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就全國范圍來看，學車熱在近幾年是一浪高過一浪。北京、上海、深圳、成都等城市的駕校都面臨“爆棚”，要想學車得提前幾個月預約。作為經濟發展迅猛的青島也不甘落后。年末歲首，報考駕照的人數猛增，青島再次掀起學車熱潮，2003年我市平均每天報考駕照的人數尚不足100人。2004年初，每天報考的人數增至200人。進入二月份，市內四區每天報考的人數已經達到三百多人。
袁連鋼介紹，這股學車熱最主要是由經濟浪潮推動的。作為沿海開放城市的青島，一直是山東省經濟發展的龍頭，自申奧成功后，經濟發展更加迅速。社會的進步，讓人民生活越來越富裕，汽車開始逐步走入普通居民的生活。越來越多的市民為了圓自己一個“駕車夢”開始學車買車。另一方面，進口汽車的關稅降低，國內汽車生產商在新年伊始上演的價格大戰，對車市的繁榮，“學車熱”的雄起，起到了推波助瀾的作用。盡管不少人仍持幣待購，但他們很樂意先去拿個“本”兒。當然還有為數不少的學員坦言現階段并不具備購置轎車和支付常年費用的經濟實力，這個群體一般以年輕人為主，他們把學車當作一種時尚。“都進入21世紀了，不會開車挺老土的。”這是一種普遍的心理。另外，隨著人們意識的轉變，駕駛汽車已經由一種工作技能逐漸轉變為一種生活技能。國家公安部也適時放寬了對公民學習駕駛技術的要求。于是大量婦女、老人、學生以及外來人口，加入到學車大軍中，壯大了“學車族”的隊伍。現在又時值初春，天氣變暖，萬物復蘇，這也是許多人選擇在這個時期報名參考的原因之一。
為了應對目前的這股學車熱潮，青島市公安局交警支隊駕駛員管理所，已經做了充分的準備。一方面，他們增加了新的訓練用車，改善了訓練場地的環境，盡可能將馬路街巷的動態特征模擬出來，讓學員的駕車技術更扎實。同時，為方便惜福鎮考訓中心的教練和學員的學習，還專門買了一輛運水車，并改善了餐廳的伙食，解決了幾百人的用餐用水問題。另一方面，他們增加了考試場次，并新配備了近五十臺電腦以更換以前相對老化的設備，預計三月初的文化課考試就可以全部采用無紙化模式了。面對這股不斷升溫的“學車熱”，袁連鋼要求屬下及教練員們廉潔勤正、廉政教學，從源頭把好駕駛員的質量關。同時要求社會各界給予積極監督。
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