青島新聞網7月17日訊（記者 孫志文）人們經常追問，鐵道的盡頭在哪？在青島的后海，有一段可以看海的鐵路，也是全國為數不多的海岸鐵路，這段海景鐵路的盡頭就是青島北站。

如果說，位于青島老城的青島站是從前青島鐵道的盡頭，在不遠的未來，鐵路青島北站將成為鐵道主要終點所在，從百年青島站到“新版本”的青島北站板塊，將是青島城市窗口的全新嬗變。

一個環繞青島北站，北至金水路、南至太原路、西至環灣路、東至四流中路的城市新活力策源地，將迎來一次新的騰飛，“青島創新創業活力區”是否準備好了？

膠州灣東岸，醞釀一條“城市綠軸”

青島北站所在的膠州灣東岸也就是青島人所說的“后海”，是繼前海岸和西海岸之后，城市開發新的城市岸線。這條岸線串聯起從郵輪母港片區到歡樂濱海城、青島北站周邊、膠州灣東岸科創區乃至白沙河板塊等系列城市功能區，那么膠州灣東岸的中心在哪？

今天，屬于后海、膠州灣東岸的一條“中央綠軸”正在醞釀之中。這條“中央綠軸”貫穿智慧灣項目-青島北站-原國棉六廠，從海邊沿環灣大道一直延伸到四流中路。這條未來之軸和兩翼的建筑群落，將構成后海岸線的天際線，成為膠州灣東岸的城市第一視角。

膠州灣東岸這條城市中軸串聯的青島北站板塊，既牽動濱海新城-歡樂濱海城、郵輪母港片區，又連接膠州灣科創新區、白沙河板塊。一面是青島北站區域TOD的現代化，一面是原國棉六廠片區的百年榮光，一面又是智慧灣項目的科創未來。未來幾年，從膠州灣到環灣大道到四流中路，從金水路到太原路，青島北站片區，以中央綠軸為主軸線，將是一個高層、超高層建筑如雨后春筍般的所在。

地鐵經濟，將給出怎樣的“青島模式”？

當今中國，高鐵與地鐵交織形成軌道網絡，特別是地鐵建設，給城市發展提供了重要的推動力。位于三線地鐵站點交匯的青島北站，如今站在了新的歷史起點上。在這個“青島創新創業活力區”，地鐵經濟將給出怎樣的“青島模式”？

青島北站板塊可以說是典型的“地鐵新城”，這里有1號線、3號線、8號線三條地鐵線匯聚，高鐵和地鐵多維疊加，將產生超乎尋常的城市爆發力。

青島地鐵集團一直致力于城市TOD開發，青鐵華潤城率先領跑。目前，包括青島地鐵集團在內的大型企業正在全力為青島北站的崛起而不懈努力。相信在各大企業的賦能之下，青島北站板塊將內通外聯，打通區域發展的“任督二脈”，給出地鐵經濟新的“青島答案”。

從“場景”到“內容”的青島北站謀動

青島創新創業活力區是青島TOD示范型項目。TOD能夠高效利用時間，又最大化拉近物理距離，最快穿越各個城市界面，從而帶來最高度的資源享受。因此，TOD給城市發展提供了一個全新的場景，青島北站板塊的“場景”到“內容”也備受關注。

“青島創新創業活力區”有三大看點值得關注。一是沿“中央綠軸”的高層、超高層建筑。目前，富有超高層建筑建設經驗的多家頭部央企等都有意向參與該片區的開發建設。這個新的摩天建筑群落，將成為青島膠州灣東岸新天際線的制高點所在。第二，青島北站片區亟需一個大型特色商業體，滿足本身包括整個后海的商業消費需求，同時也將地鐵導入的千萬級人流量轉化為巨大的商業機會。據了解，青島地鐵將與一家大型商業集團簽署戰略合作協議，共同打造青島北站商業制高點。新合作的業態將填補我國北方地區新型商業模式的空白，為城市商業、文化、娛樂，注入新的能量。三是原國棉六廠片區的更新，原國棉六廠保存了大量工業建筑，是青島現存規模最大、最完整的紡織工業遺產之一。青島地鐵旗下青鐵置業已進駐該區域，未來將給予該區域全新的城市定位，將工業“舊夢”煥變為產業“新生”。

相信在TOD、高鐵經濟、站城一體的加持之下，在后海建設者們從“場景”到“內容”精耕細作之下，未來“青島創新創業活力區”將成為青島主城的輻輳之地、軸心之地，乃至引擎之地。