1月22日，受超強極地冷空氣影響，黑龍江漠河市最低溫度達到-53℃，刷新了我國有氣象記錄以來的歷史。與此同時，一批“青島造”——城運海匯德充電樁則挑戰了極端嚴寒，創造了國產充電設備超低溫運行的奇跡！

“青島造”驚呆充電客戶

“這批充電樁真神了，這么低的溫度還能正常運轉，青島造的設備真厲害！”連續兩天的低溫，讓前來漠河林業局充電的司機都不覺對城運海匯德充電樁心生敬佩。據了解，這批年前上線的“青島造”充電終端共有40臺，其中20臺為7KW正常功率充電終端，20臺為48KW大功率快速充電終端，均為針對當地冬季環境最新設計的耐低溫充電設備。

“生產這批充電設備，也是對我們自己的一個挑戰。”青島城運海匯德新能源科技有限公司相關工作人員介紹，漠河充電設備使用了公司最新研發的寒帶充電技術，具有體積小、易安裝、耐低溫等特點。“目前，國際上能做到如此低溫環境還能正常運行的充電設備很少，這對于我們進一步開拓國際市場具有重要的意義！”

“量身定制”打造“青島速度”

作為國家車輛耐寒實驗重要戶外場地，每年冬天漠河林業局都會迎來數以百計的新型號純電動汽車。“很多廠家為了完成實驗，甚至自帶充電終端，結果往往車耐住了低溫，充電終端卻“罷工”了，導致實驗無法繼續”漠河林業局相關工作人員介紹道。

為了讓更多的新型號純電動汽車盡快投入市場，從而推動綠色低碳交通發展，青島城運海匯德新能源科技有限公司接下了這批低溫充電樁的挑戰。公司設計人員貼身對接客戶需求，通宵達旦修改產品方案，終于在凍土施工期來臨前設計出了客戶滿意的產品。然而疫情的出現又對施工造成了困擾。技術人員一方面通過修改設計，降低凍土施工難度，一方面安排專人冒著疫情高峰期趕赴現場，與施工單位一起搶工期、搶進度，最終克服了工期緊、氣溫低、施工要求高等一系列凍土施工難題，提前一個月完成了設備安裝，為新能源車輛今冬明春的實驗提供了保障。

“近幾年，越來越多的“青島造”重工業產品進入人們的視野，這與青島市對實體經濟的持續幫扶密不可分。”城運海匯德公司所在的城運能源科技集團董事長李青向記者介紹“下一步，將探索將“互聯網＋人工智能”與設備制造相結合，進一步打破技術壁壘，努力將“青島制造”升級為“青島智造”！”

大眾網·海報新聞記者 劉宇昕 青島報道