青島日報社／觀海新聞6月14日訊 在青島市膠寧高架橋和滄口路之間，一條銀色的“飄帶”呈現在市民眼前，靈動飄逸、美感十足！從空中俯瞰，這座集交通、公園、景觀為一體的綜合功能性基礎設施項目已頗具規模與氣勢。該項目由中建筑港集團承建，目前已進入沖刺階段，正在開展最后的幕墻及造型收尾施工，預計將于本月底驗收。

浮島公園項目西起濰縣路、東至聊城路停車場，跨度約330米，南起李村路停車場、北至市場三路，跨度約80米，橋面全長約600米，橋面面積約5000平方米。該項目是青島歷史城區首個集“交通＋景觀＋體驗”于一體的大型基礎設施。為有效解決大鮑島文化休閑街區與上海路－武定路街區、館陶路歷史文化街區被高架橋及車行道割裂的問題，讓市北區三大核心歷史街區實現有效縫合，市北區歷史城區保護更新指揮部統籌項目建設、設計、施工單位，充分借鑒國內外成功經驗，結合本地實際創新性實施了浮島公園項目。

作為穿插在滄口路和膠寧高架橋之間的市政通行道路項目，浮島公園項目不同于傳統過街天橋，它的跨度更廣、面積更大，并踐行“公園城市”理念設計布局景觀小品，將人行系統與“空中花園”融為一體，打造復合型網紅打卡新地標。“浮島公園項目主要是將橋下和橋上的景觀有機地跟市政通行道路結合在一起，讓行人在通行的同時，能夠感受到橋下和橋上的景觀，提升市民朋友的通行感受，從‘路’的通行感覺向公園的感覺延伸。”中建筑港項目負責人楊慶一介紹。

“自開工建設以來，項目管理團隊科學組織施工，有序推動各個施工作業面全部鋪開，依托ＶＲ全景及斑馬進度計劃軟件技術動態調控項目進度，確保了工程建設高質量推進。”項目建設單位環海灣集團項目負責人柳兆哲說道。

浮島公園項目地處老城區，工期緊、任務重，交通調流壓力大，加之地下管線復雜、交叉作業多等問題，對項目建設帶來不小的挑戰。如何在“城市更新”這張“考卷”上打造品質示范？市北區通過浮島公園項目的成功實踐做出響亮“回答”。

項目采用“公園城市”理念，結合地形特點，將橋體的縱橫雙向均設計為曲線，同時結合綠化需求整體提升環境質量，打造復合型人行系統，實現了人行道路、綠化花園、城市景觀等多專業協同設計和風格統一。

橋體側面采用折痕陽極氧化蜂窩板，頂部在交匯點處設置4個雙曲不銹鋼造型增加橋體景觀效果；橋體上部設置綠化、亮化、智慧燈桿、智慧屏、多功能音響、上下直梯扶梯、透明電梯，讓市民在欣賞多彩亮化景觀的同時，更能感受老城區的更新之美。

鋼結構吊裝精度決定整個工程的安裝精度。浮島公園項目鋼構分段普遍存在形狀不規則、大曲度、重心較難確定等問題，同時工程位置復雜，上下方均為城市道路，南北側均為在施項目，地下管線復雜、交叉施工繁多，狹小空間吊裝曲面鋼結構十分困難。施工過程中，項目團隊借助ＢＩＭ技術通過Ｄｙｎａｍｏ編程快速獲取吊裝構件的重心，合理設置吊耳、臨時支撐體系，克服了老城區狹小空間施工吊裝困難，確保了構件安裝精度，保證了項目的順利推進。

天橋橋體上部設計四處雙曲異形景觀造型，東北造型跨度58米、高7米，西南造型跨度63米、高6米，若采用傳統方案在橋面整體搭設腳手架體系，將與其他工序交叉施工，施工效率低、周期長，曲率控制精度低。

根據現場實際及設計情況，項目組織技術力量成立技術攻關小組，通過多次方案研討及技術性、經濟性和可行性的多方面比選，最終選定大跨度特異造型整體預制－分段蒙皮－吊裝合攏體系的天橋裝飾造型施工工法，對減少安全隱患、縮短工期、降低對市區的環境污染以及減少對周圍市區交通干擾方面具有顯著優勢。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 孫志成 孫新杰）