新華社北京3月7日電 外交部長秦剛7日在兩會記者會上回應中國提出的“一帶一路”倡議和美歐出臺的全球基建計劃是否有競爭關系的問題時表示，“一帶一路”倡議是中國發起、各方共建、世界共享的優質公共產品，優在高標準、可持續、惠民生，因為優質實用，所以廣受歡迎，迄今已吸引了世界上超過3／4的國家和32個國際組織參與其中。倡議提出十年，從藍圖變成實景，化作各國發展實效，百姓民生實惠。十年鋪就共同發展的康莊大道，留下一個個“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”。10年里，倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變成“陸聯國”。斯里蘭卡普特拉姆電站點亮了萬家燈火。蒙內鐵路拉動了當地經濟增長超過2個百分點。“魯班工坊”幫助20多個國家的年輕人掌握了職業技能。中歐班列迄今已開行6萬5千列，是聯通亞歐的“鋼鐵駝隊”，是運送防疫物資的健康快車。今年，中國將以主辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇為契機，與有關各方一道推動“一帶一路”取得更豐碩的成果。

秦剛說，“一帶一路”是務實開放的倡議，秉持的是共商共建共享原則。在合作中有商有量，在交往時重情重義。對于其他國家的倡議，只要不以意識形態劃線，我們都歡迎；只要不夾帶地緣政治私貨，我們都樂見其成。

秦剛表示，所謂“債務陷阱”，這頂“帽子”無論如何扣不到中國頭上。據統計，發展中國家主權債務中，多邊金融機構和商業債權人占比超過八成，這才是發展中國家債務壓力的最大來源。特別是去年以來，美國以前所未有的幅度急速加息，各國資金紛紛外流，使有關國家債務問題雪上加霜。

秦剛說，中國一直致力為相關國家紓困解難，在二十國集團緩債倡議中貢獻最大。中方將繼續以建設性態度參與國際債務問題的解決，同時我們也呼吁其他各方也共同行動、公平分擔。各方坐下來協商，辦法一定比困難多。