|
據11月22日《新京報》報道，浙江平陽縣為制止公車私用出新招：全縣除了公檢法等具有特殊標志的車輛，600多輛公車都被統一貼上“公車”標志，同時公布舉報電話，讓群眾一起參與公車監督。據報道，這種長11厘米、寬8厘米、外觀面為金黃色的“公車”標簽，貼在汽車擋風玻璃的右下角，對著車內的一面則印有“不允許
酒后駕駛、不允許領導干部駕車、不允許公車外借、不允許用公車學習駕駛”等警示語。
近年來，公車私用在一些地方屢禁不絕，花樣也在不斷翻新。有的將公車當成“教練車”，你學我學他也學；有的“一人得車，全家使用”，直至將“公車使用權”惠及其七大姑、八大姨；有的將公車車牌貼上“遮羞布”，頻頻出沒于婚喪嫁娶場合或高檔娛樂場所……來自某市紀委的一份調查資料顯示，當前公車使用普遍存在“三個三分之一”，即領導干部公務使用三分之一，領導干部私用三分之一，駕駛員私用三分之一。
公車的不合理消費和變相私用已經成為各級財政的沉重負擔。為遏制此風蔓延，一些地方紛紛出臺了一些新招。如今年6月，貴州省遵義市紀委、市監察局把“公車私用”納入黨風廉政建設責任制考核內容，從駐遵義的省市新聞單位中聘請了25位記者作為“遵義市黨風廉政建設特邀新聞監督員”，發現公車私用行為時，可以進行現場拍照、攝像，并將掌握的情況及時向市紀委反饋。如今浙江平陽給公車貼上“標簽”，將公車置于眾目睽睽的監督之下。盡管有人質疑這些超常舉措是“花樣反腐”或心血來潮之舉，但依我之見，類似舉措不可一概否定。據悉，“采取這一舉措后，平陽縣的大小排檔、飯館前已很難見到公車的影子。”這說明，“貼標”之舉給公車私用者帶來了相當的心理壓力，對遏制公車私用不無療效。
公車私用實質上是公共權力的濫用。但目前一些地方遏制“車輪腐敗”的文件和禁令總顯得過于軟弱，不少地方大多是通過加強對黨員干部的教育和輕度處罰，促使他們自覺遵守有關規定，很少聽說有人為此丟官或被砸掉飯碗的。據我所知，公車私用的事情如果發生在國外，懲處是非常嚴厲的———前不久，意大利一官員因為用公車送妻子旅游（還是自己支付汽油費），結果被法庭以“侵吞公款”罪判處了有期徒刑。
由此可見，遏制公車私用之類的“車輪腐敗”，我們并不缺少禁令和“高壓線”，也不是聘請新聞記者當監督員或貼上“公車”標簽就能完事大吉，更重要的是如何做好“下回分解”的文章。
就平陽的“公車貼標”這一創意而言，要真正收到實效，一是應當在可操作性上做好“跟進”文章，否則，即便公車上貼了標簽，但群眾又不是孫悟空，不可能個個都是“火眼金睛”，憑什么判斷領導是“公用”還是“私用”？對那些“上有政策，下有對策”的變相私用者又如何判定、查處？二是讓“高壓線”帶上“高壓電”，使那些膽敢“闖紅燈”者承擔丟烏紗帽的風險。如果不在“下回分解”上“刺刀見紅”，不在治本上“真槍實彈”，我擔心，只怕再好的“創意”也不過是紙上談兵！
公車私用，在治標的同時更要治本，這不僅是純潔公共權力的必然要求，也是順應群眾的意愿和呼聲。如果有一天，當有人因為開公車接送小孩上下學或參加婚喪嫁娶而丟了官，也許，我們離治公車私用等“車輪腐敗”的日子就不遠了。期待平陽的“公車貼標”之舉能日臻完善，并推而廣之。
高福生
| 
