（昆侖山路-奮進路段）快速化改造工程的實施，將實現快速路成網，為新區增添東西快速通道。

G228丹東線（嘉陵江路西延段）改線工程，東起昆侖山路與嘉陵江路交叉口，向西采用分離式特長隧道穿越小珠山，最終與膠州灣西路順接，全長約12.13公里。該線路主線為一級公路兼城市快速路，雙向六車道，設計速度80公里/小時。嘉陵江路（昆侖山路至奮進路段）快速化改造工程主線與其標準相同，工程長約1.6公里，工程結合周邊地塊開發情況、道路功能和交通組織等，最終研究確定采用高架形式敷設。

該項目建成后，將形成一條由嘉陵江路西延（在建）-嘉陵江路快速路（規劃快速路）-江山路（規劃快速路）-淮河路高架（在建）-第二海底隧道（在建）-杭鞍高架-重慶路快速路（在建）組成的快速大通道，總長度約60公里（即將建設約50公里），進一步拉近西岸城區與東岸城區、北岸城區的距離，提高城鄉交通一體化水平。

（青島日報/觀海新聞記者 王凱 通訊員 李國華）