青島新聞網(wǎng)5月1日訊（記者 孫志文）這個“五一”，青島假期客流在游玩、探親、返鄉(xiāng)、返程等客流的交織影響下，旅客出行需求得到進一步釋放，呈現(xiàn)出行范圍廣，高峰時間長，日均客流大等特點。4月30日，青島地鐵線網(wǎng)單日客運量達220.95萬人次，突破4月29日173.01萬人次的客流峰值，再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)了解，青島市區(qū)線路（1、2、3、4號線）單日客運強度達到1.34萬人次/公里，客運量排名前三的線路依次為1號線62.01萬人次、3號線58.23萬人次、2號線47.39萬人次，客運量排名前五的車站為臺東（19.35萬人次）、青島站（18.56萬人次）、青島北站（17.27萬人次）、五四廣場（17.06萬人次）、李村（9.34萬人次）。

線網(wǎng)延時運營，拉動青島經(jīng)濟發(fā)展

今年“五一”假期，青島地鐵線網(wǎng)上線列車數(shù)最高達153列，較日常增加30列，延時后線網(wǎng)運營服務(wù)時間達18.8小時，超過歷年旅游季運營服務(wù)時間。

地鐵延長運營服務(wù)對市民、游客來說無疑是個好消息。游客張女士表示對此特別支持，“地鐵是我們來青島旅游時主要的出行方式，青島地鐵發(fā)車早、收車晚，這讓短期旅游的我，可以和閨蜜玩得更加盡興，還可以趕上青島北站5:30開往膠東機場的直達列車。”“這個假期，凌晨之后只需要5元，就可以坐地鐵返回學(xué)校，真是又方便、又便宜！”在石油大學(xué)上學(xué)的高同學(xué)，為青島地鐵這一人性化的服務(wù)點贊。早間樞紐站旅客如織，夜市燒烤攤煙火升騰，海邊燈光秀驚艷夜空，露營酒吧中青春洋溢……今年以來青島持續(xù)打造多元消費場景，不斷豐富夜間消費業(yè)態(tài)，推動經(jīng)濟升溫。

“看不見”的堅守，全力確保乘客安全出行

對于線路的延時運營，意味著給夜間施工帶來了更多的壓力。本次延時調(diào)整，青島地鐵克服夜間設(shè)備施工檢修時間短、任務(wù)重等困難，統(tǒng)籌調(diào)整列車運行計劃和夜間施工、檢修作業(yè)計劃，增派保障人員，全方位、全時段、零距離護航廣大市民游客安全、順暢出行。

“地鐵運營時間延長后，在時間上會比之前緊張很多，現(xiàn)階段我們把班組的人員，進行了合理的分配以適應(yīng)車輛回庫以后正常的維護工作。保證車輛次日能正常上線，堅持為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。”青島地鐵的檢修工班長說。青島地鐵線網(wǎng)客流不斷被刷新的背后，是市民乘客每一次的信任與選擇，也是每一位青島地鐵人辛勤堅守的縮影，他們用飽滿的工作熱情和責(zé)任感，不斷滿足人民對出行生活的美好向往。

客運周轉(zhuǎn)量、平均運距排名全國前列

地鐵作為城市交通主動脈，短短十年，青島成為全國地鐵發(fā)展最快的城市之一，運營7條線路、315公里，位居全國第十，貫通東西兩岸、七區(qū)一市。客運周轉(zhuǎn)量（乘客人數(shù)與其運輸距離的乘積）作為衡量交通運輸企業(yè)運輸工作量的綜合性指標，能比較全面、確切地反映運輸?shù)某晒蛿?shù)量。2022年，青島地鐵線網(wǎng)日均客運周轉(zhuǎn)量達到792.47萬人次公里每日，在北方城市中排名前三，平均運距（乘客在線網(wǎng)內(nèi)完成一次出行的平均乘車距離）14.27公里，全國排名前列，領(lǐng)先于深圳、成都、杭州、天津等大城市，乘客乘車距離比日均客運量相近城市的乘客多3-4公里。進入今年3月份青島地鐵客運量持續(xù)攀升，平均運距全國排名進一步提升。由此可見，隨著地鐵線網(wǎng)的不斷延伸，帶動了人員集聚與大規(guī)模、高密度流動，將青島各區(qū)域的空間距離拉近，安全準點、平安舒適的地鐵，已然成為公共交通服務(wù)體系中的骨干運輸方式和市民出行的重要選擇。

當前，青島地鐵線網(wǎng)與鐵路綜合銜接覆蓋率達98.60%，基本實現(xiàn)對全市主要交通樞紐全覆蓋。“五一”假期，青島地鐵持續(xù)提升與其他交通方式的一體化銜接服務(wù)水平，與國鐵列車實現(xiàn)換乘全覆蓋。4月30日，青島地鐵APP使用量占比達到48.30%，平均運距達16.10公里，客運周轉(zhuǎn)量達2487.71萬人次公里每日，隨著客運周轉(zhuǎn)量的大幅提高，展現(xiàn)出了青島地鐵的運輸工作成果，客流承載力持續(xù)提升，也讓綠色出行“主力軍”的擔(dān)當更加凸顯。著眼構(gòu)建大交通格局，青島地鐵將持續(xù)為市民游客提供舒適、便捷、溫馨交通服務(wù)，讓更多的人乘坐地鐵出行，讓美好生活，由軌道串聯(lián)，從地鐵開“駛”。