青島日報社／觀海新聞4月13日訊 4月12日，由海油工程青島公司承建的陸豐12－3深水導(dǎo)管架在南海東部海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位。項目的成功建設(shè)，刷新了我國對外合作建造海上石油平臺導(dǎo)管架深度紀(jì)錄，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力取得新突破，開創(chuàng)了我國海洋工程領(lǐng)域國際合作新的里程碑。

據(jù)悉，陸豐12－3油田開發(fā)項目是國家“十四五”規(guī)劃期間最大的南海合作油田開發(fā)項目，是中國海油與韓國SK集團在國內(nèi)的首次合作，新建1座導(dǎo)管架平臺和1艘10萬噸級浮式生產(chǎn)儲卸油輪。導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的平臺托舉在海面上。陸豐12－3深水導(dǎo)管架總高度達265米，于3月19日在海油工程青島場地建造完工裝船，4月7日拖航至海上安裝現(xiàn)場，作業(yè)地點距離深圳東南260多公里，水深約240米，是我國對外合作油田開發(fā)項目首次在中深水海域安裝固定式導(dǎo)管架。

陸豐12－3深水導(dǎo)管架總重量超24000噸，噸位已超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。該方式利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實現(xiàn)安裝就位。項目團隊調(diào)配國內(nèi)優(yōu)勢資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍鯨”號等頂級海洋工程船舶，創(chuàng)新應(yīng)用孤立波預(yù)警機制、新增浮箱設(shè)計、適應(yīng)性防沉板方案等新技術(shù)，用時不到18小時實現(xiàn)深水導(dǎo)管架的精準(zhǔn)就位。

目前，海上安裝作業(yè)進入插樁固定階段。項目人員介紹，為確保工程穩(wěn)定性，必須在導(dǎo)管架裙裝套筒內(nèi)將12根鋼樁深深打入海底持力層，平均入土深度超120米。其中最長鋼樁達161．2米，直徑約2．6米，重量達738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長度紀(jì)錄。（青島日報／觀海新聞記者 王凱）