早報財富專訊 昨日上午，市政府召開了日本周青島投資環境推介會，向日本企業家重點介紹了正在籌建的青島未來的“自由港”——前灣保稅物流園。
保稅物流園便利多
據青島保稅區管委會副主任鄭德雁介紹，8月16日國務院辦公廳正式
批復海關總署《關于擴大保稅區與港區聯動試點工作的請示》，批準青島保稅區與鄰近的青島港的前灣港區開展聯動試點，使青島打造“自由港”邁出了實質性的一步。目前確定的試點區域是青島前灣保稅物流園區，該園區位于青島開發區濂灣河入海口與青島前灣港區交匯處，規劃面積1平方公里。物流園區專門發展倉儲和物流產業，不得開展加工貿易業務。
據了解，保稅物流園區實行封閉管理，是繼保稅區、出口加工區之后我國對外開放度最大的政策特區，享受保稅區相關政策，在進出口稅收方面實行出口加工區的相關政策，即國內貨物進入園區視同出口，實行退稅；園區貨物內銷視同進口，按實際狀態征稅；區內貨物自由流通，不征增值稅和消費稅。
黃島海關副關長王繼軍介紹了保稅物流園區享受的通關新政策：區內與區外設置先進的海關監管隔離設施，按照貨物實際流向建立專用卡口，配備先進的海關監管設備和系統，貨物進出區由專用監管車輛承運；二是實現網絡化管理。海關、地方政府、稅務、外匯管理、企業等部門之間聯網，信息共享，網上辦公；三是以企業為單元建立電子賬冊，記錄企業貨物進出情況，便于海關及時掌握企業貨物進、出、存情況，實施有效監管；四是實行相應的稅收政策，區外進入聯動區域的貨物，予以退稅；區內貨物出區內銷，按實際狀態征稅，辦理手續。
青島保稅區管委會副主任鄭德雁介紹說，保稅物流園區建成后，進區企業可享受一系列優惠政策：一是出口退稅。貨物從國內非保稅區進入物流園區，予以退稅；區內貨物出區內銷，按實際狀態征稅；二是網上辦公，電子賬冊管理。區內企業與海關、地方政府、稅務、外匯管理等部門聯網，實現無紙化通關；三是享受放開“一線”、管住“二線”的政策，保稅區與境外的貨物進出更加自由，區內企業之間的貿易更加方便。四是享受部分相配套的進出口、外匯、商品檢驗檢疫等優惠政策。
日商傾心“自由港”
市外經貿局副局長張海防特別指出，外商在青島前灣保稅物流園區設立跨國采購中心具有相當的優勢：凡區內注冊企業均可設立；享受出口退稅政策；可以開展分級、挑選、刷貼標志、改換包裝形式等簡單加工及集裝箱拆拼箱業務。目前，外商在區外設立采購中心須注冊資本達到3000萬元人民幣以上，并且須報商務部批準。
青島日本人會會長大谷吉治認為，青島前灣保稅物流園不僅對內可帶動區域產品出口，對外可吸引國外貨物在此流轉。來自保稅區的企業伊藤忠（青島）有限公司總經理大成真樹表示，他非常看好建設保稅物流園帶來的機遇，尤其是在稅收方面的優惠政策和通關的便捷，并將于近期考慮把部分公司業務“移師”前灣保稅物流園區。
山東海豐國際航運集團有限公司執行副總裁楊現祥認為，青島前灣保稅物流園區對國內企業的吸引力也很大，尤其作為沿黃河流域惟一的保稅區，對內陸省份的相關企業頗有誘惑力。記者劉世杰
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保稅物流園區
保稅物流園區由集裝箱中轉區、國際配送區、國際商務與商品展示區、查驗區等功能區組成，具有國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易四大功能。按照國務院關于“區港聯動”的批復要求，保稅物流園區與碼頭區統一規劃建設、統一物流業務流程，將碼頭作業、海運物流、保稅功能集成運作，形成集碼頭作業、海運物流、產業鏈物流等業務一體化運作的模式，真正體現“區港聯動”的特點和國際自由貿易區的完整內涵。
