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　　新華社北京11月10日專電 德國《商報》近日刊登文章指出，更低的耗油量，更高的功率--在研制未來汽車的競爭中，汽車制造商正迫切尋求發(fā)動機研發(fā)領域的創(chuàng)新�，F在由奧迪公司的工程師霍斯特·林德納領導的研究小組取得了突破。

　　研究者稱，"用激光照射汽缸工作面"能使發(fā)動機耗油量最多下降75％，并使汽缸工作 面和活塞環(huán)的磨損降低90％。這個由奧迪公司、拜羅伊特大學和ATZ公司聯合研究的項目從對汽缸內壁進行加工入手。

　　林德納和同事嘗試賦予汽缸工作面適當的結構。他們寄希望于激光，它可以把工作面的表層汽化。

　　但這還不夠：激光以其能量熔化工作面的表面--激光脈沖結束后，熔化層立即凝固。一個新結構誕生了，它使工作面具有陶瓷的特性，即最佳的平滑性。

　　林德納稱，熔化層的特點是"當發(fā)動機運轉時，燃燒和活塞摩擦所產生的熱量使熔化層發(fā)生變化，它幾乎任何時候都可以使自已適應要求。"該結構具有"超級可塑"性。這改善了耐磨強度。"這種自我調節(jié)效應是場技術革命。"林德納說。