【青島新聞網獨家】

記者 陳志偉

進化和更新，是一座城市保持活力的來源。

今年2月9日，青島市頂格召開城市更新和城市建設三年攻堅行動動員大會，會議要求，以更加飽滿的熱情、昂揚的斗志，堅決打贏城市更新城市建設攻堅戰，為加快建設新時代社會主義現代化國際大都市作出新的更大貢獻。這意味著這項旨在解決人民群眾急難愁盼問題的民生工程、民心工程正式啟動。

今年以來，伴隨著一系列項目建設的重大進展，華通集團的身影不斷出現在城市更新建設的第一線，作為深耕青島城市更新建設領域的本土企業，華通集團正以自身的擔當與作為，助推著城市更新建設項目“拔節生長”。

2021年5月27日，華通集團所屬青島靜態交通投資運營有限公司（以下簡稱“靜態交通公司”）正式成立。隨后，靜態交通公司按照“作風能力提升年”活動部署要求，在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動中做了大量扎實有效的工作。

今年以來，靜態交通公司緊密圍繞華通集團“作風能力提升年”的相關工作部署，按照“嚴、真、細、實、快”的要求，以踔厲奮發的姿態，堅決完成項目搶工任務，以自身的實際行動，在各項重大任務建設過程中充分發揮先鋒隊作用，為華通集團增光添彩、為青島市建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻力量。

“嚴”字當頭 以作風能力建設推進項目攻堅

作風能力提升，須“嚴”字當頭。只有從細節抓起，從小事管起，才能打造出講紀律、守規矩，素質高、能力強的黨員和干部隊伍。

今年，在靜態交通公司的OA系統上，有兩則通報批評，一則是在疫情防控中，由于所屬企業幾名員工未能規范佩戴口罩，靜態交通公司黨總支對相關公司做出通報批評。

另一內容則有些“耐人尋味”，被通報批評的人，是公司的三位中層管理人員，通報批評的原因，則是因為未能按要求及時提報給集團企業管理中心相關文件，應當提交的報告遲報了將近2個小時，工作失職失責。公司決定對這三人給予通報批評，并予以績效扣分的嚴肅處理。

對于以上事項，或許有人會認為，不就是晚了兩個小時嗎？又沒耽誤事兒，是不是有些小題大做了？對此，靜態交通公司黨總支認為，對于上級部署的任務、對于集團提出的要求，必須不折不扣、保質保量且按照規定的時間完成，否則就是一種失職失責。

“目前，公司承擔的全市重點項目總投資額已達32億元，這在華通集團歷史上是絕無僅有的，工作量之大，時間要求之緊，肩負的責任之重也是前所未有的。”靜態交通公司副總經理、總工程師李保彬表示，目前，靜態交通集團承擔的建設工程，工期緊，任務重，且周圍環境嚴重制約工程推進，公司已成為華通集團資產總額最大的板塊之一，面對如此艱巨的任務，要想如期完成，必須有一支業務過硬、素質過硬、紀律過硬、作風過硬、懂技術善管理且能打勝仗的隊伍，才能夠在重大建設任務面前敢拼敢上，勇于擔當，才能確保完成市政府和集團安排的各項工作。

“真”字用心 探索人防停車場建設新模式

“作風能力強不強，歸根到底看思想。會說什么不重要，做出榜樣最敞亮。”這是靜態交通公司總結的“作風能力提升”六大要訣中，開宗明義的兩句話，要求全體員工在“作風能力提升年”活動中，要真抓真干下真功，真刀真槍解決真問題，動真格、出真招、見真效。

“停車難”是群眾關切的熱難點話題，在青島人口密集、停車位嚴重不足的老城區，停車供需矛盾更加突出。

今年7月1日，由原龍山商城改造而成的龍山人防停車場達到投用條件，停車場由靜態交通公司承建，總投資1．17億元，總建筑面積約18550㎡。項目于2021年底開工建設，原計劃2022年7月底竣工，經過6個月的緊張建設，龍山人防停車場提前1個月投入試用。

很多市民覺得，利用人防工程建停車場比原地開挖要簡單，但事實上并非如此。比如龍山路地下停車場立體停車庫的開挖，為減小對現有洞體的擾動及地面老舊建筑物的影響，施工人員通過多方案比較，最后選用打孔機先在地面打孔，再安裝劈裂棒對地下巖石進行脹裂。400多立方米的地面下挖工程，花費了近兩個月時間才挖到了設計底標高。

“因為施工所在的人防工程處于青島市歷史文化街區保護范圍內，涉及許多歷史保護建筑，我們還需要最大限度減少地表抬動和沖擊波。”靜態交通公司工程建設二部部長陳玉峰介紹，為了減少對于附近區域的影響，施工人員在進行地基下挖時，沒有采用快速直接的炸藥爆破方式，而是改用了靜力爆破方式，大大增加了施工難度。

該項目的投用不僅為市民和游客帶來了256個停車泊位，也為中山路區域周邊產業的落地提供了有力承載，將強力推動青島歷史城區保護、更新工作的快速進行。是華通集團匹配城市發展戰略、發揮國企擔當、服務民生的又一生動實踐。

城市更新三年攻堅需要實干家，更需要開拓者。

除龍山人防停車場之外，靜態交通公司還在加緊建設禹城路人防停車場、中山商城人防停車場和禹城路連接通道停車場。

近日，記者前往中山商城人防停車場工程看到，在人防洞內不少建設人員正在進行開挖支護、材料整理、清理排水溝等施工，各類機械發出巨大的轟鳴聲。據悉，該項目主通道長度為365米，建設車位134個；輔通道長度為135米，建設立體停車位144個；禹城路連接通道長度為280米，兩邊拓寬設置停車位63個。

“等到項目整體完成后，中山商城人防停車場、中山商城禹城路連接通道人防停車場、禹城路人防停車場將實現‘互聯互通’，屆時，整個中山路及周邊片區打造成一個地下停車網。這里不僅能停車，還可以通過停車場道路起到為地面交通分流作用。”陳玉峰說。

這將是山東首個地下人防停車網，也是青島在解決老城區停車難問題中，長期摸索實踐并總結出來的新型建設模式。而且，未來這個地下人防停車網有意向周邊繼續延伸，在中山路及周邊片區形成一個由多個地下人防停車場互聯互通的大型地下人防停車網絡，不僅可以滿足青島市民的日常停車需求，還可以為來青游客提供停車服務。

“細”字發力 助力城市品質提升

“態度決定高度，細節決定成敗。”

“我認為施工現場的用電流程還需進一步優化。”“我認為項目各項安全管理制度還應加上臨時用工的內容。”“當前，海爾路－銀川路立交項目的安全風險較高，應該立即對風險點再次進行逐一檢查！”“我認為龍山人防停車場項目施工現場還應增加緊急疏散通道安全標識牌，確保應對突發事件人員緊急疏散。”……

上面的發言，來自靜態交通公司召開的項目建設、安全風險辨識評審會。

評審會上，與會人員圍繞安全風險點的辨識、安全風險點的管控、安全風險的防范、安全制度的修訂與完善，本著從嚴從實從細的精神，逐一進行分析、研究、對比，通過查找歷史記錄、現場摸排、兄弟單位學習借鑒等途徑，使得靜態交通公司的安全風險辨識工作得到了進一步夯實。

今年以來，靜態交通公司貫徹華通集團黨委落實作風能力提升年，把作風能力提升與項目建設和安全工作緊密結合，按照全年安全工作計劃，建立安全月度、季度和年度會議制度，組織切實可行的安全活動，增進員工參與安全工作的主動性和積極性，做到“入腦入心”。

日前，在南京路市政設施綜合整治項目施工現場，記者看到，項目正在如火如荼進行中，最先進行的道路西側部分區域已經完成，道路鋪設好了瀝青和設置了交通標線。

作為青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目之一，南京路市政設施綜合整治項目備受矚目。

“原本的南京路最寬處僅有4個車道，部分路段只有3個車道，并且部分路段只能單向通行或者限時雙向通行。”靜態交通公司副總經理、青島華盈城發資產管理有限公司總經理王愛平表示，南京路的拓寬改造對青島市主城區快速路體系的構建具有重大意義，該項目完工后，“將很大程度上緩解山東路、遼陽西路、哈爾濱路等道路的交通擁堵，分流山東路至鞍山路節點的交通壓力。”

南京路市政設施綜合整治項目從今年2月份啟動融資籌備以來，靜態交通公司上下高度重視，周密組織部署，6月初項目進入正式施工階段，各項工作快速推進。

為確保順利推進南京路市政設施綜合整治項目、實現年底道路通車總目標，8月1日上午，靜態交通公司在南京路項目現場指揮部，召開“奮戰一百天 喜迎二十大”南京路項目誓師動員大會，明確了百日攻堅目標和責任分工，吹響了“年底通車”沖鋒的號角。

由于工期緊，任務重，南京路市政設施綜合整治項目分四個標段，掛圖作戰，細致安排施工計劃，每個月公司都會從項目組織管理、工程質量管理、工程進度管理、工程安全管理四個維度，對各參建單位進行綜合評比，以此形成以進度為目標、以質量和安全為保障的比拼趕超的濃厚干事創業氛圍。

“去年以來，靜態交通公司承擔了中山路周邊地下人防停車場建設、青島市停車泊位及海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程、南京路市政設施綜合整治項目等多項重大戰略任務。”靜態交通公司副總經理、總工程師李保彬表示，這些重要任務都落在了靜態交通公司這支年輕的隊伍身上，面對這種困難情況，公司借助作風能力提升年活動的開展，持續轉變工作作風，進一步明確目標、理清思路，切實推進各項工作。

李保彬介紹，下一步，靜態交通公司將在華通集團黨委的領導下，從細節抓起，把責任扛在肩上、把任務抓在手上、把措施落在實處，齊心協力把“路線圖”變為“施工圖”，“任務書”蝶變“成績單”，助力集團高質量發展，推動城市面貌實現新變化、城市品質實現新提升。

“實”字落地 海銀路立交項目實現彎道超車

日前，在經過兩個月的連續吊裝后，由靜態交通公司承擔的青島市重大基礎設施建設項目——海爾路－銀川路立交項目（以下簡稱“海銀路立交項目”）建設取得重大進展，主線橋順利實現合龍，如期完成施工計劃，標志著銀海立交工程進入全面沖刺階段。

“施工現中主要的安全風險點有哪些？”“如何快速全面了解項目的整體進展情況？”“施工現場應該如何提高精細化管理水平？”……在靜態交通海銀路立交項目建設推進專題會上，與會者的發言都直指問題所在，力求把解決方案落到實處。

今年以來，靜態交通公司把作風能力提升與工程建設項目的具體落實緊密結合，做到說實話、辦實事，察實情、謀實策，出實招、求實效，確保取得實實在在的業績。

海銀路立交項目是青島市首座上部結構均為鋼箱梁橋體且總重量超萬噸的立體交通樞紐，主線鋼箱梁長405米，共分為274個安裝梁段，作為地處市中心的項目，施工面臨多重考驗。該項目不僅工程量大、工期緊，而且地下空間、橋梁和管線存在交叉施工。

靜態交通公司工程建設一部部長張厚喜介紹，靜態交通公司利用BIM技術，通過BIM建模、全過程三維孿生展示、全過程三維模擬數據管理等維度，為智慧工地建設助力，有效提高項目施工質量、加快設計、減少返工，達到綠色施工等目的。

如何確保完成任務？顯然僅憑良好的愿望是遠遠不夠的，還要有敢于擔當、狠抓落實的決心和韌勁，正如靜態交通公司作風能力提升“六大要訣”所說，“二要堅定敢擔當，難字當頭‘我來上’。人生能有幾回搏，為國奉獻最榮光。”靜態交通公司在克服了深化設計、材料采購、吊裝環境等一系列前期難題后，7月初，海銀路立交項目完成了第一段鋼箱梁的架設，9月初，又完成了海爾路以東主橋鋼箱梁的合龍貫通，實現了彎道超車。

目前，海銀路立交項目工程主線橋梁下部結構已全部施工完成，ABCD四區銀川路方向交通調流及相應管線遷改工作也已順利完成，其中C區已進入主體結構實施階段。

張厚喜介紹，下一步，靜態交通公司將大力推進海爾路方向調流路建設，開始雨水暗渠、燃氣、熱力等管線遷改施工，并有序開展橋面附屬結構的施工建設，全力確保海銀路立交東西主線橋今年10月通車目標順利實現。

“快”字提速 打響青島停車場共享開放“頭炮”

緩解停車難，除了擴大增量，還在盤活存量上下功夫。據了解，機關事業單位停車場是青島市現有泊位存量的重要組成部分。為了把這部分資源高效利用，自去年起，青島市通過智能化改造，提出了“錯時共享”方案。

而作為承擔青島市內四區機關事業單位車場改造工作的企業，靜態交通公司在有關部門指導下，挖掘存量資源，盤活沉睡泊位。通過探索和應用互聯網技術、5G通信技術、物聯網前端感知設備等先進技術手段，在保障機關單位保密需求的前提下，實現了停車場對市民的錯時共享開放。

“針對機關事業單位場地的實際情況，我們按照‘一院一策’的工作思路，與業主單位溝通技術方案和施工方案。”靜態交通公司信息技術總監馬振強介紹，通過探索和應用先進技術手段，在保障機關單位保密需求的前提下，他們優化了“平行終端”技術路線，同時按照“日清原則”嚴格執行施工計劃，從而極大縮短單個停車場施工周期。

“四要快捷又高效，項目建設如戰場。號令至，劍出鞘，靜態交通打勝仗。”

近日，隨著我市機關事業單位共享停車智能化改造工作的完成，市民的停車難問題得到有效緩解。記者了解到，全市范圍內360多處機關事業單位共享車場的地理信息采集、發布，以及市內四區92處共享車場智能化改造工作由青島靜態交通承擔。

據了解，經過六個多月不懈努力和不間斷施工，日前，靜態交通公司提前超額完成原計劃于2022年底前完成的市內四區78處機關企事業單位停車場共享開放智能化改造任務，目前已成功改造92處，實現了機關事業單位停車場對市民的錯時共享開放，為后續廣泛開展的青島市停車場共享開放打響了“頭炮”。

據介紹，這些停車場涉及泊位約兩萬個，截至目前，已經為市民提供近5萬次錯時共享服務。

馬振強介紹，下一步，靜態交通公司將持續優化機關企事業單位停車場的錯時共享運營機制，緊密圍繞“作風能力提升年”要求，充分發揚“嚴真細實快”的工作作風，進一步強化服務意識，提升服務質量，切實為群眾辦實事、辦好事，以科技創新解民生之憂，在為民服務中踐行初心使命。

“靜態交通地域廣，改進作風有課堂。建設、運營任務重，錘煉能力有戰場。”

今年以來，華通集團按照“作風能力提升年”活動的部署，以靜態交通公司為依托，積極匹配城市發展戰略，于城市基礎設施建設、持續拓展現有資源、不斷完善青島市交通體系建設方面積極履行國企擔當，全面推進城市基礎設施建設和重大項目建設，在城市更新和城市建設三年攻堅行動中，全力鍛造一支有鐵一般的理想信念、鐵一般的責任擔當、鐵一般的過硬本領、鐵一般的紀律作風的華通鐵軍。