小麥島橋設計“三選一”你想它成啥樣

入島橋年底開建嶗山區今起公示征求意見 

作為濱海旅游步行道系統中的重要節點，小麥島是離城區最近的一座離島，距離岸邊約150米。記者從嶗山區城市管理局獲悉，在多方調研兩年后，嶗山區將啟動小麥島橋工程，百米入島橋將變成網紅景觀橋。嶗山區組織設計了3套方案，今日起至9月30日向社會公示征求意見。廣大市民可以投票選出自己心目中最美的小麥島橋。

小麥島航拍圖 趙健鵬 攝

小麥島橋的“前世今生”

小麥島位于嶗山區西南側與市南區分界處，三面環海，觀景視角極佳，旅游地理位置優越。從空中俯瞰，小麥島如一顆“海洋之心”，點綴在青島前海一線。

“為了進一步提升小麥島的品質，去年嶗山區實施改造工程，整修破舊石板、破損路面以及掉漆木欄，升級了原先的磨盤路、環島白色石子步行道、混凝土主路等，全島搭建防腐木欄桿245米，設置了77盞庭院燈以及兩盞高桿燈。”嶗山區城管局工作人員說。經過升級改造的小麥島，島內綠地面積達到8.5萬平方米，栽種20多種花卉共1.3萬平方米。如今的小麥島公園已經和棧橋、嶗山齊名，成為島城必玩景點之一，全年接待游客數量達到200萬人次。

“小麥島的美景隨處可見，但入島橋跟島上的風景有些不協調。”9月26日，記者在小麥島上采訪市民游玩感受時，不少人提起了這個話題。目前，小麥島入島橋僅有5米寬，僅允許島上現有科研單位工作車輛通行，外來機動車輛禁止駛入。

“原先小麥島和外界通過沙灘連接，并沒有上島橋。上世紀60年代，青島漁輪制造廠在這里修筑了一處擋浪壩，成為上島通道，我們稱它為‘漩子路’。當時的擋浪壩只有兩米高，在上個世紀90年代加高到兩米半多。”大麥島社區居民藍正信以前當過漁民，對小麥島的建設情況比較熟悉。他介紹，因為原先的擋浪壩高度不夠，遇到臺風時，海水會漫過堤壩。2013年夏季，這處堤壩被臺風帶來的大浪損毀，后經重新修筑，一直使用至今。

作為入島的唯一陸地通道，小麥島入島橋和周圍的環境明顯不配套。

升級改造后將更高更寬

“確實有不少市民和游客提出建議，認為應該加寬加固這處通道。我們在2020年展開了全方位調研工作。”9月26日，嶗山區城市管理局規劃設計科科長梁艷介紹。

梁艷說，小麥島目前的入島通道為簡易壩體，受天氣影響較大，每到天文大潮期就有安全隱患。此外，由于簡易壩體對海水的阻隔以及流動性的消減，壩體東側常年漂浮垃圾。再加上原先的壩體已經老化，與周圍的環境也不相符。

為徹底改善小麥島通行條件，嶗山區擬對入島簡易壩體進行改造。2020年5月，嶗山區城市管理局曾經面向廣大市民征集意見、建議、方案等。在綜合社會各界的建議和意見后，嶗山區決定實施小麥島橋整治工程。

“要把擋浪壩變成景觀橋，需要完成潮汐、風向等相關評估工作，還需要完成有關審批。為此，我們在前期做了周密、細致的準備工作。”梁艷說。

“原先的通道是簡易堤壩，高度只有3.2米，遇到臺風等惡劣天氣，很容易出現海水漫灌情況。為此，我們在前期調研中提出增加入島橋高度，把高度提升到4.8米，進一步增強入島橋抵抗風浪的能力。”梁艷說，這次施工不是改造，而是重新建設一座入島橋。橋體不僅要加高，還要加寬，同時還要敷設相關市政管線，進一步完善島上的配套市政設施。

梁艷告訴記者，在廣泛征求市民意見和建議后，嶗山區還將進一步完善整治方案，預計在今年年底前施工，明年上半年有望完成施工。

計劃建成的小麥島橋全長約132米，用于銜接海濱步道與小麥島公園景觀廣場，建成后將作為小麥島島內觀光、生產、防汛及其他公共服務的主要通道。

此外，記者還了解到，為了進一步提升該區域的景觀等級，嶗山區正在實施極地—小麥島公園沿線景觀提升工程。該項目旨在優化極地以東至小麥島公園3.3公里海岸線亮化景觀，聯動小麥島、城市客廳，提升沿海一線整體游玩氛圍，打造島城夜景、夜游新網紅打卡地。其中，將重點打造小麥島夜景亮化，結合小麥島天然島嶼的優勢及景觀亮化現狀，融入人工互動的設計理念，引進高科技互動投影技術，形成近觀沉浸燈光互動游玩、遠觀裸眼3D氛圍燈光景觀，為夜間的小麥島注入新活力。（觀海新聞/青島早報記者 陳勇 通訊員 董福杰）

三大方案請您投票

方案一

本方案將對現狀堤壩標高適當調整，對原亂石堤壩坡面進行加固和景觀提升改造，使得整體環境更加協調。

采用等寬式平面橋梁，橋梁標準寬度為10米，橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道+2.5米人行道。橋面路燈和欄桿設計均采用了石材和鐵藝的歐式風格，使之與青島著名的棧橋和八大關景區等城市名片風格相統一。

方案二

方案以嶗山的山海風光為設計意象，整體形態從自然山水中抽象提煉，結合嶗山旅游區的LOGO設計。橋梁采用現代造型，充滿起伏變化的平面及豎向線形設計，打造充滿趣味的橋梁空間。

橋梁設有多個游覽步道和觀景臺設施，活動空間豐富且多變，外挑的步道和觀景臺可以使得游人更加親近自然。變寬式空間造型橋梁，兩條人行輔道以非對稱形式分布在主橋兩側。橋梁標準寬度為10米，橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道+2.5米人行道，局部加寬至20米。通過設置上下起伏的人行橋以及橋上景觀小品，提升游客在通行及觀賞過程中的趣味體驗。通過欄桿扶手內的隱蔽式照明燈管設置，減少了路燈的空間占用，提升了通行效率，同時營造良好的夜景體驗。

方案三

體現”簡”以及“少即是多”的理念，在方案二的基礎上進行了一定的簡化。在保持橋梁造型優美現代、平面線形和豎向起伏充滿變化的特點基礎上，減少了兩側人行輔道的設置范圍，從而減少了用海空間及對自然環境的影響。

變寬式空間造型橋梁，兩條人行輔道以非對稱形式分布在主橋兩側。橋梁標準寬度減少為7.5米，橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道，局部加寬至12.5米。

嶗山區上述3個設計方案向社會公示征求意見，請廣大網友積極投票，選出心目中最美的小麥島橋。投票時間為9月27日到9月30日。