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日前，我省擬建的第二條濟青高速由四車道改為六車道的規劃通過省計委批準，該路建成后，將成為我省第一條六車道高速公路，該路有望年底動工。
濟青高速自1993年12月建成以來，客流量逐年增長，至去年每天的車流量高達3萬輛，該路已處于超負荷運轉狀態。
因此再建一條濟青高速公路已是當
務之急。根據去年做出的最初規劃，新濟青高速仍為26米寬的雙向四車道。前不久，經專家進一步論證，本著適度超前的原則，決定將該線建為寬度為33.5米的雙向六車道高速路，設計時速仍為100公里，日前，這一規劃的變動已通過省計委批準。
目前，新濟青高速的規劃已基本定型，征地手續正在等待國土資源部的批復，預計今年年底前可動工，工期為三年。
擬建新濟青高速起點為濟南東繞城高速(邢村立交以南5.5公里處)，該公路將途經萊蕪、沂源、沂水、諸城、膠南等5個縣市，最后到達青島市的黃島港。公路全長290公里左右，比現在318公里的濟青高速還要短近30公里。據介紹，該路因將是我省最寬的高速公路，且沿途多為山路，其建設成本也明顯高于其它高速公路，預算每公里造價將為6000萬元左右。 據專家分析，該路建成后，有望分流目前濟青高速一半左右的車流量，其中由濟南駛往青島的輕型車輛將會首選該路，這使近來經常出現的濟青高速擁堵狀況得到徹底改變，另外，擬建路的濟南至萊蕪段作為京滬高速的輔線，對緩解目前京滬高速濟南至泰安段的交通壓力起著重要作用。同時，該路的建設，將有力地拉動沿線地區的經濟發展。
(記者雒武)
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