| 【新聞主體】國慶長假將至，為確保群眾在放假期間有一個安全的社會環境。9月21日，成都市召開全市安全生產工作會議，特別要求各部門加強國慶節黃金周對公車的管理，禁止公車私用（9月22日《華西都市報》）。
現行的公務用車制度使公車成為主人身份與地位、權力的象征，
有的領導干部到了無車不出門的地步。目前，公車私用現象十分普遍。據調查，在一些地方公務用車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，“公車不公”現象日益嚴重。雖然一再強調不準公車私用，但卻屢禁不止，在節假日、雙休日，公車就是私家車。
毋庸諱言，國慶假期嚴禁公車私用，對于當地老百姓是個利好消息：減少乃至避免了百姓的“眼怨”；減少了公車私用的腐敗問題。然而，透視這種假期嚴禁公車私用現象，卻讓我們看到制度建設無奈的一面。
本來公車禁止私用，各地政府部門也制定了相關的制度，對公車私用也有處罰規定。可是在現實生活中，公車私用卻沒有因制度的約束而減少，相反，有愈演愈烈的勢頭：婚喪嫁娶、外出旅游、接送子女上（下）學等等，公車私用現象，滲透在生活中的方方面面，老百姓看來也司空見慣，甚至對這種現象已經麻木。
日常生活中的公車私用不能禁止，卻在國慶假期嚴禁公車私用，這種看似很廉政的做法，我以為只不過是“掩耳盜鈴”自欺欺人。因為，公車私用其實不是公車的錯，而是管理上存在的漏洞。再往深里說，公車私用已不簡簡單單是占小便宜的問題，不僅給國家造成了巨大的損失，而且成了“官位的炫耀”。這種流動的腐敗廣告，極大地損害了機關干部形象，甚至起到反面教材的作用。（鷹笛）
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