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早報消費專訊
11月1日開始實施的人保新車險引起了廣泛爭議，人保公司為何將500元以下免賠條款列入主條款？人保公司為何提高部分費率標準？昨日，記者就此問題采訪了人保青島分公司分管車險的副總經理趙佳民。
趙佳民認為，費率標準提高、引入免賠條款是一種市場行為。近年來汽車頻繁降價，在費率不變
的情況下，保險公司從同一車型獲得的保費收入相應減少，而該車型的出險概率和維修費用均未降低，導致車損險經營風險日益提高。2003年，車險行業普遍出現虧損現象，作為一家商業保險公司，要實現盈利目標，必須提高費率標準，同時今后在經營環境改善、公司盈利的情況下，也有可能降低費率標準。
在新條款中，引起爭議最大的免賠條款能否被投保人接受？記者采訪了一名出租車司機。他認為，由于現在車險合同中對一年內沒有賠償記錄的投保人在續保時給予優惠，優惠額能達到800元左右，1000元以內的事故車主通常不會要求保險公司理賠，所以500元以下免賠條款影響不大。
據趙佳民介紹，11月1日保單明顯減少，但昨日已經恢復正常，其中在前30份保單中，辦理《不計免賠額特約條款》附加險的保單只有5份。趙佳民說，免賠條款符合保險理論，而且并非人保“獨有”，其它保險公司只是未將免賠條款寫入主條款而已。按照新條款，與人保簽定保險合同的投保人也可以通過辦理《不計免賠額特約條款》附加險免除免賠條款，從市場反映來看，投保人會逐漸接受新條款。
據趙佳民介紹，保險業同業公會車險委員會昨日上午就人保新條款召開了專題討論會，其他保險公司車險負責人均表示，人保的車險新條款是車險發展的趨勢，他們很可能陸續“跟進”。（記者
徐明航）
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