青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?眼下天氣晴好，春光明媚，正是施工的好時(shí)節(jié)。與海爾路和銀川路上川流不息的車流同頻，兩條道路交叉口的四個(gè)象限內(nèi)，塔吊高聳、機(jī)聲隆隆，挖掘機(jī)長(zhǎng)臂揮舞、運(yùn)輸車往來穿梭……3月14日，觀海新聞?dòng)浾咴诤柭?銀川路立交工程（以下簡(jiǎn)稱海銀立交工程）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，400余名建設(shè)工人各司其職，忙碌地進(jìn)行四個(gè)象限地下空間部分和匝道工程的施工建設(shè)。

相比之下，目前進(jìn)度最快的是東北象限的施工：地下，停車場(chǎng)部分的主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，接下來將進(jìn)入內(nèi)部回填土及地面、管線安裝等工程施工；地上，一條匝道橋從主橋上蜿蜒延伸下來，匝道橋由一段裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋體和一段混凝土現(xiàn)澆橋體組成，目前工人們正在進(jìn)行現(xiàn)澆橋體的防撞體和橋面鋪裝施工，預(yù)計(jì)月底這條匝道橋可率先實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。

隨后在施工人員的帶領(lǐng)下，記者來到東南象限看到，在地下搭起來的盤扣支架如一個(gè)巨大的立體蜘蛛網(wǎng)一般，縱橫交錯(cuò)，百余名工人分布其中，有序作業(yè)。一旁的幾臺(tái)挖掘機(jī)來回?cái)[臂，在轟鳴聲中平整土地，作業(yè)場(chǎng)面甚是壯觀。此外，靠近青醫(yī)附院的西南象限和靠近國信體育場(chǎng)的西北象限也都在加緊施工，向著既定的建設(shè)目標(biāo)沖刺。

作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，海銀立交工程于2021年12月開工建設(shè)，前期主要實(shí)施綠遷、管線遷改及調(diào)流路建設(shè)等工作，2022年5月6日開始進(jìn)行主橋樁基施工，分別于6月21日、7月1日完成首墩及首梁吊裝施工，2022年10月25日主線通車，跑出了我市市政工程建設(shè)的新速度。

之所以能有如此效率，得益于橋梁預(yù)制裝配式的創(chuàng)新技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了城市高架“從柱到梁”工廠化預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝，“前方搭積木、后方造積木”，全面打造“低碳化”城市基建標(biāo)桿。

據(jù)悉，海爾路保留地面道路，銀川路利用有利地形上跨，兩條主線通過匝道構(gòu)建全互通立交，解決轉(zhuǎn)向交通需求。主線橋梁沿銀川路上跨海爾路，另包含8條轉(zhuǎn)向匝道橋、3座人行天橋。利用立交用地，在立交區(qū)四個(gè)象限開發(fā)建設(shè)地下空間工程，共設(shè)置4處停車場(chǎng)，提供1673個(gè)地下停車位，建筑總面積約7.66萬平方米。

一大亮點(diǎn)還在于，海銀立交工程的設(shè)計(jì)是一體化、集約化的服務(wù)于醫(yī)院的地下綜合交通中心，為國內(nèi)首創(chuàng)立交區(qū)地下綜合交通中心（UTC）——海銀立交停車場(chǎng)與青大附院及所屬的地下停車場(chǎng)無縫銜接，將形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心。其中，地下停車場(chǎng)部分利用智能交通和停車系統(tǒng)，加強(qiáng)空間一體化設(shè)計(jì)，細(xì)化導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，保障立交節(jié)點(diǎn)及車庫的高效運(yùn)行，系統(tǒng)解決停車難、找車難問題。

記者了解到，預(yù)計(jì)今年年底前整個(gè)項(xiàng)目完工。“下一步，我們將根據(jù)項(xiàng)目總體施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格把控各施工階段，全面開展地下空間主體結(jié)構(gòu)及上方匝道、海爾路主線道路及天橋建設(shè)，再次提升建設(shè)速度，為青島市城市更新和城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）