叫嚷“狼來了”的汽車服務后市場如今讓本土汽車服務企業(yè)稍稍松了一口氣。與早先大家所預想的國內(nèi)企業(yè)在同洋品牌角力的過程中會紛紛敗下陣來的情況相反，國外汽車服務巨頭雖已經(jīng)切入中國本土但影響力甚微，目前這些“舶來品”似乎出現(xiàn)一些“水土不服”的狀態(tài)，與之相比，本土的汽車服務企業(yè)卻異軍突起。
業(yè)內(nèi)人士表示，2004年~2006年將是中國汽車售后服務業(yè)的“拐點”，是深入還是退出，取決于此時。
廣州市汽車用品行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示，目前中國本土汽車服務業(yè)正在步入第三個發(fā)展階段，廣州這座中國汽車服務業(yè)的“橋頭堡”已經(jīng)出現(xiàn)了更具有競爭力的先進的經(jīng)營模式和服務體系。第一階段是簡單地維護保養(yǎng)，以小型的美容店滿足車主洗車、打蠟等基本需要；第二個階段是一站式服務；第三個階段是挖掘消費者潛在的需求并引導未來消費。
一站式汽車服務夢工廠的總經(jīng)理黃兆波表示，從一站式服務到“夢工廠”的提升是市場現(xiàn)狀促進而成。目前很多車主對汽車服務只停留在必要的認識層次上，洗車、換機油、打蠟等，更深層次的消費還沒有啟動。除了為新車購置三大件：真皮、防盜裝置、桃木，平時車主并沒有更多的消費沖動。所以，只有把高端的產(chǎn)品和功效展示出來給消費者看，通過直觀的體驗才能調(diào)動起消費者的需求，開發(fā)巨大的潛在市場。
黃兆波表示，本土汽車服務行業(yè)要提升一個層次，企業(yè)的誠信優(yōu)質(zhì)服務是關(guān)鍵。首先是要保證產(chǎn)品和服務的優(yōu)質(zhì)可靠，實行國內(nèi)外名牌產(chǎn)品的戰(zhàn)略聯(lián)盟、引進高科技產(chǎn)品和維修檢測設(shè)備不失為有效的途徑；其次，要注重人員素質(zhì)的培養(yǎng)和把服務的內(nèi)功練好。
他表示，在物流、資金和內(nèi)部管理上，本土企業(yè)很難和跨國汽車服務連鎖企業(yè)相比。但土生土長的企業(yè)能夠精準地把握車主的消費心理，進而能夠更準確把握市場的走向，而且內(nèi)耗小，成本控制合理，如發(fā)揮這些優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)營模式和服務體系的升級，在未來的競爭中本土汽車服務企業(yè)就可有一席之地。
幾個月來的銷售業(yè)績證明“夢工廠”已經(jīng)摸索出一條成功之路。每個月營業(yè)額達到40萬元，由于成本控制得很好，投資300萬元的服務店已經(jīng)達到盈虧平衡點。目前“夢工廠”的經(jīng)營模式正在被廣泛地復制。
業(yè)內(nèi)人士表示，加入WTO后，本土的汽車服務行業(yè)面臨“狼來了”的威脅，壓力頗大。國內(nèi)的產(chǎn)品和服務與國外企業(yè)還有很大的距離，但國外企業(yè)在中國也是摸著石頭過河，不可能大規(guī)模地進入中國。有了這個漸進的過程就給了本土服務企業(yè)一個喘息的機會，為了應對將來的競爭局面，搶先一步在行業(yè)領(lǐng)先是本土服務企業(yè)的當務之急。本報記者李光曼
